Sitat fra: THE på tirsdag 30. januar 2024, klokken 08:27Jeg synes det hadde vært interessant å ta med et par gamle bruktbiler som har gjort det bra i NAF-testen tidligere. Både for å se hvor bra de ville gjort det sammenlignet med da de var nye, men også for å se hvordan en gammel bruktbil hevder seg mot nye biler. Veldig mange av de som skal over på elbil de neste årene skal kjøpe bruktbil, så dette kunne jo vært interessant for mange tror jeg.

Dette er interessant av en annen grunn også. Man kunne tatt med en Referansebil og kjørt samme bilen i flere år for å se hvor mye vær og temperatur påvirker rekkevidden på det samme bilen. Det vi også gi en pekepin på om resultatet for de andre bilene er som forventet.

Litt drøyt Tesla oppgir pris uten engangs avgift som er det vektagiften er for elbil.
Om det blir den nye standarden ser til og med nye Ford Bronco (Badlands) ut som er godt kjøp. Ikke mer enn 645.617,-
Dessverre kommer den på 1.842.100 etter avgift...

Betalingsmur så får ikke lest.
Ser denne diskusjonen har fort deles inn i 3 forskjellige type tilbud.
Beste leasing/leie
Beste rente
Beste pris på bil

Tenker fortsatt at Euniq 6 leasing til 3990 uten innskudd er en bra deal.
Man kan jo stille spørsmål til kvalitet og annenhåndsverdi med å kjøpe en Maxus men med en leasing avtale betyr jo dette mindre.
https://rsabil.no/maxus-euniq-6/

Veldig kjedelig dette med Leaf og Chademo. Hadde den hatt CCS ville Leaf til dagens priser vært en nobrainer for mange. Det er fortsatt en super bil så lenge man har tatt stilling til ladeproblematikken. Men av erfaring er det utfordrende å planlegge bruksmønster flere år fram i tid. At de fleste som kjøper elbil bruker denne mer enn det de først tenkte er ikke unvanlig. Vi vet heller ikke hva som vil være status for Chademo om f.eks 5 år. Selv om Chademo vil esksistere er faren stor for at den i enda strørre grad vil bli presset ut av CCS ladestasjoner.

Jeg skulle også foreslå Mii/e-up/citigo. Rekkevidden forespeilet over med 18-30 mil passer bra med mine erfaringer. Men som oftest får jeg over 20 mil på vinteren også.
En av de store fordelene med disse over Zoe, Leaf og Soul er CCS lading. Selv om Mii ikke lader veldig kjapt så er det lett å finne lader den gangen man trenger. De har også 7,2 kW ombord lader som gjør den lader realtivt kjapt på AC også.

Da ser det ut som BYD har gjort alvor av planene om å etablere europeisk produksjon.
https://byd.no/nyheter/18034536/?title=byd-to-build-a-new-energy-passenger-vehicle-factory-in-hungary-for-localised-production-in-europe
Det betyr at flere av pengene og arbeidsplassene blir i europa. Vi er jo alle enige om at Et europeisk merke med Europeisk produksjon er det beste og det i mange tilfeller kan være lurt å styre unna kinesisk merke med kinesisk produskjon. Men siden mange europeiske merker har kinesisk produksjon er det jo greit å tenke over hva som er best av Kinesisk merke med europeisk produksjon eller europeisk merke med kinesisk produksjon.

Ser ut som Atto3 er ute av denne Bil-deal kapanjen til RSA. Men man kan få Maxus Euniq 6 for 3990 pr.mnd. Det er lite for en så stor bil om enn med litt lav nyttelast. Det er også inkludert vinterjul. Det nærmer seg dealen jeg hadde på Seat Mii. Det var en bil som kostet under 200.000 ny og jeg betalte 1990 pr mnd med 10.000 km i året. Maxusen ligger på ca 400.000 ny og man betaler bare 3990 i måneden. Begge uten innskudd.

