Sitat fra: Motorwatt på lørdag 12. september 2020, klokken 11:38
Kjører du kalibreringen på en godt oppmerket vei, tar det normalt bare noen minutter (noen har opplevd at det tar lenger tid). I Release Notes står spesifikt at man må kalibrere.

Skal kjøre en times tid mot Gardermoen snart, så tester da. 👍

Sitat fra: Motorwatt på lørdag 12. september 2020, klokken 11:27
Har kjørt på kryss og tvers i min by med hele spekteret av fartsgrenser fra 30 til 80 km/t, og her er treffprosenten iallfall 80-85%. Har du kalibrert?

Ikke kalibrert nei. Hjelper det? Bruker den lang tid på det? Lastet inn software 7 minutter før avreise Trondheim-Oslo for min del, så er eneste strekning jeg har prøvd. Var jo bare såvidt noen lokalveier ut av Trondheim da. Og ev. inni selve Oslo da.

Sitat fra: Motorwatt på lørdag 12. september 2020, klokken 11:03

SitatLesing av skilt gir jeg maks terningkast 3. Leser ikke 110-skilt (tolkes som 100), gikk glipp av noen skilt i stor hastighet (og noen i vanlig hastighet).

Hastighetsassistenten benytter seg nå av kameraene på bilen for å finne fartsgrensen, noe som forbedrer nøyaktigheten av den informasjonen på lokale veier.

Hva legger den i lokale veier? Funket like bra/dårlig på motorvei som på lokale veier.

Jeg kjørte Trondheim-Oslo i går med ny software (2020.36.10) og HW3. Ingen store fantombremsinger, men smårykk 2-3 plasser. Styrte ellers veldig bra og god plassering i fila. Ingen ganger jeg måtte ta over fordi det holdt på å gå galt (utover rundkjøringer osv. selvsagt).

Lesing av skilt gir jeg maks terningkast 3. Leser ikke 110-skilt (tolkes som 100), gikk glipp av noen skilt i stor hastighet (og noen i vanlig hastighet). Noe som blir veldig irriterende med AP siden den da holder feil hastighet frem til neste skilt = den kan ikke brukes. Første milene nektet den å lese skilt med gul bakgrunn, men så plutselig begynte det å fungere. Opphevelse av fartsgrensa klarte den maks halvparten av gangene.

Da jeg kom inn i Oslo og kjørte på AP måtte jeg bekrefte at den skulle kjøre gjennom lyskryss. (Kom en eller annen lang melding hver gang jeg nærmet meg et større lyskryss, som jeg ikke fikk studert fordi jeg aldri kjører i Oslo og hadde nok med å navigere.) Funket fint at den varsler med lydsignal når det blir grønt. Reddet meg et par ganger fra å bli tutet på. ;-)

Laster ned 2020.36.10 akkurat nå. Skal deretter kjøre fra Trondheim til Oslo, spent på om autopilot og fartsgrenser henger med nå.

Sitat fra: sjokomelk på torsdag 10. september 2020, klokken 08:40

Sitat fra: emphezis på torsdag 10. september 2020, klokken 08:28
Da er 2020.36.x omsider begynt å pushes i Europa og Norge ser jeg. 22 biler som har fått den i Norge.

Noen som har fått testet det med skiltgjenkjenning osv?

Har du lest noen av de siste 5 sidene hvor dette allerede er diskutert i mengder?

Sorry, ble så gira da jeg så på Teslafi at den var rullet ut. 😂 Skummet bare innleggene på siste sida og satset på at den ikke var ankommet noen i forumet. 🙈 Beklager! ☺️

Da er 2020.36.x omsider begynt å pushes i Europa og Norge ser jeg. 22 biler som har fått den i Norge.

Får se om 2020-kartene dukker opp da?

Da er 2020.36.x omsider begynt å pushes i Europa og Norge ser jeg. 22 biler som har fått den i Norge.

Noen som har fått testet det med skiltgjenkjenning osv?

AP er og blir ubrukelig med dagens nagging. Det er ikke avslappende og det er ikke bra mht. sikkerhet. Jeg blir mer oppmerksom på å huske å gi rattet motstand slik at AP holder seg aktivert enn å følge med på trafikken, fartsgrenser og andre mer vesentlige ting.

AP er pr. i dag bare brukanes i kombinasjon med *atsjooautopilotbuddyhost*

Hadde de brukt innvendig kamera (som Model 3 og Y allerede har) til øyedeteksjon (kamera ser om man følger med på veien) eller kapasitivt ratt (som VAG nå har begynt med) så hadde mye vært løst.

Sitat fra: Motorwatt på torsdag 03. september 2020, klokken 22:16
Det samme som jeg skriver én post over din? 

Ah. Så lastet ned, men ikke aktivert da ja kanskje.

Ser 2 biler i Sveits fikk 2020.36 igår. Ellers ingen i Europa. Den ene var Model S Raven. Den andre X75.

Ny versjon begynte nedlasting hos meg.

Men da jeg kom ut i bilen igjen et par timer senere var alle spor av den borte. Ingen nedlasting og ingen ny versjon lastet ned. Hva skjedde?

Sitat fra: Elmo på fredag 28. august 2020, klokken 17:23

Sitat fra: emphezis på torsdag 27. august 2020, klokken 13:18
Noen som har teorier? Jeg tror modem eller noe har hengt seg, men er vel ikke mulig å restarte dette på noe vis? Koble ut 12V-batteriet? Kanskje ikke veien å gå det heller...

Les i eUp delen av forumet. Der står det hvilken sikring du skal ta ut.

Hjalp ikke. Utover at den nå i tillegg sier at det er en feil på tele/elektronikk. 😂 Står at det er trygt å kjøre fordi da og feilmeldingen forsvinner når man starter å kjøre. Men like lite kontakt med bilen.

Og kun i USA.

Gjelder uansett ikke Norge/Europa.

Fikk utlevert bil for 2 uker siden. Den lader på 3,6 kWish på min 1fas 32A Easee. Tesla'en lader på 7 kW.

Må vel innom Møller og oppdatere software om det er løsninga da. Har snakket masse med Seat de siste dagene pga. problemer med Seat Connect (får ikke kontakt med bilen), men ingen har nevnt dette.