Apropo kjetting, sjekk denne testen av forskjellige løsninger, fikk meg en a-ha opplevelse;
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10022128

Jeg sier det igjen, standard er det fornuftige valget, performance + er det morsomme valget. Alle fornuftige mennesker bør velge standardversjonen, gir helt sikkert også minst verditap, både i kroner og prosent. Så får vi tullingene med Performance + kose oss med vårt 

Ser en på vinterdekktesten på klikk.no fra 2010 der Pirelli Winter 210 Sottozero Serie II og Nokian Hakkapeliitta R blir testet, bør en få et noe mer opplyst bilde. Riktignok er dette en tidligere versjon av begge disse dekkene, så en må vel kunne anta at begge har blitt bedre. De får omtrent lik score, Nokian med 73 og Pirelli med 69. Begge er dårlige på is (da må en ha piggdekk), Nokian er best på sne og Pirelli er best på asfalt. Dekkene er likeverdige som vinterdekk, men har noe forskjellige egenskaper, ingen ting grunn til å undervurdere noen av de.

Selv velger jeg Pirelli da det passer mitt bruk, i dette nedsaltede landet går 99% av ferden på asfalt. Når jeg kjører på sne, må jeg da velge å ta det rolig, men vil beholde ganske gode egenskaper på asfalt. Planlegger å ha et par kjettinger liggende hvis det skulle bli virkelige problemer. Skulle det vi se seg at dette var et dårlig valg, kan jeg bytte dekk uten at det vil koste meg noe særlig mer enn om jeg hadde gått for Noikan med en gang.

Kilde;
http://www.klikk.no/motor/bil/dekkogutstyr/article630149.ece
http://www.klikk.no/motor/bil/dekkogutstyr/article615417.ece

Sitat fra: leaf-newbe på fre 25. okt 2013, kl. 01:53
......
var på ikea der sto 2 elbiler på elbilplassene uten å lade + en fosil som selvfølgelig ikke ladet den heller.
det var masse ledige plasser i nærheten så gangavstanden ville ikke bli mange metrene ekstra.

jeg som har 12 mil hjem mesteparten på motorvei var avhengig av å lade for å komme meg hjemog det selv om jeg hadde vært innom en hurtiglader på veien dit for å nå fram. pga desse bilene tok opp plassene uten å lade så måtte jeg på nytt innom hurtiglading på veien hjem og nye 30 min med unødvendig venting om jeg hadde fått ladet mens jeg var på ikea.
på ikea har elbilister som opptar elbil plasser uten å trenge å lade kun et argument og det er at de er late.
ene og alene det at de er late. alle plasser er gratis og det er alltid mange ledige.

Ikea bestemmer selv hvem disse plassene er for, og jeg er temmelig sikker på at de er for alle elbiler, ikke bare de som trenger lading. Når disse plassene er attraktivt plassert, vil de fylles med alle elbiler. Hadde de vært plassert langt unna døren, ville det kun vært de som måtte lade som hadde benyttet de. Før, når jeg også hadde fosilbil, valgte jeg elbil til Ikea fordi det var behagelige parkeringsplasser. Det er den effekten de ønsker.

Har hatt bilen en måned og kjørt mye ut og inn av parkeringshus. Mitt daglige parkeringshus er trangt og med lave kanter i mange svinger og trange områder. Bilen er stor, det er bare å innse. Er ufattelig glad for mine Alloygators, to av felgene (21) hadde garantert vært ødelagt uten disse. Har enda ikke fått eller sett vinterdekkene, litt usikker på om Alloygators trengs på disse, eller om dekket vil fungere som en slags buffer. Bestemte meg for litt siden at her er det ingen vits i å ta sjanser, Alloygators ligger nå klare i påvente av vinterdekkene. Til våren må jeg nok også erstatte to av Alloygator'ne på 21 tommerene, disse begynner å bli ganske fillete, men holder fremdeles godt. Kan anbefales.

