Skikkelig nedtur på ferien. Forrige onsdag fikk jeg masse feilmeldinger i bilen, all elektronikk var disabled og bilen ville ikke kjøre. En telefon til tesla assistanse og etter å ha tatt Power off i ti minutter virket bilen.

Torsdag morgen var samme problemet men nå hjalp det ikke med Power off. Bilen ble hentet i Levanger  og kjørt til Trondheim. Har hatt noen telefoner med dem og de sa at den ble klar tidligst mandag morgen


Vi er jo på ferie med to andre familier og skulle reist til Sverige denne helgen og være der en uke. Ferien er utsatt og jeg er veldig usikker på om jeg får bilen tilbake i morgen. Vi kan ikke utsette ferien lenger.

Spørsmålet er: hvilke rettigheter har jeg? Å fortsette i to uker gjennom Sverige og Danmark med en fossilbil er uaktuelt! Vi hadde ikke reist på bilferie hvis det ikke var for model s bilen vår. Mener at på et tidspunkt ble vi lovet model s leiebil når bilen var på verksted. Stemmer det fortsatt? Gruer meg skikkelig til i morgen og hva tesla Trondheim kommer til å si....


Tai

Vi ble påkjørt bakfra i mars i år og har vært i diskusjon med verkstedet siden. De tok inn bilen for å bytte støtfanger og lakkere. Jeg endte opp med en bil hvor støtfangeren er feilmontert og alle nylakkerte områder fulle av riper.

Etter at saken har blitt trenert over lengre tid fra forsikringsselskapet og takstmannens side har jeg nå fått tilbakemelding om at jeg må klare meg på egen hånd. Takstmannen mener at det ikke er noe galt med lakkeringsjobben utført hos verkstedet og at støtfangeren ikke kan monteres bedre pga konstruksjonen under. Verkstedet har sagt de skal kikke på det en gang til men lover ingen bedring.
Med andre ord: Lev med det!

Jeg er sjokkert over den manglende yrkesstoltheten hos verkstedet. Hvordan man kan levere ut slikt arbeid til kunder er meg fullstendig uforståelig! Hvor vanskelig er det å levere et noenlunde anstendig produkt?

Spørsmålet mitt er da hvordan i all verden jeg skal få verkstedet til å ordne opp i skaden de har påført bilen min? Har jeg noen rettigheter i det hele tatt? Er det mulig å få andre lakkeringsverksted til å ta en vurdering av jobben eller vil de helst unngå å kritisere andre? Jeg hadde satt utrolig stor pris på alle tips og råd i denne saken, det koster meg nattesøvnen!

Jeg har utelatt navn på verksted og forsikringsselskap for å unngå å provosere dem. Jeg vil jo helst at alt ordner seg....


Det er ikke skitt her, det er riper


Små spindelvev riper. Ser ut som vaskeriper men bilen er jo nylakkert...


Flere små riper.


Støtfangeren stikker ut 1,5 cm


Her fra siden

Jeg så forrige ukes top gear nå på søndag og da sa matt leblanc at de skulle ha model x på neste episode. Det er i kveld klokken 22:00.

Tai

Er i Ålesund på frisbee golf turneringen og trenger å lade for å nå sc i sandane i morgen. Er det noen som vet om en ladeplass her? Helst en hvordan bilen står trygt.

Tusen takk for tips.

Tai

Da har tesla lansert model 3 og bestillingene har strømmet på. Veldig hyggelig for tesla, håper de selger i bøtter og spann! Men som model s eier er jeg litt bekymret for hva det bil si for verdien på bilen min i 2018. Da fyller den 4 år og min vurdering er at verdien burde ligge på 300-350 000. Det er jo i samme pris som model 3.

Model 3 har nesten samme aks, noe mindre plass, fantastisk utseende og er uten mange av barnesykdommer som model s har. Jeg frykter at dette vil ødelegge annenrangs verdien til bilen. Hvorfor kjøpe en 4 år gammel S når du kan få en ny 3 for samme prisen? Nå har jeg ikke kunnskap om utstyr på model 3 men jeg tipper det bil være bra.

Hva tenker dere? Har tesla tatt knekken på bruksverdien til model S ved å gi model 3 tilsvarende ytelser og utseende?

