Takk for tilbakemelding Real EoN

Laumb: Det er også meget interessant med tilbakemelding om Michelindekkene.

Er det noen her inne som har fått prøvd piggdekk på Tesla?

I såfall, hvordan er det med støy, og grep på våt/tørr asfalt? (joda, det er klart at det blir litt mer knatrelyd)

S85 eller P85+ all in.

Den første gir den fornuftige "mest for penga" bilen, P85+ er et kupp for de som ville vurdert en av de heftigste tyske bilene.

Har en 911 turbo i garasjen nå som erstattes av en P85+, men på sikt så blir det nok en P-bil igjen med fokus på banekjøring

Android:

http://budumaster.store.aptoide.com/app/market/com.teslamotors.tesla/28/2465279/Tesla%20Model%20S%20Beta 

Min erfaring med bil med rammeløse dører de siste vintrene, er at silikon gjør nytten. Påfør gjerne i to eller flere omganger. La det stå å trekke inn, for så tørke av overflødig søl.

Men en fungerende forvarming bør uansett komme relativt kjapt!

Er det noen her som har fått testet ut Michelin Xi3 på våt asfalt, evt. enda bedre sammenlignet med Nokian R2?

Etter å ha solgt en haug av biler i alle prisklasser gjennom årene, er min erfaring at det beste salgstrikset er å sørge for at bilen ser bra ut når spekulantene kommer for å se på bilen. Kost på noen kroner til en detailer og få shinet bilen totalt. (Eller gjør det selv ved å sette seg litt inn i hva som trengs Tips: dcn.no) Blank lakk, fint interiør og svart plast/gummi selger.

Denne investeringen betaler seg oftest med mangegangeren. Forutsetter her selvfølgelig at bilen er bra teknisk, og har en ryddig servicehistorikk.

Topp dette med en ryddig annonse med bra bilder, så er salget mye nærmere uten at man nødvendigvis trenger å være billigst i markedet.

Jeg hater personlig å selge biler som ikke er 100% i orden. Kjøpere har ofte den samme innstillingen.

Lykke til med salget

Ikke norsk media, men close:

Svenskene begynner å få øynene opp
Kommer nok en del Tesla-artikler i AMS fremover etter at de har fått over en bil til redaksjonen.

http://www.automotorsport.se/bloggar/just-nu/20131016/varfor-finns-det-andra-bilar#anchorComments

Sitat fra: Oreo på tirsdag 15. oktober 2013, klokken 14:52
Kjører nesten som en prest føler jeg og tørr ikke dra på noe ut fra svinger o.l. Fobikjøringer unngår jeg helst. Nå har jeg riktignok aldri kjørt med minusgrader ennå, men tørr ikke legge tilbake til somerhjula nå.

Hm, noe sier meg at R2 ikke er det riktige dekket for en tung og sprek bil som TMS...
Jeg har tidligere hatt lignende erfaring med Nokian piggfri på bruksbilen jeg har i dag med tilsvarende effekt som TMS. Småskummel under pådrag, og når man virkelig trenger grepet. Der måtte jeg bytte til Dunlop piggfri, som fungerte bra på de fleste underlag. I Trondheim kjører man store deler av vinteren på sleipe saltede våte veier, så det er helt klart et issue.

Sitat fra: Stig O på mandag 14. oktober 2013, klokken 07:19
Pilot Super Sport i 245/35- 21" har jeg kjøpt,så de finnes ja.Bedre dekk en PS2 og det beste av alt lengre levetid! 265 har jeg ikke sjekket,men ofte står ikke alle dekkdimmensjonene på listene du finner på nettet. Fant heller ikke 245 første gang jeg sjekket.

Bra, da har de kommet! I følge en internt i Michelin-systemet, så var både PSS i 245/35-21 og 265/35-21 under vurdering tidligere i sommer. Da blir det oppgradering til PSS til våren

PS3 er ikke en forbedret versjon av PS2. PS3 er en "snillere" versjon med mindre performance fokus. Pilot Super Sport er den egentlige oppfølgeren til PS2, men den leveres ikke i 21" dimensjon passende TMS.

Tør ikke tenke på resultatet hvis en hvilken som helst annen bil med normalt ca. 1 mm plate i dørken hadde blitt truffet med 25 tonns kraft av en slik metall gjenstand...

Spinal Tap på 11

Ja, TMS gjør del lett for oss som er "litt" bilgale å velge et miljøvennlig alternativ, og det er jo en positiv bi-virkning

OT: Hadde forresten en Cuda på 90-tallet en gang. Fine biler!