Ingen var ledig i morges.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Sitat fra: Cirion på tor 24. okt 2013, kl. 18:43

Sitat fra: jorkus på tor 24. okt 2013, kl. 18:28
Vil denne fungere som en midlertidig overgang inntil blått adapter kommer? Jeg spør fordi jeg har lest at chuko adapteret skal være nokså klumpete, og ikke passer overalt? (Har forsøkt å legge ved et bilde, vet ikke om det kommer med..)

Den vil nok fungere, men du må kutte bort litt gummi på Schuko kontakten. Ligner på den som du får på Clas, og den måtte jeg trimme litt for å få inn Schuko adapteret.

Fungere er greit, men hvor mange Amp vil en kunne få? 13 eller 32?


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Sitat fra: Thomas Parsli på tor 24. okt 2013, kl. 18:00

Sitat fra: Kristian på tor 24. okt 2013, kl. 16:48
Dette er jo bare tøys, byen er full av lade plasser, men de fleste er i p hus og koster penger.  Ingen trenger å gå hjem.

Strengt tatt argumenterer du enten for å fjerne (gratis) kommunale ladeplasser, eller for at enkelte skal få bruke de som parkeringsplasser mens de som har ladebehov finner seg et privat parkeringshus.

Når utgangspunktet er som galest, blir resonnementet som originalest?

Thomas

Slik jeg ser det er de gratis el-bil plassene til for at Oslos innbyggere skal få parkere sin el-bil. De som trenger å lade, har muligheten til det. Skjønner ikke hvorfor de som trenger å lade skal parkere gratis, men jeg som ikke trenger, skal betale? Jeg kan jo gjerne endre lademønsteret slik at jeg ikke lader hjemme, da MÅ jeg lade i sentrum. Hva er poenget?

De som kommer langsveisfra og trenger strøm, kan jo bare stoppe i et parkeringshus slik som jeg må?

Sitat fra: cra på tor 24. okt 2013, kl. 17:26

Sitat fra: Kristian på tor 24. okt 2013, kl. 16:48
Dette er jo bare tøys, byen er full av lade plasser, men de fleste er i p hus og koster penger.  Ingen trenger å gå hjem.

Dette er jo bare tøys, byen er ENDA fullere av parkeringsplasser, og mange av dem er gratis. Ingen trenger å ta opp en ladeplass når de ikke trenger å lade. 

Vet ikke helt hvor du har dette fra, men Oslo sentrum er IKKE full av gratis plasser. Alle de kommunale har tidsbegrensning, og de i boligstrøkene er det kamp om. Det er ikke uten grunn at mange el-biler betaler for å stå i parkeringshuset på brygga.

De 80 plassene ved Aker Brygge fylles tidlig opp om morgenen, de som kommer for sent har et problem. Selv brukte jeg disse mye når det var bra kapasitet, men siden jeg er litt sen om morgenen, måtte jeg gi opp dette for et par år siden, det var ofte fullt når jeg kom. Nå betaler jeg 4000 pr mnd for parkering, og det hadde jeg ikke gjort hvis det fantes gratis alternativer. Mulig jeg kan skryte på meg at jeg gjør det for å frigjøre gratis ladeplass for de som VIRKELIG trenger det, men da hadde jeg nok fått prisen som Oslos mest naive.

At el-biler kan stå gratis på kommunale p plasser er supert, men disse dedikerte elbilplassene er utdatert. Bare tull. Med snart ti tusenvis av elbiler, blir det kun for noen promille uansett. Bedre å erstatte disse med betalbare ladeplasser, det trengs.

Sitat fra: leaf-newbe på tor 24. okt 2013, kl. 03:21

Sitat fra: Kristian på fre 15. apr 2011, kl. 12:40

Sitat fra: Elmo på tor 14. apr 2011, kl. 22:25
Men det er veldig irriterende å trenge lading når alle plassene er opptatt av biler som ikke lader (har skjedd med opptil flere ganger).

I utgangspunktet er vel LADE-plassene primært til for å lade elbiler.
Gratis parkering har du jo på alle andre kommunale plasser også !

Det er tidsbegrensning på alle de kommunale plassene i Oslo sentrum , så det er lite aktuelt når en skal på jobb.

