Sitat fra: sylwester på lør 18. aug 2018, kl. 21:57
Kom siste versjon for noen år siden?Jeg har hatt på taximodus i flere år.

Mulig det har vært en stund. Bruker ikke waze til daglig og leste at det var nytt. Men det fungerer ift at det taes høyde for kollektivfelt?

I siste versjon av waze er det kommet en taxi mode. Den skal ta høyde for kollektivfelt når den anbefaler raskeste vei. Noen som har testet dette?

Gikk det greit med monteringen hos Qcf på Lysaker? Hørte noe om at det var litt problemer med monteringen?

Sitat fra: Leafy på ons 02. aug 2017, kl. 21:28
Rjukan, Røros og Trysil må få på plass hurtiglader. Med turistrafikken det er til disse stedene (norske turister med elbil) kan jeg ikke fatte hvorfor det ikke allerede er på plass.

Hører dere Fortum og Grønn Kontakt 

Det kommer hurtiglader fra Fortum ved Shell på Trysil. Sikker kilde.

Sitat fra: Nuvolari på tor 21. jun 2018, kl. 16:01

Sitat fra: Nuvolari på tor 21. jun 2018, kl. 15:05

Sitat fra: gr på tor 21. jun 2018, kl. 14:42

Sitat fra: Taben på ons 20. jun 2018, kl. 19:07
Kjøring på autobanen mener jeg at Tesla"n ikke bruker mye mer strøm av å ligge i 150 km/t grunnet regen i høy hastighet.

Skulle ønske du hadde rett, men det er ingen evighetsmaskin du kjører. På grunn av av luftmotstanden er proporsjonal med kvadratet av farten blir dette verre jo fortere du kjører. Du taper faktisk også tid på å ligge i 150km/t fordi du må lade så mye mer at det totalt tar lenger tid.

At du taper tid på å kjøre i 150km/t er slett ikke åpenbart. Det må du regne på først. Man lader med en hastighet på flere hundre km/t. Opp mot 500km/t dersom man legger til grunn det forbruket man har ved ca 90km/t. Først når man har regnet på hva denne ladehastigheten er justert for forbruket i 150km/t kan du konkludere med at du taper tid på å kjøre i 150km/t. Hva som er optimal hastighet har jeg ikke regnet på men om jeg skulle tippe så tror jeg ikke 150km/t er langt unna optimal hastighet gitt at superladeren ligger langs veien og det aldri er kø. Kanskje noe her hadde giddet å regne ut optimal hastighet? Burde ikke være komplisert. Forutsetninger: 150km mellom hver ladestasjon. Aldri kø. Ingen omvei til superlader. SOC fra 10%- den SOC man trenger for å kjøre 150km i 150km/t med 10% igjen. Da har du svaret. Dette blir en funksjon der første derivert = 0 gir optimal hastighet.

Da laget jeg modellen selv. Svaret er at 140km/t er optimal hastighet for å minimere tiden det tar å kjøre fra A-B når man gjentatte ganger må lade på SC. Forutsetninger som beskrevet over.

Sitat fra: Nuvolari på tor 21. jun 2018, kl. 15:05

Sitat fra: gr på tor 21. jun 2018, kl. 14:42

Sitat fra: Taben på ons 20. jun 2018, kl. 19:07
Kjøring på autobanen mener jeg at Tesla"n ikke bruker mye mer strøm av å ligge i 150 km/t grunnet regen i høy hastighet.

Skulle ønske du hadde rett, men det er ingen evighetsmaskin du kjører. På grunn av av luftmotstanden er proporsjonal med kvadratet av farten blir dette verre jo fortere du kjører. Du taper faktisk også tid på å ligge i 150km/t fordi du må lade så mye mer at det totalt tar lenger tid.

At du taper tid på å kjøre i 150km/t er slett ikke åpenbart. Det må du regne på først. Man lader med en hastighet på flere hundre km/t. Opp mot 500km/t dersom man legger til grunn det forbruket man har ved ca 90km/t. Først når man har regnet på hva denne ladehastigheten er justert for forbruket i 150km/t kan du konkludere med at du taper tid på å kjøre i 150km/t. Hva som er optimal hastighet har jeg ikke regnet på men om jeg skulle tippe så tror jeg ikke 150km/t er langt unna optimal hastighet gitt at superladeren ligger langs veien og det aldri er kø. Kanskje noe her hadde giddet å regne ut optimal hastighet? Burde ikke være komplisert. Forutsetninger: 150km mellom hver ladestasjon. Aldri kø. Ingen omvei til superlader. SOC fra 10%- den SOC man trenger for å kjøre 150km i 150km/t med 10% igjen. Da har du svaret. Dette blir en funksjon der første derivert = 0 gir optimal hastighet.

