Sitat fra: jkirkebo på søndag 24. mai 2015, klokken 00:18

Sitat fra: E_S på lørdag 23. mai 2015, klokken 23:26
Ja, jeg har problemer med å forstå hvorfor en type 2-ladestasjon, i hvert fall til hjemmebruk, i de fleste tilfeller er så hinsides dyr. Det er tross alt ikke snakk om stort mer enn en kontakt, en kontaktor, en jordfeilautomat og en liten chip til å ta seg av kommunikasjonen. At det skal koste ca. 6000,- og oppover såfremt man ikke setter det sammen selv har jeg store problemer med å forstå - delekostnaden er ikke rare greiene..

Tja, jeg selger slike for 3550,- så det behøver ikke å bli så dyrt. Jordfeilbryter/sikring er dog ikke inkludert, det plasseres i skapet. Til gjengjeld har den fast kabel og det er da også den dyreste komponenten i den.

Synd alle andre som selger med kontakt selger for over doble prisen

Enig, fremtiden er elektrisk
Får håpe Enova våkner fra "dvalen" snart og.

Bilde fra i dag

Jeg syns OSL gjorde et godt valg med å bytte fra schuko til CEE og er takknemlig for det. Ja, det hadde vært enda bedre med Type2, men også mye dyrere.

Sitat fra: Rødkleiv på torsdag 21. mai 2015, klokken 16:56
PS Jeg håper ingen tar seg nær av at jeg bruker et noen "fargerike" karakteristikker. Det er ikke myntet på noen spesielle. Jeg synes hver enkelt i denne tråden argumenterer og skriver godt, men samlet sett holder det ikke mål.

Off topic, men jeg syns det blir feil når du kommer med nedlatende kommentarer om folk som er uenige med deg. Bedreviter-holdning er jeg heller ikke spesielt fan av ("Jeg synes hver enkelt i denne tråden argumenterer og skriver godt, men samlet sett holder det ikke mål.").

Jeg syns også dette PSet kom lovlig sent.

Enig i at avgiftsfritak og subsidie ikke er det samme

http://m.tu.no/industri/2015/05/13/na-lader-batterifergen-mer-enn-hun-trenger

I ferd med å løses?

Ja.. Er det bare 1?

Enig i at 22kW lading burde være minstekrav. Tesla har vel begynt med ettermontering av disse, kanskje det også kan komme som en mulighet på denne bilen? Det er lov å håpe

Kildehenvisningen peker hit: http://insideevs.com/kia-soul-ev-range-autonomy-demonstration-nets-100-miles/?hc_location=ufi . Det virker for så vidt troverdig

Noen som har funnet ut av dette?

Interessant diskusjon

Jeg hadde litt av den samme diskusjonen med en kollega forrige uke, han hadde større tro på hydrogen, hovedgrunnen hans var fordi han mente det ble brukt sjeldne jordmetaller i elbiler. Stemmer det? Jeg har prøvd å søke litt på det, og etter hva jeg forstår ble disse brukt i eldre batterier, men ikke i dagens lithiumion? Det blir derimot brukt noe (lite) i elmotorene, men flere produsenter, senest Renault lager elmotorer uten sjeldne jordmetaller. Er det riktig?

Det begynner å komme seg på Hønefoss , noen bilder fra i dag

ChargeBump? www.chargebump.com

Muligens blitt diskutert tidligere, men har kommet i versjon 1.0 til iOS og Android nå. Jeg syns dette er en god ide og har lastet ned og installert

http://chargebump.com/
https://speakev.com/threads/chargebump-a-simple-plan-to-do-away-with-ev-charge-rage.2094

Dere mener i fullt alvor at mulighet for lokal regulering i Norge på bompenger, tilgang til kollektivfelt og gratis parkering betyr spikeren i kista for elbilen? Da vet jeg ikke helt hva jeg kan si annet enn at jeg er helt uenig.

Elbilen er på fremmarsj i de fleste land, og med bilene som kommer med dobbel rekkevidde om et par år (og antageligvis enda lenger fremover) vil elbilen ta større og større markedsandeler er min mening. Dette uavhengig av disse "småtingene" i Norge som måtte komme før eller senere.