Litt enkel oppgradering av lys i kveld. En av fire ledstrips virket ikke - dårlig kontakt som ikke ble oppdaget før alt nesten var ferdig montert - så det ble en stripe foran og en i bagasjeluka. Det ble veldig mye bedre enn opprinnelig, og det går fin å klare seg uten de to i sidene på bagasjerommet. Kommer dog til å bestille og montere der også. Grei måte å koble på forresten, avisolerte ender inn i pluggen som for anledningen var tatt ut av orginallyset, deretter å plugge sammen igjen. Skikkelig kontakt og strekkavlastning. Se for øvrig bilder.

Tesla kunne ikke hjelpe meg med nøkkel, men fikk den fra det lokale kraftselskapet (NEAS). Har ikke hatt bruk for den og vil sannsynligvis ikke få det, men den ene gangen man står der og det ikke er noen andre muligheter kan den bli god å ha.

Plassert i hanskerommet i bilen, som en konsekvens av at et vellykket liv med elbil må tuftes på god planlegging

Ikke gi mer mat nå folkens.

Det med uavhengig justering var faktisk en tanke jeg fikk på vei hjem fra jobb i dag, så der er jeg helt enig. En annen observasjon jeg gjorde var at jeg overhodet ikke opplevde skjermen som for lys på denne turen som gikk på tørr asfalt. Det var riktignok en kort tur med strekninger hvor veien er opplyst, men jeg tror nok at våt vei sluker så mye av lyset fra hovedlysene at det merkes bedre da. Dermed har jeg faktisk tro på at å gjenopprette 35W i hovedlyktene faktisk vil hjelpe i en eller annen grad. Men folie skal jammen prøves - er det lett å få av igjen om man bommer på gjennomsiktigheten?

SitatDet kan faktisk henge sammen med noe så enkelt som at dere er ulikt høye og/eller har ulik kjørestilling og derav ulikt observasjonspunkt. Litt annen innsynsvinkel kan fort påvirke opplevd lysstyrke en hel del.

Dette er et veldig godt poeng, ihvertfall så lenge vi snakker om tradisjonell LCD.

Sitat fra: Black Lemon på fredag 03. januar 2014, klokken 12:35
Det er nok riktig at Saab ville vært konkurs uten GM, men poenget mitt er at et selskap som GM tilfører ikke verdi til et selskap som Saab eller Tesla. Det foregår liten innovasjon i store selskaper. Bare se på MS etter at Gates mistet piffen. Innovasjon skjer i små dynamiske miljøer og dette har Musk vist.

Der er vi stort sett enige. Innovasjon er dog ikke kun avhengig av selskapenes størrelse, men av andre faktorer.  Innovasjon kan godt skje i team eller deler av en organisasjon og kan også være personavhengig, men det betinger selvfølgelig at visjon, mål og formell struktur ligger til rette for det.

Apple holdt for eksempel på å miste innovasjonsevnen når de satte en markedsrettet person til å lede selskapet for mange år siden, og ble tvunget til å ta Jobs tilbake.

Fikk nylig beskjed om at det ikke er noe galt med UMC`ene. Så den ene hånden hos Tesla er nok ikke helt klar over hva den andre gjør. Jeg er veldig spent på hvordan de har tenkt å løse dette. Tipper det blir prøving og muligens feiling med diverse sw-oppdateringer før man eventuelt bytter UMC`ene.

SitatGM ødela Saab

Nei. Saab var på konkursens rand da GM tok over, og ville forsvunnet 10 år tidligere om ikke GM hadde praktisert kunstig åndedrett. At GM ikke klarte å skape lønnsomhet kan de sikkert kritiseres for, men det er viktig å huske at det klarte ikke Saab selv engang før GM kom inn i bildet.
Edit: fikset quote

Sitat fra: petersv på fredag 03. januar 2014, klokken 12:07
Folie er et godt forslag, men jeg lurer på en ting, er du sikker på at det ikke er noe galt med bakgrunnsbelysningen? På min er iallefall begge panelene line lyse/mørke.

