Min anbefaling er å kjøpe det du vil ha (og gjerne for en god stund).
Endringer kommer hele tiden og raskere hos Tesla enn de andre.
Endringer kommer hele tiden og raskere hos Tesla enn de andre.
- Velkommen til Elbilforum.no.
Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Denne delen lar deg se alle innlegg laget av dette medlemmet. Merk at du bare kan se innlegg gjort i områder du har tilgang til.
#31
Model S 2013 - 2022 / Sv: Kjøp av inventory nå noen mnd før refresh?
tirsdag 04. juni 2019, klokken 23:46 #32
Model 3 / Sv: Luft eller ikke?
torsdag 30. mai 2019, klokken 17:48
Knappe 10-tusen. Det var vel i 2013-14, og dollaren lå på rundt 5,5 - 6?
#33
Model S 2013 - 2022 / Sv: Lader til 80%, men så detter den ned
onsdag 29. mai 2019, klokken 00:02
Her er det vel snakk om en 2014 P85...
#34
Model S 2013 - 2022 / Sv: Lader til 80%, men så detter den ned
tirsdag 28. mai 2019, klokken 23:40
Skal bilen stå over litt tid så slå på Display > Energy Saving og slå "Always Connected" av. Da bruker bilen mye mindre strøm.
#35
EQC / Sv: Tekniske data for EQC
lørdag 25. mai 2019, klokken 16:49
Er det ikke noen som har rotet med mile kontra mil da? En mile er 1,61 km (2,2 x 1,61 = 3,5).
#36
Model S 2013 - 2022 / Sv: Feil og mangler (reklamasjoner) - Hva opplever du på din bil?
onsdag 10. april 2019, klokken 20:49Sitat fra: samotholt på torsdag 04. april 2019, klokken 00:03Det ble null feil.
Vi har EU-kontroll i morgen. Her går bila stort sett i saltsuppe hele vinteren. Legger ut info når bilen har blitt testet.
#37
Elbil og økonomi / Sv: Sammenligning mellom Audi og Tesla med hensyn til bruktpriser
mandag 08. april 2019, klokken 21:14
EPA-tallene er ihvertfall helt realistiske med S85D. Det er fint mulig å kjøre lengre også - så lenge det er vindstille,plussgrader og tørt. Man trenger faktisk ikke la være å bruke watt-pedalen engang 
#38
Model 3 / Sv: Phantom/Vampire Drain
mandag 08. april 2019, klokken 21:03Sitat fra: RuneW på mandag 08. april 2019, klokken 09:56Rekkevidde i km er nok bare en omregning med fast faktor fra prosent - så lenge man har rekkeviddevisning på typical. (Antar at man har valget mellom visning i typical og rated også på M3 (har selv MS)).Sitat fra: Handyman på mandag 08. april 2019, klokken 09:47Sitat fra: RuneW på mandag 08. april 2019, klokken 09:33De henger jo sammen, har sett % øke på min et par ganger, antar det skyldes økt temp på batteriet.Sitat fra: z4rd på mandag 08. april 2019, klokken 09:17
Noe tap er det, men de 3% er ikke helt borte. Du får noe tilbake under kjøring/oppvarming.
Får tilbake % ? Hadde du snakket om km så hadde jeg vært med.
Henger sammen hvordan da? Er ikke km antatt rekkevidde, mens % er "absolutt"? At % kan øke (uten at du lader) høres rart ut. Da er det (igjen) noe jeg ikke har skjønt.
På S85D så er "faktoren" 178 wh/km.
#39
Model S 2013 - 2022 / Sv: Feil og mangler (reklamasjoner) - Hva opplever du på din bil?
torsdag 04. april 2019, klokken 00:03
Vi har EU-kontroll i morgen. Her går bila stort sett i saltsuppe hele vinteren. Legger ut info når bilen har blitt testet.
#40
Model S 2013 - 2022 / Sv: Intervall for skifte av skiver/klosser
tirsdag 02. april 2019, klokken 23:14
Hm, det var stor forskjell. Han sier tydlig at det gjelder klossene også (og ikke skivene).
Nå er det kjerringa som kjører det meste her og hun kjører med regen på low (og er litt mye av og på bremse/gass) - så det kan muligens forklare noe.
Kanskje det er forskjell på bremseklossene til ulike biler? Synes selv at det var noe tidlig at klossene var utslitt.