Det er det ikke noe problem å få ladet en El bil, by'n er full av kommersielle parkeringshus med strøm, men en må selvfølgelig betale. Akkurat som jeg må hvis jeg ikke finner noen ledig Elbil parkering. Er det mere "rettferdig" at jeg skal betale kr 360 for en dags parkering fordi en som trenger å lade skal slippe å betale?

JA

elbil parkeringsplassene er til for at elbiler skal kunne lade slik at de skal kunne rekke sine mål. dette pga elbilens kort rekkevidde. elbil parkerings plassene er ikke til for at elbilistne skal spare penger eller ha den fordelen at de skal få parkere lengre og gratis. grunnen tilat elbiler får stå lengre på parkerings plassene for elbil med lademulighet er forde det tar lang tid å lade en elbil. så enkelt er det.

regner med at du ikke sunes det er ok at noen parkerer fårran en hurtiglader bare forde det er gratis eller?

En stor ære å få et innlegg fra 2011 sitert, føler meg som en levende legende ;-)
Tror dette må innse at dette er en tapt sak, så idealistiske er folk rett og slett ikke.  Det blir for naivt. Alle kan lade, om de virkelig trenger det, får vi aldri vite.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Sitat fra: cra på tor 24. okt 2013, kl. 10:18

Sitat fra: Kristian på fre 15. apr 2011, kl. 12:40
Er det mere "rettferdig" at jeg skal betale kr 360 for en dags parkering fordi en som trenger å lade skal slippe å betale?

Du betaler ikke 360 kr for at noen andre skal parkere gratis, du betaler 360kr for at de i det heletatt skal komme seg hjem den dagen! Det finnes massevis av gratis P-plasser, men kanskje ikke rett utenfor døra, og kanskje må du lete litt. Er det mer rettferdig at noen må gå sju mil hjem for at du skal slippe å gå 200 meter til din destinasjon?

Elbilister som blokkerer andre for lading står mye lenger nede på rangstigen enn fossilbilister som gjør det samme. Elbilister burde nemlig vite bedre! 

Dette er jo bare tøys, byen er full av lade plasser, men de fleste er i p hus og koster penger.  Ingen trenger å gå hjem.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Sitat fra: daggad på tir 01. okt 2013, kl. 20:50

Sitat fra: DavidRS på tir 01. okt 2013, kl. 20:09
Jeg bruker til vanlig en Karcher K5.700, og den er litt lite kraftig, også er slangen fiberarmert og er helt jævlig. Den krøller og slår seg hver gang du beveger deg.

..og den går i stykker første vinteren om man ikke passer på å SIRLIG tømme den for vann og flytte den inn i huset. Garasje holder IKKE kan jeg og naboen skrive under på..

Kärcher suger vann selv og trenger ikke trykk i slangen (vistnok ikke alle som gjør det), noe som i praksis betyr at du kan ta en slangestump fra maskinen og ned i en kanne frostveske og spyle til du ser det blå vannet komme ut av dysa. Tar 2 min og du har en maskin som tåler kulde.

Sitat fra: Cato76 på ons 23. okt 2013, kl. 12:11
Jeg må nå ærlig si at jeg liker bedre de gamle felgene enn Cyclone-felgene.
Jeg har de mørke 21'ere, og synest Cyclone felgene ligner for mye på disse.

Synest uansett at vi bør få vinterdekkene nå! 

Det er lov, og da tipper jeg en PM fra Laumb er på vei :-).

Pratet med Tesla Oslo nå, de har en container full av Pirelli dekk på vei inn til dekkhotellet, felger og sensorer er vistnok klare. Vil bli utlevert nå fortløpende i samme køordning som bilene ble bestilt. De tar kontakt pr mail. Jeg som hadde levering av bil i slutten av september, må regne med å vende 2 uker til. De er mer eller mindre tomme for standardfelger, så det blir stort sett Cyclone felger til alle. På østlandet er det fremdeles meldt mildvær fremover, og hvis jeg er så heldig at jeg får cyclone felgene, så er jeg superfornøyd.

Posten? Not with a Leaf, maybe an i-Miev. 

I can recommend http://www.autotransport.no/, I have used them several times. You can save a lot if you deliver the car yourself in Lier (Drammen), and maybe also pick it up at their terminal in Stavanger.