Sitat fra: gr på tor 21. jun 2018, kl. 14:42

Sitat fra: Taben på ons 20. jun 2018, kl. 19:07
Kjøring på autobanen mener jeg at Tesla"n ikke bruker mye mer strøm av å ligge i 150 km/t grunnet regen i høy hastighet.

Skulle ønske du hadde rett, men det er ingen evighetsmaskin du kjører. På grunn av av luftmotstanden er proporsjonal med kvadratet av farten blir dette verre jo fortere du kjører. Du taper faktisk også tid på å ligge i 150km/t fordi du må lade så mye mer at det totalt tar lenger tid.

At du taper tid på å kjøre i 150km/t er slett ikke åpenbart. Det må du regne på først. Man lader med en hastighet på flere hundre km/t. Opp mot 500km/t dersom man legger til grunn det forbruket man har ved ca 90km/t. Først når man har regnet på hva denne ladehastigheten er justert for forbruket i 150km/t kan du konkludere med at du taper tid på å kjøre i 150km/t. Hva som er optimal hastighet har jeg ikke regnet på men om jeg skulle tippe så tror jeg ikke 150km/t er langt unna optimal hastighet gitt at superladeren ligger langs veien og det aldri er kø. Kanskje noe her hadde giddet å regne ut optimal hastighet? Burde ikke være komplisert. Forutsetninger: 150km mellom hver ladestasjon. Aldri kø. Ingen omvei til superlader. SOC fra 10%- den SOC man trenger for å kjøre 150km i 150km/t med 10% igjen. Da har du svaret. Dette blir en funksjon der første derivert = 0 gir optimal hastighet.

Sitat fra: Ellemelle på tor 14. jun 2018, kl. 11:06

Sitat fra: satheesh.net på ons 13. jun 2018, kl. 19:47
Pål har hatt salg som fokus før sin avgang.

Vel, når toppsjefen for Nord-Europa har salg som fokus (i en bedrift hvor bilen nærmest (og bokstavelig talt) selger seg selv), samtidig som service og ettermarkedet praktisk talt ligger med brukket rygg, var det kanskje på tide at han fant seg noen nye private fokusområder.

Smått utrolig at ikke Tesla selv klarer å se hvor skoen trykker, og hvor dette faktisk bærer. De kommer til å miste masse kunder når reelle utfordrere etterhvert kommer på banen.

100% enig. Tesla selger seg selv i Norge. Rentekampanjen var bra og økte salget i perioden men jeg vil anta at det tærer hardt på marginen ift bilene solgt i perioden.

Tesla Norge burde åpenbart fokusert på andre deler av verdikjeden enn salg hvis langsiktig fokus er viktig.

Sitat fra: petersv på ons 13. jun 2018, kl. 10:38
Tethering fra mobil fungerer jo ev. ganske bra. Rimeligere enn å kjøpe nytt modem

Bare synd man må inn å legge til ruteren sitt wifi nett på nytt hver gang man skal ut å kjøre.

Sitat fra: Geirr på ons 13. jun 2018, kl. 14:35
Tesla-sjefen slutter:
https://www.dn.no/privat/2018/06/13/1413/Motor/tesla-sjefen-slutter

Kan ikke drives dårligere så fint tidspunkt å overta på. Dag 1: få orden på logistikken ift delelageret.

Taxi de 2 gangene i livet man opplever slikt?

Har byttet fra Michelin PS2 265/35-21 til Michelin SuperSport i samme dim bak på min P85+. Opplever ca 10% lavere forbruk og merkbart lavere støy.

Ser frem til å bytte foran også men de dekkene (originale PS2 fra nov 2013) ser ut til å leve evig. Nå har de gått ca 45k km og har flere sesonger igjen.

Sitat fra: Cirion på tor 03. mai 2018, kl. 15:35
På signaturen så har jeg pleid å vente til +15C gjennom døgnet før jeg satte på mine Michelin Pilot Sport dekk. Med andre ord, om det er lavere enn 15 grader i lufta om natten kjørte jeg heller Pirelli Sottozero.

Ikke ofte det er over 15C gjennom et helt døgn

https://www.yr.no/sted/Norge/Oslo/Oslo/Oslo/statistikk.html

2500 har reservert. https://www.dn.no/privat/2018/04/27/1325/Motor/enda-en-elbil-nordmenn-gar-mann-av-huse-for

Noen som har oppdatert status om fremdriften i Lillesand? Jeg skal t/r Oslo-Lillesand fredag 4 mai. Er vel lite sannsynlig at den er klar til det?