Skjønner dem godt. Tesla haler ut tiden, og skaper masser av ekstra arbeid og mye møtetid. En av dem fikk tilbakebetalt først etter 14 måneder fordi Tesla aldri besvarte på henvendelsene. Heller ikke på rekommanderte brev. Andre har opplevd at Tesla ikke "gidder" å møte til rettsforhandlinger.

Regner med at LO i Norge og Danmark stiller seg solidarisk med svenskene. Dette klarer selv ikke Tesla og Musk å vri seg unna.

SitatRundt 70 prosent av landets arbeidsstyrke er fagorganisert

Faktisk nesten 90%

Det er det flere her i Norge som også har fått, men de må undertegne en NDA som hindrer dem i å gå ut med det.

SitatElon skal prise seg lykkelig for at han ikke har etablert en fabrikk i Frankrike.

Men de har en i Tyskland, og det har heller ikke gått ubemerket.

En svensk Tesla-ansatt i et intervju:

For å bli forfremmet må du vise at du er forberedt på å ofre alt for selskapet.

– De som rykker opp er ofte de som jobber mye ulønnet overtid. Alle føler presset til å være flinke og jobbe kvelder og helger uten å skrive ned tiden. Vi har noen som har blitt utbrent av dette. Men selskapet ser ikke ut til å bry seg så mye om det, sier han.

Den som ikke når produksjonsmålene risikerer å miste jobben. De ansatte vurderes etter en fempunktsskala.

– Får du en ener, får du sparken mer eller mindre. En toer er seriøst dårlig, da har du mye å jobbe med, så må du ha oppfølgingssamtaler og så videre. Hvis du når målene får du en treer, så er du en super medarbeider. Da har du utmerket til alt. Å ikke få en treer er dårlig. For en firer må du ha utmerket deg og jobbet ekstra hardt i helgene eller noe. Og for en femmer må du ha funnet opp en ny elbil, liksom, sier han.

Produksjonsmålene er ikke alltid enkle å nå.

– Noen ganger er tidene idiotisk satt. Du har for eksempel tre minutter på deg til å skifte en refleksen. Men da må du hente bilen på gården, kjøre inn på verkstedet, skifte og kjøre tilbake. Da må du skrive arbeidsordrene og sjekke alt. Bare papirarbeidet tar seks minutter! Så noen ting er idiotisk, sier han.

Sitat fra: Hjortefot på tirsdag 07. november 2023, klokken 14:59Pengene tilfaller staten om de selger bilen ifølge artikkelen.

Gjør det det? Hva med bankens pant i bilen hvis det er et billån?

Står en inndragelse i forhold til "forbrytelsen" seg? Med inndragelse av en bil til 4-500.000,- som er belånt 100%, lager man et langvarig/livsvarig gjeldsoffer. Lånet skal fremdeles betjenes, men sikkerheten banken har i bilen forsvinner, banken går på skyldneren som kanskje da går personlig konkurs. Hvem tilfaller pengene hvis Staten selger bilen? Staten eller banken?

En midlertidig inndraging på X antall år kan være en annen løsning, men hvem ordner da med betaling for vedlikehold og lagring over flere år.

Skulle gjerne hørt hvordan danskene har ordnet dette.

Sitat fra: Håvar på tirsdag 07. november 2023, klokken 12:32

Sitat fra: Mobileum på tirsdag 07. november 2023, klokken 11:40

Sitat fra: Klykken på tirsdag 07. november 2023, klokken 11:30Man kan jo drite i å gjøre rare endringer på førerkortet også, og heller satse på at ungdommen klarer å oppføre seg.

https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/krever-politisk-drahjelp-for-a-bekjempe-_street-meet-miljoet_-pa-e18-1.16570371

"En mannlig bilist i 20-årene ble fratatt.."
Her vil jo ikke forslaget hjelpe noenting.  Har mer tro på beslaglegging av kjøretøy

Han kan være 20 eller 21 år, og fremdeles inngå 

Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 07. november 2023, klokken 12:13

Sitat fra: Mobileum på tirsdag 07. november 2023, klokken 11:40

Sitat fra: Klykken på tirsdag 07. november 2023, klokken 11:30Man kan jo drite i å gjøre rare endringer på førerkortet også, og heller satse på at ungdommen klarer å oppføre seg.

https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/krever-politisk-drahjelp-for-a-bekjempe-_street-meet-miljoet_-pa-e18-1.16570371

Det er fint hvis du sier litt om hva du mener, og ikke bare kommenterer med en link.

Forøvrig har "de voksne" klaget på akkurat den måten så lenge jeg kan huske. Ungdommen sin oppførsel i bil har alltid vært helt krise.

Jeg refererte til Klykkens kommentar om "ungdommer klarer å oppføre seg". Linken viser at akkurat det er vanskelig.  Jeg har forøvrig krysset av for min mening. Det er vel litt mere enn "voksne" når politiet blir så heftig involvert.

Står også tydelig i artikkelen:   

– Det er mange med interesse for bil i disse miljøene som ivaretar sikkerhet på en god måte. Dette handler om de som velger å utsette seg selv og andre for fare. Det er svært alvorlig og kan få store konsekvenser, sier politimesteren.

Sitat fra: Klykken på tirsdag 07. november 2023, klokken 11:30Man kan jo drite i å gjøre rare endringer på førerkortet også, og heller satse på at ungdommen klarer å oppføre seg.

https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/krever-politisk-drahjelp-for-a-bekjempe-_street-meet-miljoet_-pa-e18-1.16570371

Musk har lovet veldig mye, og vanskelig både å tidfeste og verifisere. Her er litt relatert til HW4:

https://www.notateslaapp.com/news/1210/tesla-s-hardware-4-0-may-be-capable-of-bird-s-eye-view-feature

Tipper det er en Model Y du mener. Det er vel Leasplan som må forklare tidsforskjellen. Kanskje de har en egen stordriftavtale med Tesla som gjør at de har et fast avrop på biler.

Ikke et svar på ditt spørsmål, men personlig ville jeg aldri spandert "grumme felger" på vinterføre. Sjansen for skade er minst dobbelt så stor om vinteren.

SitatDette er sånt som i god Tesla-stil plutselig dukker opp i en oppdatering, helt utav det blå, når alle har sluttet å vente. Jo nærmere du er å gi opp jo nærmere er implementeringen. 

Eller: Dette er sånt som i god Tesla-stil plutselig forsvinner, helt utav det blå, når alle har vendt seg til det. Ref: Radar, korsrygg regulering passasjer, parkeringssensorer, hendler, etc, etc