Har brikke fra forum (fra tidligere når det var mye rot med ladere) , og lurt på om jeg skal bestille fra grønn kontakt også. Men er det noe poeng? Funker sms smertefritt?

Får en fortsatt stor frunk, eller er det liten frunk selv med RWD, pga plass til hepafiltrer, eller annen grunn?

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Noen som har fått takst / innbyttepris hos forhandler?

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Fant et par gamle tråder om tema, og tenkte å legge til litt oppdatert info som jeg selv kunne tenkt meg før jeg dro på tur. (Jeg kjøpte ikke noe abo før avreise. Om en kjøper slikt så er det kanskje flere muligheter.)

Det er mange e-on stolper på parkering ved inngang til Legoland. Om en ikke har abo, så kan en ringe dem og gi CC info. Det gikk raskt. Det koster 99Dkr pr lading (+ parkeringen kr 50).  11kW.
Det er en gratis offentlig 16A stolpe ved Bilund bad rett ved, men denne er ute av drift, og jeg tror den har vært det lenge.
Ved hyttene i Lalandia er det mulig å parkere utenfor og trekke kabel ut vindu for å lade. En trenger Schucko DK stikk adapter i så fall. (det er adapter på microbølgeovnen, men jeg fikk det ikke av.. limt på eller mothaker eller noe..)

Dersom jeg blinker (og holder rattet) så kobler AP (1) fra. Dersom jeg ikke holder rattet så kobler den fra med en gang den senser at jeg tar i rattet. Har prøvd reset av begge skjermer.
Skjer selvsagt dagen før bilferie til Legoland   

Noen som har opplevd dette og vet fix?

Jeg kjøpte dem for to år siden, men jeg har ikke bruk for dem. De ble tatt av bilen rett etter levering iflg forrige eier. Mønster ca 7-8 mm. Lagret tørt, stående og rotert nå og da.

3000kr

Har hatt et par spooky opplevelser nylig:

1. Jeg kjørte på motorveien uten autopilot, og plutselig kom «rød bil lyden», men ikke noe bilde av rød bil, samtidig som det kom motstand i rattet. Tror bilen prøvde å svinge meg mot høyre (Jeg lå i venstre fil). Alt skjedde i løpet av et sekund eller to. Var ingen grunn til at dette skulle skje, men det var regn/sludd vær. Har aldri opplevd at bilen har overtatt styring uten at AP har vært tilkoblet før.

2. Bilen hadde stått lenge på lading på jobben (usikker på om den var ferdig ladet). Jeg gikk forbi bilen på en avstand på ca 30 m (skulle ikke til bilen), og plutselig blinket frontlysene en gang.  Blinklysene lyste ikke, og håndtakene gikk ikke ut, så det var ikke vanlig Fob kontakt.

Andre som har lignende opplevelser?
Får meg til å tenke at de som påstår at bilen på egenhånd har kjørt gjennom husvegger o.l. kanskje ikke forteller skrøner. Tesla har i flere tilfeller sagt at gasspedalen var trykket 100% inn - hvem trykker så hardt/langt inn på bremsepedalen når de skal stoppe at det ville gitt 100% utslag på gasspedal dersom de tråkket feil..(?)

Stemmer det at det er en del utstyr en kan velge på fossil golf, men ikke på egolf? Feks soltak, trådløs lader til mobil, rattvarme(?).
Skjønner at en ikke kan velge hengerfeste, men mange andre ting burde være like tilgjengelig egolf som de andre.

Obs!
Skulle ta bastøferja i dag, men ser ut til at den ikke klarer å lese autopass i grillen.. Kjipt å måtte rygge tilbake med masse kø bak

Er det krav til at den skal være i ruta forresten?

Edit: ser ut til at brikken min har tatt kvelden..

Når jeg prøver å løse ut UMC fra porten så klarer den ikke bestemme seg for om den skal gi slipp eller ikke, så den endrer farge på lyset, og kanskje åpner et brøkdels-sekund og låser igjen osv. Så jeg må jobbe og trykke noen sekunder før jeg får ut kabelen. Irriterende. Det var slik for en tid tilbake også, men så ble det fikset i en update, og nå er det dårlig igjen etter siste update. Likte egentlig at den løste ut når en åpnet bilen, slik det var i gamle dager.
Flere som sliter med samme, eller bare feil hos meg..?

Har hatt en rimelig ny 90D leiebil en uke nå. Jeg hører at den er merkbart bedre dempet en min egen 85 des2014. Og min er dempet ekstra i dører og hjulebuer bak..
Når ble de bedre dempet?
Regner med D er bedre dempet i front?, virket slik.

Jeg har sottozero 2, leiebilen sottozero 3. Kanskje det spiller inn her også..?

Edit: hvorfor går det ikke an å rette/endre tittel!??

