Som overskriften sier kan en ladeboks skade bilen din? Hvis du bruker en billig kinalader på en mobiltelefon kan den ødelegge telefonen. Kan det samme skje hvis det er en feil med ladeboksen? Vi har ladet to biler fra samme ladeboks og på begge bilene har ombordladeren sluttet å virke etter en stund. Tilfeldig eller kan det være noe med ladeboksen? Heldigvis har det gått på Garanti. Det var en XC60 og en e-Up.

Er det kommet app til "eldre" biler også?

Det er facelift utgaven jeg er interessert i hvis jeg skal kjøpe en ZS EV. Den har mye bedre rekkevidde og mulighet for en liten henger. Eneste jeg savner er 4WD, men hvis den funker greit på vinteren kan jeg kanskje klare meg uten. Kjetting er en mulighet hvis det kniper. Har hatt kjetting i den andre bilen uten å få bruk for den, men kjekt å ha med sim ekstra sikkerhet.

Hvordan er MGen på vinterføre med bare drift på 2 hjul? Drar en del på fjellet om vinteren.

Kan nye MG ZS Ev bestilles med hengerfeste?

Jeg tenkte som lastekrok, ikke til å trekke henger. Går ikke det heller?

Går det an å montere hengerfeste til sykkelholder på bilen? Noen som har erfaring og pris?

Hvordan er det med krok og takstativ mulighet?

Ok, da skal det la seg gjøre. Minuset er stakkar naboen som får problemer med å komme seg ut.

Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på onsdag 08. september 2021, klokken 20:33

Sitat fra: Mippen på onsdag 08. september 2021, klokken 17:18
..
Jeg har sett litt på Hyundai Ioniq 5. Klarer ikke helt å bestemme meg om jeg liker den eller ikke. Innvendig liker jeg den godt, men utseendet utvendig er jeg litt ambivalent til. Jeg er også litt bekymret for at det blir trangt i garasjen. Skal kanskje flytte, men foreløpig har vi ikke andre muligheter for parkering. XC40 og Polestar 2 har jeg også sett litt på, men de har ikke like god rekkevidde som de beste. Rundt 280 på vinteren og +/- 400 på sommeren.

Ioniq 5 og EV 6 har muligheter for å flytte bilen fram og tilbake ved hjelp av nøkkelen; dette kan muligens hjelpe på bilen inn/ut av en trang garasje (hvis det virker i praksis da)

Hvis det forutsetter mobildekning er det tvilsomt fordi det er dårlig dekning i bunkeren under bygget (ja, det et faktisk en bunker). Naboen skal også få opp døren på bilen sin.

Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på onsdag 08. september 2021, klokken 14:43

Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på onsdag 08. september 2021, klokken 00:24
En annen variabel er også hengerlast: 1000kg som for Model 3, evt er 750kg godt nok - eller er forventningen opp mot 1800kg?

Uansett fungerer den "gamle" oversikten her; Google dokumentet kan filtreres på både pris og hengerfeste:
https://elbilforum.no/index.php?topic=38371.0
Jeg kan også lage et øyeblikksbilde dersom variabler som pris og hengervekt er litt mer spesifisert med fra/til område.

Ved å filtrere utvalget i "Lanseringskalenderen" (som også inneholder eksisterende modeller) på pris mindre enn 600 000, hengervekt over 600kg, inkludere taklast og eksludere Tesla, så kommer det frem et større utvalg enn 2-3 alternativer:

- Audi Q4 e-tron
- BMW i4 og iX3
- Hyundai Ioniq 5
- Kia EV6
- Mercedes EQA
- MG Marvel R
- Nissan Ariya
- Polestar 2
- Renault Mégane E-Tech
- ŠKODA Enyaq iV
- Volvo C40 og XC40
- VW ID.4

+ firlingene her:
- Citroën ë-Berlingo
- Opel Combo-e Life
- Peugeot e-Rifter
- Toyota Proace City Verso

Konge, tusen takk

Jeg har sett litt på Hyundai Ioniq 5. Klarer ikke helt å bestemme meg om jeg liker den eller ikke. Innvendig liker jeg den godt, men utseendet utvendig er jeg litt ambivalent til. Jeg er også litt bekymret for at det blir trangt i garasjen. Skal kanskje flytte, men foreløpig har vi ikke andre muligheter for parkering. XC40 og Polestar 2 har jeg også sett litt på, men de har ikke like god rekkevidde som de beste. Rundt 280 på vinteren og +/- 400 på sommeren.

Sitat fra: DagfinnN på onsdag 08. september 2021, klokken 08:46

Sitat fra: Mippen på onsdag 08. september 2021, klokken 08:40
Ikke mindre enn 6-700 kilo hengervekt. Tenkte under 5-600.000 kroner. Jeg har hatt flere Tesla, men aldri igjen. Derfor jeg er på jakt etter et alternativ. Bilen bør heller ikke vært for stor i forhold til garasjen.

Husker godt sist du hadde Tesla. Du skrev vel flere hundre innlegg om det. Ikke nødvendig å begynne på den galeien igjen nei.

Ikke jeg som tar opp det. Jeg bare skriver at det ikke er aktuelt. Ikke mer. Det fordi jeg ikke ønsker å diskutere mer om det. Jeg vil bare ha en diskusjon rundt aktuelle biler. Derfor skriver jeg hva som IKKE er aktuelt for å unngå unødvendig diskusjoner.

Ikke mindre enn 6-700 kilo hengervekt. Tenkte under 5-600.000 kroner. Jeg har hatt flere Tesla, men aldri igjen. Derfor jeg er på jakt etter et alternativ. Bilen bør heller ikke vært for stor i forhold til garasjen.

På jakt etter en ny eller nyere forholdsvis rimelig elbil med hengerfeste (tilhenger) og mulighet for takstativ. Vil ikke ha Tesla. Hva er det å velge i nå? Pris ikke mer enn Model 3.

Den trofaste fossilen knelte i ferien, så jeg vurderer å bruke den lille elbilen vår som ferie bil siste året før den må leveres tilbake. Spørsmålet er hvor stor takboks jeg kan ha på bilen? Det er en Seat Mii. Samme bil som VW e-Up og  Skoda Citigo. Maks oppgitte taklast er 50 kilo. Med takstativ og takboks blir det ikke så mye vekt igjen. Da må jeg i hovedsak pakke ting som er lette men tar stor plass på taket. Her tester vi en Thule Pacific 700 takboks på bilen. Den veier bare 15 kilo og rommer 420 liter. Den passet akkurat ikke. Dvs, vi fikk problemer med å få bakluken helt opp. Skiboksen er ikke festet på bildet. Den må 10-15 cm lengre bak for å kunne festes