Tai

Nå er jeg helt utslitt og fortvilet over situasjonen. Etter å ha fått en golf i hekken som laget noen småriper i Mai har 2 verksteder forsøkt å utbedre bilen 6 ganger!

Det første verkstedet var Hartveit karosseri eller fixbil som de heter.

1 forsøk: De lakket støv inn under klarlakken noe som resulterte i små prikker og opphevede punkter.

2 forsøk: Pusset og polerte ned støtfangeren uten at de klarte å fjerne alle punktene.

3 forsøk: Stygge skader og merker rundt parkeringssensorene.

4 forsøk: Polerte og pusset støtfangeren. Merkene rundt parkeringssensorene ble en god del bedre og jeg godttok under tvil jobben. Etpar dager senere vasket jeg bilen og fant da en stripe som gikk langs hele øvre del av støtfangeren rett innenfor der bagasjelokket kommer ned. Viser seg at det er en overgang mellom gammel og ny lakk. Til tross for at Hartveit har sagt de demonterer støtfangeren på slike jobber viser denne stripen at de har prøvd å ta snarveier ved å lakkere støtfangeren på bilen.

Etter dette krevde jeg at Hartveit skulle bekoste ny utbedring på et annet verksted. Det var de real nok til å godta uten diskusjon. Etter å ha hørt hvem Tesla selv bruker tok jeg kontakt med Fana Karosseri og fikk time der.

1 forsøk: Lakkert hele støtfangeren men fremdeles skader rundt parkeringssensorene. En medarbeider sa at de hadde demontert støtfangeren men jeg tviler sterkt på det.

2 forsøk: Har nettopp hentet bilen min og finish ser ok ut. Inspiserte bilen litt kjapt inne på verkstedet og godtok arbeidet men da jeg kjørte hjem ville jeg se det i solen. Ganske riktig, det er antydning til fargeforskjell. Men det som er mye, MYE verre er at de har feilmontert støtfangeren! Støtfangeren stikker ut 1 cm fra bakluken, under ser du montasjeskruene og at paneler ikke treffer hverandre. Det er sjokkerende dårlig arbeid!








Jeg er helt fortvilet nå og vet ikke lenger mine arme råd. Fana karosseri får jo betalt gjennom Hartveit som ikke klarte å utbedre skaden. Ingen av verkstedene klarer å gjøre skikkelig arbeid. Med tanke på den katastrofale monteringen til Fana Karosseri frister det ikke mye å få de til å montere støtfangeren riktig, hva om de har skadet støtfangeren under feilmontasje og ikke utbedrer den skaden? Jeg har mest lyst til å sende bilen inn til Tesla og be de om å remontere den. Men da blir jeg nødt til å leve med fargefeilen.

Og bør jeg kunne kreve at et verksted treffer med fargen de lakker med? Hvor mye fargefeil er jeg nødt til å akseptere? Det skulle da ikke være så utrolig vanskelig å treffe riktig farge.

Jeg trenger desperat råd her, det har gått 4 måneder og det eneste jeg har å vise til er en bil som blir styggere og styggere for hvert verksted besøk.


Hilsen fortvilet Teslaeier
Tai

Jeg vet det var en tråd om emnet men fant den ikke. Uansett er problemet såpass alvorlig at det bør rettes ny fokus på.

Som navnet på tråden tilsier har både jeg og en kamerat fått store lakkskader nede på sidene av bilen våres. Han har en svart 13 mod, min er grønn 14 mod. Skaden er verst rett før bakhjulet og midt på fremdørene. På litt avstand kan det se ut som skitt men det er rett of slett lakken som blir sand og grusblåst når man kjører. Vi har montert på skvettlapper som nevnt i tråden her http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,22288.msg376191.html#msg376191 men det virker ikke som de beskytter så mye som håpet.

Nå er bilen min 17 måneder gammel og har 26000 km kjørt. Fortsetter slitasjen er lakken vekke før bilen er kjørt 100 000km. Jeg vet at man kan foliere men nå er det såpass mye skade der at det vil være stygt. Vet ikke om skaden kan slipes vekk og så foliere men det kommer jo til å koste ganske mye penger.

Er dette noe en kan reklamere på ovenfor Tesla? En må jo regne med noe slitasje men dette er såpass alvorlig at det vil kreve omlakkering iløpet av bilens levetid. For å ikke snakke om hvor frustrerende det er å ha en så fin bil som ødelegger seg selv.

