Hva vil være mest lønnsomt på lang sikt, både med tanke på økonomi i firma (familiebedrift) og privat? Har i dag bensin firmabil som kjøres ca 9000 km pr år kun i jobbsammenheng.
Bilen er ca 10 år gammel, og de siste gangene den har vært på besøk hos verksted har det ikke akkurat vært billig.
Jeg vil tippe at bilen koster firmaet minst 30.000,- pr år i driftsutgifter, (dekk, service, årsavgift, bensin, bompenger, eu-kontroll, forsikring osv). I tillegg kommer verditapet på bilen, som selvsagt blir bli mindre og mindre år for år, men driftsutgiftene blir bare høyere og høyere.

Hvis en Tesla model E koster rundt 250.000kr når den kommer, tenker jeg at det kanskje kan bli en lønnsom innvestering å kjøpe denne privat og skrive km-godtgjørelse.
Det er neppe noen andre elbiler som er aktuelle, da jeg av og til trenger opp mot 15-20 mil rekkevidde på en dag om vinteren.
Hva tenker dere?

Kjørte bak EL31234 på madlaveien/løkkeveien i Stavanger for en time siden, og det venstre bakdekket ditt vinglet frem og tilbake flere cm. Det kunne se ut til at det ikke er skrudd skikkelig fast, og holder på å falle av.

Noen som vet om det finnes et enkelt kit som gjør det mulig å bruke et vanlig bilbatteri til å drive en sykkel?

Er det nødvendig å foreta en ekstra oppbremsing før bilen parkeres i garasjen når det er snø/regn/salt. Eller ser det ut som om kvaliteten på bremsene så gode at dette blir unødvendig. Har ikke sett noe rust på mine skiver enda, men det ser ut til at andre bilmerker sliter:
http://www.tv2.no/underholdning/broom/kan-virke-som-noen-nybiler-ikke-taaler-norsk-vinter-4178765.html

Etter å ha hatt bilen i nesten 3 mnd fant jeg nå ut at ladeluken kan åpnes med å trykke knappen på kontakten. Har før dette åpnet den ved å gå inn i menyen.
Jeg må være et teknisk geni.

Denne artikkelen http://www.tv2.no/underholdning/broom/ja-elbiler-er-skattelette-for-de-rike-4152155.html kommer med denne påstanden: Rapporten viser også at opp mot 93 prosent av de som har kjøpt elbil, har den som en såkalt nummer to-bil. er 93% av elbilene en nr 2 bil i husholdningen.

Tror overhode ingenting på denne rapporten i det hele tatt, og tenkte derfor at vi kunne finne ut av hvor mange % som har bilen som en nr 2 bil.

Noen som vet hvor elbilparkeringen på Sola flyplass er?  Er det el-plasser både på p7 og p8, og pleier disse være ledige?

Har selv hatt bilen i 15 dager, og totalt strømforbruk (målt i bilen) er 209 wh/km.
Det vil si en gjennomsnittlig rekkevidde  på ca 39 mil. Nesten all vår kjøring har vært bykjøring, kun en "langtur" på ca 20 mil.

Hadde en liten mistanke om at det var litt ekstra hk i forhold til oppgitt:


http://www.youtube.com/watch?v=xVmdr5nUArQ

Oppdaget i dag at strømkursen til garasjen er en av de få 10A kursene i sikringsskapet. Enda bedre: vaskemaskinen er på samme kurs. Ja, ja, kjempe lurt å sjekke dette 13 dager før bilen kommer.

Har Tesla avtale med et elektrikerfirma?

Har 63A hovedsikring. Kanskje det ville være smart å montere en 32A sikring når elektrikeren først er her?

Noen forslag og tips?

Har inntrykk av at det er kjøpers marked på bruktbilmarkedet. Vet om flere som har brukt utrolig lang tid på å selge bilen.
Stem her når bilen din er solgt.

Selv var jeg heldig og fikk solgt til prisant. etter 42 dager på Finn.no. Fikk først et bud på bilen som var 29% under prisant, så kom det et som var 19% under prisant. til slutt kom det en som ville ha bilen til prisant.

Som kjent(?) er det påbudt å varsle bilen bak om at du reduserer farten.

(Det er f.eks forbudt å bremse på giret uten at du holder inne bremsepedalen.)

Kommer bremselyset på automatisk eller må en holde inne bremsen ved regenerering?

Er rustbeskyttelsen på bilen god nok for saltede norske veier, eller bør den etterbehandles?

Hva vil skje dersom en kjører litt for fort over en fartshump?

Leser at de som har bestilt bil før 31. des og konfigurerert bestillingen får 1700 euro i rabatt.

Hva innebærer det at bestillingen er konfigurerert?

en Tesla model S.
Lurer på et par ting som sikkert noen her inne kan svare på.

1.Er det mulig å oppgradere til større batterikapasitet senere, hvis vi velger den minste batteripakken? (Er det f.eks plass til to av de minste batterieriene?)

2. Er det mindre hk i bilen hvis vi velger det minste batteriet? Bilen blir vel betydelig raskere (og rimeligere i drift) med det minste batteriet, hvis effekten er lik p.g.a. lavere vekt.

3. Er det avgjort hvor i Norge en kan få utført service på bilen?

4. Hvor mye lengre levetid på batteriet er det forventet at den største batteripakken har i forhold til den minste?

5. Hvor kan vi bestille bilen?