Fick ny DU denna sommaren etter jag klagat på klunk och cirkelsåg.
Bilen var väldigt 'tight' när jag fick den tillbaka.
Nu har den rullat ytterligare ca 20000km och klunk är tillbaka + ett svagt cirkelsåg-ljud vid låg fart/effekt.
Det är nästan som om de DU som byttes denna sommaren inte hade någon fix för problem.

Har inte haft något oljud från takluckan tidigare, men nu knirkar det ordentligt när jag kör sakta på ojämnt underlag.
Ljudet kommer från den svara balken mellan främre / bakre tak.
Tydligt att små deformationer i karossen får något att röra på sig.

Det blir intressant att höra hur resultatet blev Miffinman, för även om jag inte har något oljud så kan jag inte tänka mig att bilen ska uppföra sig på detta viset.
Inte långt från att man upplever det som direkt farligt vid en del fält-skift där det är lite entydning till spår i vägbanan.
Som du skriver så är det bäst att bruka båda händer på ratten!

Sitat fra: Muffinman på fredag 05. september 2014, klokken 18:51
Her ble det byttet en bærearm. Samboeren er på vei hjem med bilen, og det skal bli spennende å kjenne om den periodiske følelsen av å dra rattet over en treghet under visse omstendigheter også er borte. De har utført hjulinnstilling på bilen av diverse årsaker - men det må de vel uansett når de bytter en slik del?

Va f@n... detta beskriver perfekt det jag också har upplevt!
Trodde länge att jag bara inbillade mig eftersom det kan vara väldigt subtilt.
Känns för mig mest när man ligger i sväng och ska rätta ut - det är som om styrningen liksom häktar sig fast lite.
Har i det senaste också fått obehag vid minsta antydan till spår i vägen, och där upplever jag att framvagnen lever sitt eget liv.
Har 19" fälg men käns som om jag har 23"+...

Fick ny DU i Juli. 
Första tiden var den väldigt 'stram' och utan antydning till backlash.
Nu menar jag också att backlash har ökat, och amn märker det bäst i lite kö.
Till trotts för det är alla rara ljud borta och jag har ingen 'klunk'.

Basert på egen liten krise så kan jag informera att 'toilet' också fungerar 

Att X Nm kommer fort eller långsamt betyder ingenting för den resulterande stress du ser i tandhjulen.
Vad som däremot betyder något är att en förbränningsmotor ger momentet i tydliga pulser, och man brukar därför gärna en faktor på belastningen när man dimensionerar tandhjul i denna applikationen (brukar vara en faktor för drivande moment och en för typen av last).

Info jag fick av SC var att detta var en shim av plast, som antingen komprimerades eller slets fortare än vad som var antagit.
Denna shims byts nu mot en i mer beständigt material (någon form av metall antar jag).
Hur slitage av denna shim orsakar 'backlash' i drivlina kan jag bara spekulera i, men jag gissar att vi får ett axiellt glapp och de skrå-skurna tandhjulen flyttar sedan på sig lite axiellt mellan upplagringar.
För mig så låter denna förklaring trolig!
Om detta backlash var ett resultat av direkt slitage av tand-flanker så ville vi sett många fullständiga haverier där drivelina skar helt.

Har iPhone och inget problem med volym.
Med risk att jag påpekar det du redan vet gott - du har provat att skuva upp telefonvolymen i bilen med vänster scrollhjul på ratten under samtal?

Sitat fra: Mila på lørdag 28. juni 2014, klokken 11:12
Jeg har fått noen store hvite skjolder på plaslistene på Teslaen og lurer litt på hva det kommer av. Kan det det ha komt av Surfe HD som ble liggende noen minutter for lenge på lakken? Hvordan kan jeg eventuelt fjerne hvite skjolder på plastlistene? Har forsøkt å smøre på CG Silk shine dressing, men det hjelper bare noen dager.

Siden jeg fikk Teslaen så har den bare vært håndvasket med Prickbort, Surfex HD 1:20, CG wash and gloss og Polish Angel Master sealant som forsegling.

Prova Polytrol som du får köpa på en välsorterad järnhandel.
Det är det enda jag har erfarit funkar på plasten.
Maskera så att du inte får något på lacken.

Sitat fra: Patosan på fredag 13. juni 2014, klokken 18:16
Och där 'rök' min ladd-kabel nr.2 

Uppdatering...
Efter två dagar med fel så visade kabel grönt ljus på söndagen.
Körde oavsett inom Tesla i Drammen för att få dem och se på den.
Givetvis uppförde sig både kabel och bil exemplariskt när jag var där 

Vad som var mer intressant var att de gav mig 'ny' version av schuko adapter.
Denna nya adapter har inte kontakten stöpt in i själva plasten, utan den sitter på en ca 20cm lång kabel.
Detta gör att man slipper kort förlängning när man ska koppla sig till offentliga stolpar.
Helt super och tydligt att de tar feedback!

Helt enig med dig Björn.
Om detta ljudet kom från ett backlash i tandhjulen, som utvecklat sig över tid, så ville jag förväntat att flera av oss hade haverier.
Det ville betyda väldigt stort slitage och/eller att oljan var borta.

I det senaste har jag märkt att jag försiktigt kan trycka på gasen och få en 'klunk', och om jag därefter trycker till lite mer så kommer en 'knak'.

Sitat fra: Batteritralla på fredag 13. juni 2014, klokken 19:46

Sitat fra: Patosan på fredag 13. juni 2014, klokken 18:16
Och där 'rök' min ladd-kabel nr.2 

Merkelig......

Står det Mennekes på den???

Nej.... Tesla...   

Och där 'rök' min ladd-kabel nr.2 

Samma fel som ovan hos mig, en gång.