Så vidt jeg forsto inkluderer dette absolutt alt, også montasje og MVA (som jeg regnet ut og la til selv, prisen er 122500 + MVA).

153000 er jo veldig mye penger, men i og med at man eier batteriet selv er det likevel mye billigere enn å kjøpe en ny Think.

Hei, jeg leide en Buddy av ElbilNorge i litt over en uke i mai i år for å prøve hvordan den fungerte mellom Grorud og Lysaker. Jeg endte med å kjøpe en brukt Think, som jeg kjører nå.

Buddy'n er en artig bil, og går overraskende bra synes jeg. Den holder følge på Ring 3 så lenge det er noenlunde flatt, og den er uovertruffen i bytrafikk, men for eksempel opp gjennom tunnelen fra Lysaker går det såpass sakte at folk blir hissige. Tåsentunnelen og fra Sinsen til Årvoll er også seige bakker hvor Think'en har mer å gi.

Hovedårsaken til at jeg kjøpte Think i steden er at den er litt kjappere og vesentlig større og mer solid - jeg synes Buddy er i minste laget når lastebiler og luksusdoninger durer forbi om ørene på en i motbakkene. En annen sak er at sittestillingen i Buddy er ubehagelig i lengden, på Ring 3 er det ikke kollektivfelt, og 45 minutter i kø i en Buddy er i meste laget for meg. Sittestillingen er veldig opprett. Blybatteriene trenger også lading med en gang man har kommet frem hvis de skal vare særlig lenge.

Men det går an å trimme Buddy med NiCd-batterier: Halvparten så tunge batterier = mer futt i bakkene. Det er også planer om en LiIon-Buddy.

Euromatic annonserte her i går at de kan montere nye LiIon-batterier i Think for 153000 kr. Hvis batteriene havarerer kan man altså selge de blokkene som overlevde og bytte til nye og bedre batterier som varer resten av bilens levetid.

Hva med en batteripakke med halve kapasiteten? Kan det bli tilgjengelig, og til hvilken pris?

Takk, da har vi et alternativ - dyrt, men godt