Jeg skal innom en billakkerer ganske snart og da skal jeg forhøre meg litt om hva som kan gjøres. Skal melde tilbake hva de mener da. imellomtiden er det interessant å høre om andre har samme problemet.

Tai

Vi er på ferie i Kroatia og vil gjerne ta turen over og se Venezia. Men siste SC er jo i Slovenia ca 175 km fra Venezia. Det blir litt i meste laget skal turen være komfortabel. Finnes det noen ladere i området som vi kan koble oss til i timene vi er i byen?

Tai

Jeg er på Tesla Frankfurt og ser at de har frunk bag på utstilling. Den koster 140 euro her. Er det samme pris som Norge eller billigere?

Tai

Er i en plagsom diskusjon med noen bedrevitende Tesla hatere og er lei av å tape diskusjonene. Så håper det er greit om jeg fisker etter informasjon her.

Hva er gjeldene regler for Kjørelys. Såvidt jeg forstår er det kjørelys foran (led stripene) og ingenting bak. Er det påbudt at disse tennes automatisk? Har aldri sett på egen bil men jeg mener da at de tennes av seg selv. Finnes det nye biler på markedet der disse lysene ikke tennes automatisk?

Tai

Skal til kløfta i helgen for montering av dashcam. Er litt usikker på værmeldingen og har skiftet til sommerdekk allerede. Går det greit å kjøre over og hvilken rute bør jeg holde meg til?

Tai

Var ute og vasket bilen i dag og fant noen merker på den skitne bilen.




Etter å ha vasket bilen fant jeg disse merkene:


Der var flere men disse markerte seg mest.

Dette var første gang jeg vasket bilen siden den var i drammen for utskifting av pakning rundt panorama tak.

Jeg har to teorier:

#1: Bilen ble sikret på lasteplanet med stropper over bilen istedet for hjulene. Dette v ar min umiddelbare tanke men virker mer og mer usannsynlig fordi det ville være det glade vannvidd og garantere for skade.

#2: Av grunner ukjent for meg har verkstedet brukt gaffateip (som merkene ligner) og i prosessen skadet bilen.

Er det noen andre som har noen ideer? Jeg lar ikke Tesla vaske bilen når de har hatt den inne fordi jeg liker å gjøre det selv. Hadde de vasket den ville jeg nok ha sett det tidligere.

Tai

Jeg har noen ærend i Oslo og vurderer sterkt å kjøre over nå i helgen. Men jeg er usikker på hvilken vei som er best å ta vinterstid. Nå kjører jeg en tesla på pirelli dekk som gjerne ikke er testvinner men de klarer seg greit i Bergen. Men på fjellet med glatt veibane er jeg litt mer skeptisk.

Hvilken vei bør jeg velge for å ha minst mulig glatte veier.

På forhånd takk
Tai

En kamerat av meg var fryktelig uheldig i dag. Som mange andre bruker han mest kameraet når han rygger bilen. Han hadde fokus på å ikke komme borti kantesteinene med felgene og så ikke hengerfestet til en lastebilhenger.
Resultat: Et stykk knust bakrute.

Litt flaks også, han skadet ikke karosseriet.

Så spørsmålet er: Hva vil en ny bakrute koste og er det en grei del å få tak i? Noen som har erfaring med bytte av bakrute?

Tai

Nå nærmer jeg meg 3000 kjørte km og bilen er aldeles vidunderlig. Har fått prøvd den på langtur med superduperlading og en 7 nasjoners hær ville ikke fått meg tilbake til fossilbil.

Men...

Jeg synes virkelig ikke at bilen har det samme draget som da den var ny. Den er fremdeles veldig rask og har krefter i bøtter og spann. Men brutaliteten er borte liksom.

Nå er jeg fullt klar over at grunnen mest sannsynlig er at jeg har blitt vant til kreftene og at det ikke kan føles like brutalt som de første turene. Men jeg har ikke vært spesielt hard på fartspedalen (der unngikk jeg å si gasspedal ) snarere tvert imot. Jeg har kjørt svært forsiktig og kun en skjelden gang i blant har jeg dradd skikkelig på. Dessuten synes jeg tiden det tar å komme opp til 100 er endel lengre enn det var i begynnelsen.

Som sagt er det nok jeg som er vant til det men synes likevel det er spennende å se om alle har det på denne måten.