Får sjekket dette i neste uke, skal bruke en loaner og får vel tilsammen 6 timer i den med mørkekjøring. Skal sammenligne - vil nemlig gå direkte fra loaneren etter vel 20 mil til min egen for nye 20 mil.  Men jeg tror egentlig ikke at det er noe galt - merker meg dog at den store skjermen har bedre sortnivå og kontrast enn den lille. Selv det som skal være sort avgir noe lys.

Jepp, å bytte til 35W vil nok ikke bli godkjent uten videre. Jeg har dog ikke spesielt store skrupler med å gjøre dette så lenge vi allerede snakker om en projektorlampe som i utgangspunktet gir svært lite strølys. Det blir en overtredelse i en helt annen dimensjon enn å putte inn xenonpærer i en reflektorlampe som er beregnet for glødepærer.

Så lenge man holder seg til 35W og ikke faller for fristelsen til å sette inn 55W - som garantert vil både kunne sees og sjenere motgående trafikk uforholdsmessig - ser jeg ikke dette som så veldig problematisk. Bilen er jo godkjent med 35W i USA, og man blir ikke mer blendet i i EU enn over dammen.

Har aldri følt behov for å redusere regen på glatta. Bremseeffekten reguleres slik at man ikke får slipp, og det fungerer veldig bra. Har ikke greid å fremprovosere utrygg oppførsel eller sladd.

Det gjør de nok ikke, og jeg er heller ikke sikker på at det finnes slike ballaster til D8S.

Uansett er 55W såpass kraftig at det grenser til egoisme - da blender man andre okke som. 35W er nok lys fra en slik projektorlampe.

Har også irritert meg over det tunnel-symbolet. Og at når man kommer inn i en tunnel og må slå over på nattmodus manuelt kvitterer bilen ved å skru lysstyrken på fullt før den bytter modus. Ikke bare meg altså :-)

Fikk rødt lys ved ladeport, rødt lys på  UMC og "car needs service" ved fullført 32A lading til 90% i dag. Bilen stod på forvarming når ladingen ble fullført, og neppe mer enn 10 minutter fra fullført lading til jeg skulle kjøre. Alle feilsymptomer forsvant når jeg tok ut kabelen og åpnet bildøren. Fikk antydet at SW6.0 er rundt hjørnet og at denne forhåpentligvis skal forbedre ladeproblematikken.

Vi venter i spenning - bokstavelig talt

Solgte 2007 9-3 før jul som jeg var eneste eier på i 100.000 km, og dette har vært bilen jeg har kjørt mest med i perioden. Den hadde night-panel funksjon ja, men denne brukte jeg aldri og jeg betraktet den etterhvert som en gimmick. Instrumentbelysningen kunne i utgangspunktet justeres mye svakere enn nødvendig til nattbruk, og når funksjonen i tillegg slo av flere instrumenter blant annet turtelleren som jeg anser som nødvendig for å kunne kjøre økonomisk/dynamisk med en dieselbil var den ikke nyttig for meg. Bilen hadde dog veldig bra lys og glimrende seter som best kan beskrives ved at man sitter i dem, i forholdt til at man sitter på setene i Teslaen.

Anser vel at forslaget om foliering av den lille skjermen vil løse problemet mitt siden den som nevnt er lys nok i andre tilfeller også - merker spesielt at når det er så vidt lyst nok til at den slår over i dagmodus blir den i skarpeste laget selv med lysstyrke på 0. Blir sikkert bra i kombinasjon med oppgradering til 35W på hovedlyktene (men jeg vil ikke være først ut).  Så  gjelder altså bare å finne en passende folie - og der er jeg virkelig blank. Noen som har tips?

Bumpet denne før jul, uten respons:

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,10128.120.html