Det spørs hvordan du ser på det. Jeg f.eks har en 2- 3 mil maks hvorhen jeg skal, og derfor bruker jeg alltid elsykkelen. Da slipper jeg å bruke bil som fort blir rundt 50k i året. Til bysykling kan du kanskje klare deg med en vanlig... ja, bysykkel.
En mulighet er Ecoride. De har flere forhandlere rund om i landet, så hvis det skulle skje noe, er det bare å levere den til de. Sjekk ut denne siden: http://www.ecoride.no/
Også ville jeg valgt Ambassadør ERS som har navgir. Da slipper du mye trøbbel med giret.

Det er derfor du må bygge selv;) Da får du god kvalitet for en billig penge.
Ellers er dette en veldig bra sykkel med god kraft:
http://www.bjornskajakk.no/Default.aspx?tabid=113&CategoryID=557&Category2ID=558&List=1&Level=2&ProductID=7845
Du kan få en Kalkhoff ned i 17k, men det er typisk kånesykkel med liten motor.

Du er iallefal advart:) Men merker som du kan føle deg rimelig trygg på er av god kvalitet er blant annet: bosh, kalkhoff, ezee, falco e-motors og kreidler

Batteri, kontroller batteriindikator og motor. Med andre ord, alt

Virker som om det er et helt standard motorsett som kan kjøpes fra Kina. Spørsmålet er hvem som produserer motor, kontroller, batteri osv? Er det et kjent merke, er det mest sannsynlig av god kvalitet, er det som her av ukjent merke er det av mindre bra kvalitet. Tviler på at den vil fungere mer enn et år eller to før du får fuktproblemer eller lignende.

Ja vel, nytt år og nye muligheter. Siterer noe kongen sa i nyttårstalen:
" En av de viktigste paragrafene i Grunnloven. er den aller siste, ifølge kongen.
- Den sier at hvis noe av det som står i loven viser seg ikke å være til folkets beste og derfor bør forandres, så kan det behandles på nytt - og endres - av Stortinget. Loven må speile vår egen tid og virkelighet, ellers mister den sin relevans - og sin verdi."
Så får vi bare håpe det kommer noe godt ut på elsykkel fronten. Mange rariteter som hindrer at elsykkelen ikke kommer til sitt rette for folk flest.
Ellers vil jeg ønske dere alle , og spesielt elsyklistene et godt nytt (sykkel) år. 

Er mulig å gjøre det litt billigere:
- Cycle Analyst: hvis du går lenger ned på siden der du kan kjøpe ezee kit, kan du velge CA-DPS_upgrade, da koster den bare 95usd. (den du har valgt er hvis du skal bruke torque sensor)
- Når det gjelder frontlykt, skal du bli sett eller skal du se? Jeg har selv den kraftige på 10W, og den må vinkles mye ned så den ikke blender andre. Skal du sykle mye på uopplyste veier er dette en bra lykt, men hvis du for det meste skal bli sett er de 1W lyktene kjempe bra.

Veldig smart med torq arm, og heftig batteri. Men sikkert smart å invistere i Battery Bootie da batteriet ikke er 100% vanntett

Sitat fra: PerBear på fre 01. nov 2013, kl. 10:13
Til den prisen anbefaler jeg heller en ferdig elsykkel av anerkjent merke med 5 års reklamasjonsrett. Da får du kvalitet tilpasset nordiske forhold.


.,.

Men da med en svakere motor og alt det "lovlige greien"

Det holder i massevis for min del med 36V.
Har erfaring fra en annen sykkel med mange girhendeler og dårlig plass på styret så er det greit med "thumb throttle". Men jeg får vondt i tommelen på langturer...Derfor, hvis det lar seg gjøre, gå for en "twist throttle"
Er du i tvil, er det bare å bestille flere, og bruke det som passer.
Er du sikker på at du vil ha pedalsensor? Svaret er nei;)
Du skal ha typen: CA-DPS Direct Plug-in Cycle Analyst with Speedometer Cable (hvis du ønsker speedometer da)
Det som er så fint med kontrolleren, er at den har innebygget shunt, så det er bare å plugge Cycle Analysten i kontrolleren også virker det.
Et tips er hvis du går inn på Store- Parts- Clearance, selger de front og bak-lykt med såkalte Cosmetic Defects.
De kan kobles dirkete til batteriet (spenning fra 0-100V) Kan anbefales. Du kan selvsagt velge lykt uten kosmetiske defekter, men er en del dyrere.

Jeg har ezee kit. Da får du med vanntett kontroller, også er det et must med cycle analyst.
Alle kontakter dekkes med vulkteip.
Felgen er ikke spesielt bra, men det er noe som kan byttes senere på et sykkelverksted hvis ønskelig. Jeg bruker selv Mavic felg.
Batteriet jeg hadde før var fra Golden Motor. Fungerte utmerket med noen modifikasjoner; fugemasse mellom plast og aluminium og et dreneringshull i bunnen.
Nå etter tre års bruk har jeg tatt ut cellene og satt inn to stk lipo batteri fra hobbyking.com. Da må du også ha en spesiallader og strømforsyning, så det blir kanskje litt for den mer interesserte. Men altså, golden motor batteri fungerer hvis du modifiserer det for norske værforhold.
Jeg har en bysykkel med navgir som gir minimalt med justering og vedlikehold. Derfor har jeg motor i forhjulet.
Ellers er det mye å sette seg inn i, mye bra info på ebikes.ca.
Også er det forumet http://endless-sphere.com/forums/

Dette er et såkalt typisk "kina-sett", der kvaliteten er så som så. Jeg har etter tre-fire års erfaring gått over til ebikes.ca. Ja, de fleste delene der er også produsert i kina, men med en annen kvalitet. Hvorfor presse prisen ned til det minimale, når det er noe som du bruker og får glede av hver dag?

Så stor motor og stor batteripakke, også bare 25km/t? Han har nok en jukseknapp når ingen ser ham...

Det irriterer meg så sinnsykt at regelverket i Norge ikke henger på greip. Eneste grunnen til at elsykkel er lovlig er en europeisk- felles lov. Politikerne har ikke kjennskap til hva dette dreier seg om.  Har du hørt en politikerdebatt på tv, der de nevner elsykkel? Nei, de har ikke hørt om det...
Noen politikere hadde sikkert ikke hatt vondt av å komme seg på sykkelen heller;)

Gode piggdekk, så er du klar for vinteren.
Jeg har selv forhjulsdrift og det fungerer bra for meg. Det er enklere å bygge om en sykkel med motor i forhjulet.
Jeg bruker goldenmotor batteri, men du skal vite at det ikke er laget for norske vintre. Jeg har brukt fugemasse i skjøtene mellom metall og plastikk, og nøkkelbryteren er tatt bort (den går i stykker etter en del bruk). Ellers brukes vulkteip over alle kontakter. Sjekk på ebikes.ca, de har peiling på hva de driver med. Der har de vanntette kontrollere og mye bra tips.

Det går greit med motor på hjulet forran. Jeg har ezee motor fra ebikes.ca og den passer perfekt til trekking av vogn. Det spørs om du skal opp mange oppoverbakker, så klarer du deg muligens med en "lovlig" sykkel. Husk at oppoverbakkene med last sluker strøm

Jeg kjøpte en Giant som ligner veldig på "TWIST ESPIRIT POWER W" som jeg fikk for ca 6000 inkludert frakt fra chainreactioncycles. Her på den norske siden koster den 18000. Prisene kan variere temmelig mye.