Får man med lys i bagasjerommet hvis man ikke bestiller lyspakken? Jeg har lys i selve bagasjedøren men de 2 lysene på høyre og venstre side er der ikke. Synes det virker rart, det er jo bekmørkt der bak på kveldstid.

Tai

Beklager på forhånd om disse spørsmålene er godt dekket allerede. 

I vårt borettslaget lader vi vår tesla på samme kurs som en leaf.  Siden det er en 16a kurs har vi avtalte ladetidspunkt.  I kveld overlappet se med den konsekvens at hele garasjeannlegget ble slått ut.  Det tok meg en time,  mye juksing og masse flaks for å få på kursen igjen.  For å bedre forstå og kommer til en bedre avtale med leaf eieren,   har jeg etpar spørsmål.

Kan en leaf forhånds programmere start eller stopp tidspunkt for lading?

Hvis et eller flere lys blinker blått,  lader bilen da?  Kan det blinke blått hvis lading er avsluttet og kabelen fremdeles står i veggen?

Hva er ladetiden fra tom til full på en 16 A kurs og lader den med 16 eller 10 A?

Håper det går greit at jeg presset meg om  på forumet her,  og at spørsmålene ikke er for dumme 

Tai

Hei

Jeg har en kamerat som vurderer å kjøpe en Opel Ampera og jeg skjønner ham godt. Jeg var millimetre fra å kjøpe en selv men grunnet dårlig kundebehandling hos bilforhandleren skrinla jeg tanken og siden har jeg bestilt noe annet. Nok om det.

Bilen han ser på er en 2012 model som har gått 26000. Den ser flott og fin ut men har en litt merkelig historie. Han har kjøpt bilen i januar og vil nå selge den, har ikke fått oppgitt grunn. Men videre forteller ham om bilen dette:

(sitat)
Dette er en demobil for Opel Norge, som ble eksportert til Tyskland, fordi den medfølgende laderen ikke fungerte i alle norske stikkontakter. Da det kom en ny type lader som fungerer overalt i Norge, kjøpte vi bilen i Tyskland. Dette er derfor en norsk bil med norsk garanti fra Opel Norge. Bilen ville ha kostet 435 000 i 2012, og fremstår somsagt som ny

Synes det høres veldig dramatisk ut å eksportere en bil til et marked der den er mindre verd på grunn av at laderen ikke virker. Er det noen her som har noen tanker om det?

Tai

Hei elbilvenner

Jeg og min kone bestilte oss endelig en elektrisk bil  i september i fjor og valget falt på en Tesla. Nå gleder vi oss til å kjøre miljøvennlig om en måneds tid når bilen kommer. Men vi holder fremdeles på å sjekke ut ladealternativene våre og er i kontakt med styret i borettslaget vårt. I garasjeanlegget vårt er vi på samme kurs som en Nissan Leaf og siden jeg har fått etpar spørsmål om lading av Leaf jeg ikke kan svare på tenkte jeg å benytte ekspertisen på forumet her. Håper dere kan hjelpe.

Kursen i anlegget vårt er 16 Amper og den forsyner også garasjeportene samt 2 utelys. Leafen i anlegget er en 2011 modell.

1: Hvor lang tid tar det å lade en Leaf fra tom til full på en 16 A kurs?

2: Hvor mange kilometer vil en Leaf lade per time på en 16 A kurs

3: Kan en justere hvor mangen amper bilen skal lade på?

Jeg har egentlig ingen tro på at en 16A kurs kan lade en Leaf og en Model S samtidig uten å ta sikringen men jeg er ikke elektriker så jeg må skaffe meg fakta før jeg kontakter styret igjen.

Alle gode råd eller tips blir mottat med takk.
Ha en videre fin helg

Tai

Selv om vi venter på bilen vår eller allerede har fått den vil jeg ønske alle sammen en riktig god jul. Noen har fått tidenes julegave mens andre må venter til "januarsalget" begynner. Selv ville det vært fantastisk om bilen ble satt i produksjon nå men det kommer vel tidsnok.

I mellomtiden venter god mat og drikke, kvalitetstid sammen med venner og familie samnt noen sokker og truser . Håper dere alle får det dere ønsker dere under treet i år. (husk det skal et rimelig stort tre til for å passe en Model S under )

Tai