Fikk det montert inn i min Model 3.
Du bestiller det i nettbutikken hos Tesla, også avtaler du time på servicesenter for å montere inn.

https://shop.tesla.com/no_no/product/modell-3_y-automatisk-garasjeapner

Samme fremgangsmåte gjelder også på Model Y.

Jeg ville vært litt forsiktig med portable SSD-disker, spesielt på eldre Tesla-modeller, da strømforbruket på disse diskene kan bli i meste laget for USB-hubben som sitter i bilen.

Har gode erfaringer med en USB SD-kortleser med et "High Endurance" SD-kort på 128GB.

Edit:
https://www.prisjakt.no/product.php?p=5065133

Har fått felger til to biler (en Model S og en Model X). Model X-felgene kom med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 SUV. Model S-felgene kom med Michelin Pilot Sport 4.

Sitat fra: advale på onsdag 28. juli 2021, klokken 23:45
Ang. Model S er det visstnok problemer med bilen ifg en som har tidligere jobbet i Tesla og har kontakter. Levering er skjøvet tilbake med 9 mnd ved bestilling. Rart de skriver at alt går som normalt på Q2.

Det sies ingenting om hva backlog er for Model S da. Leveringtid for Plaid er fremdeles september-oktober.
Nye bestillinger av Model 3/Y Long Range leveres heller ikke før november 2021 i USA.

Foretrekker vel heller offisielle kilder enn noen sin "father's brother's nephew's cousin's former roommate"... for å ta et sitat fra Spaceballs...

Tror dette kommer til å gå helt greit.

Flere brukere vil også bety at Tesla kan utvide nettverket raskere.
Jeg har vært Tesla-eier siden slutten av 2013, og husker god "krisestemningen" som var blant enkelte Model S og X eiere når Model 3 kom. Det var ikke måte på hvor mye kaos det kom til å bli på superladerene...

Det er ikke standard bremser nei, men det er mulig at det er oppgraderinger som blir tilgjengelig med en "Model S Track Package".

De har allerede en slik "pakke" for Model 3 Performance, hvor det inkluderer oppgraderte bremser, Tesla sine Zero-G felger og oppgraderte hjul. Det er også spekulert at det kommer en liknede pakke også for Model S Plaid.

https://insideevs.com/news/514934/tesla-models-plaid-track-pack/

Sitat fra: Handyman på tirsdag 27. juli 2021, klokken 10:29

Sitat fra: HKS på tirsdag 27. juli 2021, klokken 10:10
Høres merkelig ut.
I følge Tesla selv det er foreløpig ingen Model 3 produksjonslinje som bygges i Berlin, kun Model Y.

Tesla påstår jo at det er TMY som vil stå for hovedandelen. Kanskje de antar at TM3 salget ikke blir større enn at de vil få dem fra Kina "i all fremtid"?
Hvis ikke antar jeg at det vil være ganske raskt å sette opp en linje for TM3 i Berlin når TMY-produksjonen først er godt etablert.
Min løse teori er at de heller vil starte produksjon av den nye "mindre modellen" i Berlin. Den er vel som skapt for Europamarkedet.

Jeg vil tror at den produksjonslinjen som kommer til Berlin etter Model Y blir den mindre modellen, også ofte omtalt som "Model 2". Jeg tipper Model 3 vil kommer fra både Kina og USA ut i fra hvordan etterspørsel og kapasitet er i de forskjellige markeddene.

Sitat fra: Handyman på mandag 26. juli 2021, klokken 18:42
Hvis dette stemmer er det slutt på TM3 fra USA. I en periode blir det leveinger fra Kina, frem til Giga Berlin starter leveringene.
https://twitter.com/mortenlund89/status/1419617107889774594

Høres merkelig ut.
I følge Tesla selv det er foreløpig ingen Model 3 produksjonslinje som bygges i Berlin, kun Model Y.

Sitat fra: turfsurf på tirsdag 27. juli 2021, klokken 09:31
Lurer på hvorfor de produserte bare 2300 S/X når de har kapasitet til 100k i Freemont. Nettopp startet å rampe opp produksjonen, mangel på etterspørsel eller problemer med leveranse av komponenter?

Du svarer jo egentlig på ditt eget spørsmål...
"Nettopp startet å rampe opp", leveringen av nye Model S. startet kun et par uker før Q2 ble avsluttet. Leveringene har vel enda ikke startet på oppdatert Model X.

Tesla skriver selv dette i Q2 rapporten:

SitatProduction ramp of Model S progressed over the course of Q2, and we expect it will continue to increase throughout the rest of the year.

Oppdateringen rulles ut gradvis, og hvis det ikke det står på skjermen din at det er en oppdatering tilgjengelig så er det ikke din tur enda.

Sitat fra: Trond K på lørdag 05. juni 2021, klokken 10:25
...

Det nærmer seg snart årsmøte i TOCN, ønsker man å stille til valg i styret så har man frem til 10. august til å stille.

https://www.tocn.no/2021/07/har-du-lyst-til-a-vaere-med-i-klubbens-styre/

Som andre her sier:

Kan du svare ja på ett av punktene under så er prisen 17.000 kroner.
- Ingen Autopilot
- Autopilot 1.0
- Autopilot 2.0 eller Autopilot 2.5, du har betalt for FSD-pakken og ikke fått retrofit av FSD-computer (HW3) enda
- Autopilot 3.0 / FSD-computer

Hvis bilen din har AP2.0 eller AP2.5 og du ikke har kjøpt FSD-pakken er prisen 21.000 kroner.
Tesla vil da også oppgradere hardware for Autopilot til HW3, derfor koster denne konfigurasjonen litt mer.

Ved oppgradering til MCU2 mister man FM/DAB. Ønsker man å beholde dette må tuner også oppgraderes. Det er valgfritt og koster som nevnt tidligere i tråden 5.700 kroner.

For eiere av eldre Model S som kun har EDGE/3G så vil også MCU2 oppgraderingen inkludere oppgradering til 4G/LTE.

Alle prisene er inkludert moms.

Sitat fra: sjokomelk på mandag 12. juli 2021, klokken 11:08
I Kina bruker man fortsatt NEDC-standarden for å oppgi rekkevidde. Så 542km er NEDC og 505km er WLTP.
Personen du har snakket med hos Tesla har nok ikke klart å forklare dette på rett måte.

I Hong Kong bruker Tesla WLTP.

Det er bare den norske siden som ikke er oppdatert siden Model Y ble lansert, derfor står det "Rekkevidde (est.)", og ingenting om EPA, NEDC eller WLTP.

Sitat fra: Otkristo på lørdag 10. juli 2021, klokken 08:50
Det er ingen som ennå vet hva Tesla gjør når de er klar for de nye batteriene i Berlinfabrikken. Fullt mulig de velger å putte færre battericeller av den nye typen slik at rekkevidden blir den samme som i dag. Da kan de selge flere biler med høyere fortjeneste.

Det er akkurat dette jeg også tror kommer til å skje.
De første bilene med 4680-celler kommer høyst sannsynlig til å ha ganske lik karakteristisk som eksisterende Model Y, kanskje marginalt bedre rekkevidde og litt mer aggressiv ladekurve.

Folk har sett på Tesla sine presentasjoner på battery day, og tror at bilene kommer til å få 30% bedre rekkevidde, etc. det kommer neppe til å skje. Tesla kommer til å bruke den økte energitettheten til å øke antallet biler de kan produsere og øke fortjenesten.