Sitat fra: arthur på mandag 11. desember 2023, klokken 23:41Finnes ingen beste leasingavtale, eventuelt bare den minst dårlige! Min "humble opinion" er at hvis man ikke har råd til å kjøpe en slik bil så bør man i alle fall ikke lease en slik! Joda, klar over at dette er å legge hodet påp blokken, så alle er velkomne til å hugge til!

Et lite tja fra meg også. Som regel er leasing dyrt men det finnes noen unntak. Disse er det jo greit dersom man klarer å finne. Jeg leaset f.eks. en Seat Mii for 1990 pr.måned. 30.000km Ingen startleie, inkludert forsikring og serviceavtale. Det blir 72.000 over 3 år.

Men når det er sakt så kommer jeg ikke til å lease igjen med mindre jeg kommer over et like bra tilbud. Det var noe med tanken om at bilen ikke var helt min, eller være stresset for riper småbulker osv med unger konstant inn og ut av bilen eller når de skal inn i garasjen og hente en sykkel eller et akebrett.. Det kommer jo en dag med innlevering.

Om rekkevidde og plass er nok og man har tenkt igjennom problematikken rundt Chademo lading så er jeg enig i at Leaf er et av de beste kjøpene. Driftsikker og mye for pengene.

Hva som er lurest her tenker jeg avhenger litt av kravet opp plass. Går du ned på størrelsen får du nyere bil innenfor budsjett. Nyere bil med garanti = mindre feil og utlegg på reperasjoner.
Siden rekkevidde kravet ikke er veldig høyt kan du også se på MG ZS EV eller MG5. Jeg har ikke noen erfaring med hvor mye feil det er på MG men det er udiskutabelt mye bil for pengene.

Sitat fra: derwaechter på lørdag 25. november 2023, klokken 09:58

Sitat fra: torerik på fredag 24. november 2023, klokken 15:40Risiko for at bilmerkene feiler/forsvinner veide tungt for min del da jeg valgte bort Xpeng og NIO. Var også skeptisk til ettermarkedservice grunnet tynne forhandlernettverk. Tror ikke jeg er alene.

Overhodet ikke. Det var veldig viktig for oss også

Absolutt. Det var også en veldig viktig faktor for at vi valgte BYD for 2 år siden. I mangel på gode 7 setere fra de tradisjonelle merkene måtte vi se etter alternativer. RSA sitt veletablerte forhandlernettverkt og BYD som en av verdens største bilprodusenter i ryggen gjorde av vi valgte kinesisk under en viss tvil.

Her er en artikkel som belyser dette:
https://www.motor.no/bil/tror-flere-bilmerker-vil-forsvinne-i-priskrigen/260381

Som artikkelen også drøfter så tror jeg også at antallet kinesiske merker må ned. Noen av de nye selger forsvinnende lite biler. De største blir nok i markedet.
Men at SAIC ønsker heholde både MG og Maxus når de selger så pass lite Maxus er et eksempel på noe som kan forsvinne.
Eller Honggqi som har kun en modell og bare registert 7 biler i år er selvfølgelig heller ikke bærekraftig.

Sitat fra: Moas på torsdag 23. november 2023, klokken 12:14Og fortsatt må norges dyreste kjølevæske for batterier byttes ut hver 60k km?

Dette er en avsporing, men jeg begynner lure på om de bare finner på ting for å ha noe å gjøre på service. På Tang måtte jeg bytte både girolje og kjølevæske på 2 års servicen selv om bilen bare har gått 20.000...
Gamle manuell kasser har jo olje som er beregnet til å vare ut levetiden selv om disse er mye mer avanserte enn reduksjonsgiret i en elbil.

Hva med Ioniq 5 Long Range RWD. Den kan trekke 1600kg. Går nesten 500 Km (481) men lader veldig raskt. Og koster under 500.000.

Ford har fortsatt 0,99% fast rente på Mustang Mach-e. Låst i 3 år. Tror ikke jeg har sett noe bedre enn det.