Opplevde muligens en litt lignende situasjon for noen uker siden på E 39 i nærheten av Flekkefjord. Etter å ha ligget en god stund bak 2 biler som lå litt under fartsgrensen så starter et forbikjøringsfelt i en oppoverbakke. De 2 bilene legger seg til høyre og jeg legger meg ut i venstre felt, og øker farten med ca 10 km/t. Når jeg har ca 2 sekunders avstand til bakerste bil ser jeg i speilet en bil som har tatt fart før forbikjøringsfeltet og kjører sikkert 40 - 50 km/t over fartsgrensen. Han starter å blinke med lysene når han er ca 3 sekunder bak meg og starter tuta og legger seg 1 meter ifra bakfangeren min.
Jeg kjørte på cc, og hadde vippet opp hendelen 2 hakk (10 km/t) og hadde selvfølgelig ikke noen planer om øke farten, eller legge meg inn igjen rett bak de 2 trege bilistene jeg holdt på å kjøre forbi.
De to trege bilene økte farten noe slik at forbikjøringen tok lengre tid enn nødvendig, og pågikk til hele forbikjøringsfeltet var slutt idet det ble fletting og et kjørefelt igjen.
Mongoen lå en meter bak og tutet og blinket med lysene konstant i hele forbikjøringsfeltet på sikkert 2 km.
Kanskje det var samme Toyota-fører som sloss på E18 i videoen over? Det er tydeligvis noen som tror de har rett på venstrefeltet, og at alle andre må legge seg over hvis de har tenkt å kjøre fortere.
Heldigvis tok de lappen fra han.

En stor forskjell mellom diesel og el er tiden det tar å varme opp kupeen. Min gamle dieselbil brukte omtrent 20 minutter på å bli like varm i kupeen som Model S gjør på 2 minutt ved 5 minus.
Skal en gjøre en reell sammenligning så må en ta med energiforbruket til forvarming av kupeen til en har fått lik temperatur. Det er betydelig høyere i en dieselbil, selv om en har ekstra dieselvarmer grunnet at en har lavere maks effekt+ at det er en treghet i oppvarmingen grunnet at det er en del væske som skal varmes opp.

Betalte 0,849 kr pr kwh etter strømstøtten for november. No2.
Det ble litt under snittet for No2 (ca 9 øre)

November ble en måned der prisen var lav i starten, og høy i slutten. I tillegg så var det vel i hovedsak slik at prisen var høyest ved de tidspunktene folk flest brukte mest strøm som da det var kaldt i været. Så tror ikke prisen vår ble så værst i forhold til folk flest.

Tok et lite besøk innom her for å se den siste tids utvikling. Overrasket over at ingen har kommentert siste info om 1 MW lading. Det vil i så tilfelle bety rundt 100 km pr minutt.

Sitat fra: DagfinnN på tirsdag 29. november 2022, klokken 21:00

Sitat fra: Jejl på tirsdag 29. november 2022, klokken 19:00
Vi fyrer i ovnen i dag, for første gang denne vinteren. Alt av elektrisk varme er skrudd av.
I dag og i morgen blir muligens de eneste dagene i år der det blir noenlunde lønnsomt å fyre med ved fremfor å bruke varmepumpene.

Bortsett fra oss om høgg ve'en sjøl

Jeg fikser veden selv, men den har jo en verdi uansett. Kunne jo solgt den, men det gidder jeg ikke bale med.
10-20 ettermiddager/kvelder i året med vedfyring er nok vår del.

...også er vv-berderen koblet fra. Kommer på igjen natt til torsdag.

Vi fyrer i ovnen i dag, for første gang denne vinteren. Alt av elektrisk varme er skrudd av.
I dag og i morgen blir muligens de eneste dagene i år der det blir noenlunde lønnsomt å fyre med ved fremfor å bruke varmepumpene.

Sitat fra: knute på mandag 28. november 2022, klokken 15:13

Sitat fra: goggo på mandag 28. november 2022, klokken 12:15
...
Det ser også ut som at Frankrike vurderer offshore vind i stedet for å bygge mer nuclear nå, denne artiklen står i TU i dag for de som har tilgang til pluss artikler der.
...

