Så bra, hvilken gass endte dere opp med?

Fungerer det fortsatt?

Det virker som at det er ulike feil, iallefall symptom, siden bilen var kjørbar i flere uker og tusen km. Har vært normal etter fiks.

Den ble ferdig på litt under to uker. kabling til, og frontmotor med inverter ble byttet.

Da er bilen inne til rep på andre uka. Får se hvor lang tid de bruker.

Det er kanten som er utfordrende på holde ren, man ser den godt når det legger seg skit der. Tror det beste er å foliere hele døra, da er det ikke et problem.

Snakket med roadside på telefon, de sa at så lenge det står Ok to drive, så kan man trygt fortsette og DC-lading etc. vil fungere som normalt.

Er film på nederste bakre del av bakdører ja på alle Model Y. Ikke spesielt pent, og litt vanskelig å holde rent.

Sitat fra: Stjerneglis på fredag 09. august 2024, klokken 09:39https://elbilforum.no/index.php?topic=66911.msg1139101#msg1139101

Det er en annen feil, i hovedsak at min bil var (og fortsatt er, har time på mandag) kjørbar

Sitat fra: What-a-watt på torsdag 08. august 2024, klokken 15:16Fant du ingen Tesla-service i Tyskland?

Med kjørbar bil var det absolutt verste ideen med bil full av familie og tidsskjema som måtte følges.

Model Y 2023 Performance. Fikk denne gladmeldingen 3000 km hjemmefra, så måtte kjøre bla. gjennom hele Tyskland uten regenerering, og med svært begrenset effekt. Noen som har hatt samme feil og fått det fikset? Hva ble gjort/byttet? Utifra interenettet ser det ut som noe feil med bakre drivenhet. Fikk time neste uke, får håpe de fikser den kjapt..

Tok en service i sammenheng med (sent pga. snø på fjellet) bytte til sommerhjul. Det var relativt greit å få løs alt og det var veldig rent ift. hva jeg er vant med fra Model S. Veldig mye mer hensiktsmessig kontruksjon, selv om man må skru ting løst. Man slipper å hamre ut sunderrustede pinner.

Trengte strengt tatt ikke bremserens, da alle flater var rene bortsett fra litt korrosjon på enkelte kontaktpunkter. Dette er etter to små vintre, og jeg kunne nok fint drøyd det to vintre til vil jeg tro. Virker som at spyling på vinterstid gjør det bedre rent enn på S, siden ting er litt mer tilgjengelig. Jeg smurte glideflater, og satt inn med keramisk pasta før det ble satt det sammen igjen. Greit å ha en liten krakk å legge kalipper på.

Testet du tetthet med trykksatt hus under vann? De lykteskallene så jo fine ut, er de mulige å åpne for å flytte over LED/elektronikk fra gammel lykt? Hadde vært fint å sett en video av noen som gjorde den jobben.

Kult, kilde?

Dette er tilsvarende det Tesla anbefaler: https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/bilpleie/bilvedlikehold/smoremiddel/metallfri-pasta-629415/

Den er tykk nok til å ikke vaskes bort med en gang. På baksiden av klossene brukte Tesla alu-pasta før, så jeg velger å bruke det.