Nå er det kjerringa som kjører det meste her og hun kjører med regen på low (og er litt mye av og på bremse/gass) - så det kan muligens forklare noe.
Kanskje det er forskjell på bremseklossene til ulike biler? Synes selv at det var noe tidlig at klossene var utslitt.
#41
Model S 2013 - 2022 / Sv: Intervall for skifte av skiver/klosser
mandag 01. april 2019, klokken 20:44
Skiftet klosser (ikke skiver) i dag ved 65' km, 4 år.
#42
Model 3 / Sv: Glem bekymringene, denne doningen er helt hinnsides!
søndag 31. mars 2019, klokken 03:46Sitat fra: DagfinnN på lørdag 30. mars 2019, klokken 14:24Klarer ikke helt å se hvorfor innlegget er så negativt. Man må faktisk ikke tolke alt i verste mening. Det har vi de andre forumene for (f.eks. Audi-forumetSitat fra: Imagine på lørdag 30. mars 2019, klokken 12:29Hvorfor driver du å spammer alle teslatråder med negativitet. Du skal jo ikke ha Tesla. Bare ligg unna.Sitat fra: olavxxx på lørdag 30. mars 2019, klokken 10:56
Velkommen til meningheten!
Så Tesla er en religiøs menighet after all?
).
#43
Forumbrukerne sin sammenligning og testing av de forskjellige bilene. / Sv: Test Jaguar i-Pace, Tesla Model X og Audi e-Tron
lørdag 30. mars 2019, klokken 03:06
Når folk ikke liker måten audi har laget el-bil på så kan det jo kanskje være verdt å høre på?
I Norge så har vi mange som kjører Tesla (og også andre elbiler) og har en formening om hvordan en elbil bør fungere...
Jeg er faktisk jævlig skuffa over e-tron, var så å sikker på at det ble en her i gården.
Det har ikke noe med hvem som produserer batteri, skjerm, infotainment (som er veldig bra hos audi -- NOT). Totalpakken er rett og slett ikke god nok. Min påstand er at en gammel A8 faktisk er bedre enn ny e-tron (bortsett fra utslipp da).
For å få det ut i klartekst: Jeg/vi har kun hatt audi de siste 18 årene, med unntak av en leid Model S, altså burde vi vært de som var de aller første til å kjøpe e-tron.
Men, dessverre, nei :-(
I Norge så har vi mange som kjører Tesla (og også andre elbiler) og har en formening om hvordan en elbil bør fungere...
Jeg er faktisk jævlig skuffa over e-tron, var så å sikker på at det ble en her i gården.
Det har ikke noe med hvem som produserer batteri, skjerm, infotainment (som er veldig bra hos audi -- NOT). Totalpakken er rett og slett ikke god nok. Min påstand er at en gammel A8 faktisk er bedre enn ny e-tron (bortsett fra utslipp da).
For å få det ut i klartekst: Jeg/vi har kun hatt audi de siste 18 årene, med unntak av en leid Model S, altså burde vi vært de som var de aller første til å kjøpe e-tron.
Men, dessverre, nei :-(
#44
Forumbrukerne sin sammenligning og testing av de forskjellige bilene. / Sv: Test Jaguar i-Pace, Tesla Model X og Audi e-Tron
fredag 29. mars 2019, klokken 21:59
Er to år nok? Hva var annerledes da?
Kunne unngått M3, men det er jo ikke en konkurrent iflg. audi-folket (ikke meg ;--). I-Pace er vel da kanskje en liten konkurrent, men de selger jo heller ikke i bøtter og spann.
Kunne unngått M3, men det er jo ikke en konkurrent iflg. audi-folket (ikke meg ;--). I-Pace er vel da kanskje en liten konkurrent, men de selger jo heller ikke i bøtter og spann.
#45
Forumbrukerne sin sammenligning og testing av de forskjellige bilene. / Sv: Test Jaguar i-Pace, Tesla Model X og Audi e-Tron
torsdag 28. mars 2019, klokken 23:37Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 28. mars 2019, klokken 20:26Jeg testet også i dynamic for å få luftfjæringen *nesten* dit jeg ville (altså helt ned). Utrolig treg gassrespons, veldig irriterende. Jeg er faktisk helt enig med damen. Boost-mode synes jeg heller ikke hjalp særlig i noe henseende.
Jeg tester i dynamic. Men klart - det kan godt være jeg har oversett en innstilling som endrer pedalen radikalt.