Full tilgang til nevnte artikkel

Det viktigste argumentet for atomkraft faller bort ved å se på driftssikkerheten på atomkraftverkene i Frankrike. 26 av 56 atomkraftverk er altså ute av drift i en tidsperiode der behovet for strøm i Europa er størst. Interessant artikkel!

En kraftmiks hovedsaklig av vann/vind og sol virker for meg å være mest framtidsrettede. Forskjellige og mer fornuftige former for bruk og utnytting av den noe ustabile, men billige vindkraften vil nok vokse fremover.

Som eksempel var en positiv side ved stormene som var for et par uker siden at de som fulgte med på spotprisen kunne lade elbilene til 20-50 øre / kwt.

Vil du bytte batteripakke bare fordi rekkevidden er for kort? Det høres veldig lite fornuftig ut!
Selg bilen, og kjøp en ny med den rekkevidden du har behov for heller!

Det er mange som lever fint med 11 mils rekkevidde, og bilen er derfor verdifull for disse.
Jeg kjenner flere som har 1. generasjons Leaf og lignende biler med rundt 7 mils rekkevidde som eneste bil i familien.

For endel år tilbake så hadde vi (ufrivillig) en slik forvaltningsavtale i 2 mnd med Fjordkraft. Den endte opp med å koste oss 43% mer enn spot-prisen.
Brukte uttallige timer med å krangle med kundeservice, om deres skriftlige 100 % fornøyd garanti, og prisgaranti.
Telefonselgerens skriftlige vilkår og uttalelser var 0 verd, viste det seg.

Å vaske/tørke klær om natten har vi alltid gjort. Det er bare til å ha en brann/røykvarsler på vaskerommet, så er det ingenting å bekymre seg over.

Vil tro det er langt flere branner som oppstår i panelovner. De kvittet vi oss med for nesten 20 år siden.

Det ble 7 øre pr kwh å betale for vår del i september.

Er det ikke hovedsakelig pga mye vind i England og Tyskland vi har så lave strømpriser for tiden? Det blir vel neppe så dårleg vær hele resten av måneden.

Hvis en ser på antallet produsert  Model S med gratis Superlading globalt sett så er det veldig få, sammenlignet med dagens produksjonshastighet.
Jeg har fulgt litt med på priser i Europa på tidlige Model S, og i de fleste land har prisene eksplodert i den siste tiden.
Eksempelvis så er snittprisen på Model S 2014 modeller til salgs i England (første år med høyreratt) 456 000 kr. For bare et år siden var prisene minst 200 000 kr lavere.
I Tyskland, Frankrike og Spania er det det samme. Ja, det er faktisk over 8 år gamle biler som har prisantydning på over 60 000 Euro, altså mer enn de kostet nye.
Prisene vil nok stige tilsvarende i Norge også etterhvert.

[/quote]
Nei, det er overhodet ikke det samme. Alkohol er ikke en helt essensiell mangelvare og bidrar i mye mindre grad til miljømessige utslipp. Enn så lenge er det helt greit å bruke energi man faktisk nyttegjør seg av, men å kaste bort energi bare for at man som enkeltperson skal karre til seg litt ekstra av statlige midler (og i tillegg snakker man bare småpenger!!), er i en helt annen liga enn å kjøpe taxfree. Det bidrar til økte utslipp og økte priser for alle. Også deg selv. Bare litt forsinket.
[/quote]
Har du sjekket strømforbruket på f.eks ølbrygging? Tror du vil bli overrasket over forskjellene, og vil tippe du kan spare flere kwh bare på de literne du kan ha med tollfritt ved å velge rette sort. Hvis en er opptatt av å bidra til mindre strømforbruk, så er det nok mer å hente på å velge riktige mat og drikkevarer enn hva det utgjør å fyre for kråkene noen dager i måneden.
Og helt bortkastet er det heller ikke å varme for fullt med vinduene oppe; vi har fått lufttørket ca 50 kg klær inne på et døgn. Vanligvis ville vi brukt bortimot en uke på samme mengde.

En ting er å irritere seg over de som har spot-pris og dette blir aktuelt kanskje 2-3 dager i mnd, men det har vært i hvertfall et par tilfeller som det er skrevet om i lokalavisen her, der folk har hatt fastpris-avtale og bruker opp 5000 kwh hver eneste mnd fordi de tjener stort på det.