Får håpe den funker uten at lysene må stå på. Burde jo det.

https://mobile.twitter.com/TeslaMotors/status/769589426200518656

En annen tråd sporet litt av med dette tema, så tar det videre her.

Har sjekket litt på min bil, og begge mine usb porter gir ca 1A, og ca 10 min etter en går fra bilen så kuttes strømmen. (Selv om bilen står på lading.)

Dette er litt forskjellig fra hva andre rapporterer. Rart.
Jeg har AP S 85 Prod okt 14.

Oppdatering: Energy saving på gjør at strømmen kutter i portene etter at en forlater bilen.

http://electrek.co/2016/07/26/tesla-mobileye-parting-ways-autopilot-development/

Blir spennende å se hvor raskt de mekker sammen noe selv, og hvor bra det blir. Kan vel tyde på at autopilot 2.0 ikke er rett rundt hjørnet.

Bilen min er på service, og pga litt kluss så henter og bringer de bilen til mitt hjem. Forstod det som at de hadde ansatte i området som henter/bringer på vei til/fra jobb.  Det er veldig flott, men kom til å tenke på dette med forsikring: Regner med at forsikring mellom hjem og verksted da er Tesla sitt ansvar?? Eller går det på min forsikring? I følge fruen var de som hentet den veldig unge, og jeg har limit på 24 år på fører.

Jeg tror det. De har nå den ultimate bekreftelse på at markedet er enormt, og de kan med akseptabel risiko tillate seg å bruke MYE penger fremover. Massiv satsing på superchargers, butikker, verksteder osv. Det er det enkle - der er det bare å bruke penger så kommer det på plass. Verre er det å rampe opp produksjonen, men ser ut som det blir stort fokus også. Men hvordan? Eneste som funker på kort sikt må jo være å få ting klart til høy prod i eksisterende fabrikk fra start. Tar lang tid å bygge nye fabrikker. Noen andre triks de kan gjøre for å øke produksjonen?

For de som vil leke seg litt i ventetiden 

http://cleantechnica.com/2015/12/07/animated-3d-tesla-model-x-sketchfab/

Den virker stiligere på denne modellen enn i virkeligheten. Hva er forskjellen egentlig? Virker kanskje litt mer kantete og mer kompakt(?)

Da blir det ny innstegsmodell, S70, til ca 430 000kr. Tror dere den kommer til å selge godt i Norge? Det tror jeg - Veldig godt!

EDIT:
Der ser en hvor utspekulert prisingen til Tesla er!
Ble i farten lurt av drivstoffbesparelsen i prisingen.  Glad jeg ikke dro kortet   

http://www.moss-avis.no/moss/nyheter/apnet-verdens-storste-ladested-i-moss/s/5-67-91720

Virkelig? Ser ikke så voldsom ut, men bra tiltak. Spesielt at det er satt opp to hurtigladere.

Denne må vel sies å være større, på flere måter:

https://twitter.com/teslamotors/status/603451634455220224

Da har jeg endelig fått bilen min tilbake, etter 1 måned og 1 ukes venting!
Bilen tok ikke lading på Super Charger Haukås i påsken, så da ble den fraktet inn til Bergen, mens jeg fikk leiebil og kjørte hjem til Moss.
Og så skjedde det ikke så mye mer.. Dvs første arbeidsdag så fikk jeg melding om at de trodde at ladekabelen min(!) var problemet, og at jeg kunne hente bilen dagen etter, i Bergen (!)   
Men så skjedde det ikke så mye mer..

Rimelig sikker på at bilen samlet MYE støv i Bergen. Tesla har tydeligvis et stort kapasitetsproblem på service senterene. Det hjalp sikkert ikke at de flyttet til Flesland i samme periode heller.
Jeg kjører mye, og benytter kollektivfelt, så da jeg skjønte at dette kom til å ta tid så ba jeg om å få bytte inn leiebilen i en Tesla, uten hell. Og da jeg skjønte at dette kom til å ta LANG tid så ba jeg igjen om å få byttet inn leiebilen, men det var ikke snakk om. Ikke nubbesjans. (Så skjønner ikke hvordan alle dere andre cruiser rundt i låneTeslaer stadig vekk.  )

Tesla dekket heldigvis alle driftsutgifter, uten spørsmål, så det er i alle fall bra. Kjørte tross alt 5000km i dieseldyret.
Fint å få tilbake Teslaen, deilig å slippe alle vibrasjonene

For øvrig skjedde det helt usannsynlige; at e-Up!-en vår sluttet å ta lading samtidig som Tesalen var til reparasjon for samme feil. Møller tok inn bilen dagen etter, vi fikk lånebil, og påfølgende dag fikk vi tilbake e-Up!-en ferdig reparert.

Får håpe Tesla får orden i sakene snart, for det er frustrerende for kundene når det er slik som dette, og det må være fryktelig kostbart både i direkte utgifter, og indirekte på sikt om kundene skygger unna.