Laumb: Takker for gode svar! 

Omnilord: Ja, det har du jo helt rett i! Jeg var litt i momsbobla, men om de blir avgiftsbelagt fullt ut så vil vel både vekt og effekt slå inn når bilen registreres.

Jeg var nylig hos Tesla på Alnabru i håp om å få svar på en del spørsmål. Selgeren der var imidlertid ny, og kunne ikke svare på noen av mine spørsmål. Skuffende. Uansett, regner med at det er kompetanse på forumet her. Jeg finner sikkert svarene i diverse tråder om jeg setter av en dag til å lete, men om noen har lyst til å hjelpe meg her så er det supert!:

1. Frem til hvor langt i prosessen kan jeg avbestille en reservasjon uten at det koster meg noe?
2. Hvor i prosessen betaler en for bilen?
3. Går det an å be om å betale tidligere enn det som det er lagt opp til? (Feks hvis myndighetene skulle finne på å avgiftsbelegge el-bil før du etter planen skal fullføre ditt kjøp)
4. Vil service være valgfritt i norge også i forhold til garanti og reklamasjon, slik som i USA? (Spør siden vi har «bedre» vilkår i norge)
5. Forventet kostnad for batteriskifte? (hørt rykter om 60-80 000kr..?)
6. Hvor mye tappes batteriet når det ikke er i bruk? Greit å vite om en parkerer 14 dager på flyplassen..
7. Vil bilens (dobbelt)lader bare spille en rolle for «hjemmelading», mens hurtigladere «bypass-er» disse?
8. Forventet batterilevetid? Forstår at de garanterer 75% etter 8 år, eller hva det er, men hvor lenge forventer en at batteriene fungerer om en er happy med bare feks halv effekt. Finnes det en kurve som viser batteriforringelse i hele dets levetid?
9. I hvilke tilfeller vil en ha behov for HPWC (Som selgeren aldri hadde hørt om..) hjemme? Har denne en misjon, eller er det bare et «finere alternativ» til et støpsel?
10. Kan Teslaen innstilles til å lade mindre på dagtid, og mer feks etter kl 23 når en bruker mindre strøm i husholdningen?

Et lite ressonnement som jeg trenger input på:

11.
Jeg har 3-fas 230V 63A i huset. Totalt kan jeg da trekke 230x63x1,7= 24kwt, over tid. Dersom platetopp, varmepumper, vaskemaskin, elkolber etc. skulle benyttes samtidig så «sitter jeg igjen med» ca 8 kwt som kan benyttes til Teslaen.
Er da en enkeltlader, og en 32A kurs å anbefale?
(-Og at det er lurt å få koblet teslaen på en annen fase enn platetoppen..)

12.
Eller ville dere gått for dobbeltlader, og heller «spekulert» i at hovedsikringen er «slow blow», og dermed kan ta høyere strømpeaker en god stund, og at en dermed kan se bort ifra problemer med samtidig bruk av feks platetopp og vaskemaskin sammen med lading?
I såfall; hvilken kurs/oppsett er da mest nærliggende å benytte i mitt tilfelle for å få mest mulig juice til Teslaen?

Takker for alt av input selv om dere ikke kan svare på alt!