EX60 blir forsinket og men Volvo dekker moms-regningen for norske kunder.
Volvo EX60 er forsinket på grunn av stor etterspørsel. Kunder som må vente til 2027, risikerer rundt 40.000 kroner i økt moms, men Volvo lover å ta regningen.

motor.no

TV2.no/broom

elbil24.no

Hva er prisen for å fortsette abonnementet på den digitale servicepakken etter at de første 4 årene er utløpt? 
Er det noen som allerede har tenkt over om dere vil fortsette abonnementet etter at de inkluderte 4 årene er over?
Slik jeg har forstått det, mister man alle funksjonene i den digitale servicepakken dersom man ikke viderefører abonnementet. Derfor er jeg litt nysgjerrig på hva andre tenker og spent på hva prisen i 2030 blir. Finnes det andre muligheter etter 4 år?

Jeg har bestilt Volvo EX60 Ultra, med forhåpentligvis levering i desember.

Etter å ha brukt en del tid på å studere alle forskjellene mellom Plus og Ultra, landet jeg til slutt på Ultra. Jeg lagde meg en liten oversikt over punktene som skilte modellene, og den var faktisk til stor hjelp i beslutningen.

Tenkte derfor å dele notatene mine her, kanskje de kan være nyttige for andre som vurderer hvilket utstyrsnivå de skal velge.

Volvo EX60 Ultra bygger videre på Plus og har blant annet:

- HD Pixel LED-frontlykter (sies å være fantastisk på mørke veier) i stedet for Matrix LED-frontlykter.
- Bowers & Wilkins premium lydanlegg i stedet for Bose Premium lydanlegg.
- Elektrokromatisk panoramatak som kan gjøres mørkere med et knappetrykk, i stedet for et vanlig fast panoramatak.
- 360-graders kamera med 3D-visning, mens Plus har vanlig ryggekamera.
- Ventilerte forseter (kjøling i setene).
- Standard 21-tommers felger, mens Plus leveres med 20-tommers felger.
- Lyktespylere.
- Noen ekstra detaljer i interiør og finish som gir en mer eksklusiv premiumfølelse.

For min del var det særlig kombinasjonen av Bowers & Wilkins-anlegget (helt rå lyd) , det elektrokromatiske panoramataket, 360-kameraet og de ventilerte setene som gjorde at Ultra føltes som det riktige valget. Nå gjenstår det bare å smøre seg med tålmodighet og håpe på levering i desember!

Er det flere her som har bestilt EX60, eller som også vurderte Plus vs. Ultra? Hva ble avgjørende for dere?

Bilder Volvo EX60

Min gamle Volvo S40 (2009-modell) synger på siste verset, så det er på tide med ny bil. Jeg har sett på en hybrid XC60 (2023-modell) for å få lengre elektrisk rekkevidde enn de 44–46 km som eldre modeller tilbyr.

Samtidig tenker jeg at det kanskje mest fremtidsrettede i 2026 er å gå for helelektrisk, siden bensin og diesel trolig ikke blir billigere fremover.

Jeg har derfor lekt med å konfigurere en Volvo EX60 og snakket med forhandleren om denne. Prisen, over 800 000 kroner inkludert vinterhjul og pilotpakke, synes jeg blir i drøyeste laget sammenlignet med andre modeller, for eksempel Tesla Model Y.

Jeg har forstått at Volvo ikke har EX60 tilgjengelig for prøvekjøring i Norge ennå, bilen går kun rundt på utstilling hos de ulike forhandlerne. Derfor synes jeg det virker galskap å bestille en bil til over 800 000 kroner uten å ha sett eller prøvd den.

Jeg har prøvd Tesla Model Y, og den var veldig god å kjøre. Jeg vurderer AWD og SUV-modell, spesielt fordi vi har stigning og svingete bakker her hvor vi bor, og det var enkelte dager i vinter da jeg ikke kom opp med S40 og fremhjulsdrift på våt snø.

Et annet spørsmål jeg lurer på er om kan man i 2026 prute på pris på en ny bil, eller er det prisen som vises på nettsiden når man konfigurerer bilen, som man må betale? Det høres rart ut at man ikke kan prute på en ny bil til over 800 000 kroner hos en bilforhandler, men om man går til Elkjøp eller Power og kjøper en TV til 20 000 kroner, kan man fint forhandle.

Kan noen forklare hvorfor Volvo EX60 er så mye dyrere enn andre elbiler den ofte sammenlignes med, som Tesla Model Y? Er den virkelig verdt over 800 000 kroner?

Min gamle Volvo S40 (2009-modell) synger på siste verset, så det er på tide med ny bil. Jeg har sett på en hybrid XC60 (2023-modell) for å få lengre elektrisk rekkevidde enn de 44–46 km som eldre modeller tilbyr.

Samtidig tenker jeg at det kanskje mest fremtidsrettede i 2026 er å gå for helelektrisk, siden bensin og diesel trolig ikke blir billigere fremover.

Jeg har derfor lekt med å konfigurere en Volvo EX60 og snakket med forhandleren om denne. Prisen, over 800 000 kroner inkludert vinterhjul og pilotpakke, synes jeg blir i drøyeste laget sammenlignet med andre modeller, for eksempel Tesla Model Y.

Jeg har forstått at Volvo ikke har EX60 tilgjengelig for prøvekjøring i Norge ennå, bilen går kun rundt på utstilling hos de ulike forhandlerne. Derfor synes jeg det virker galskap å bestille en bil til over 800 000 kroner uten å ha sett eller prøvd den.

Jeg har prøvd Tesla Model Y, og den var veldig god å kjøre. Jeg vurderer AWD og SUV-modell, spesielt fordi vi har stigning og svingete bakker her hvor vi bor, og det var enkelte dager i vinter da jeg ikke kom opp med S40 og fremhjulsdrift på våt snø.

Et annet spørsmål jeg lurer på er om kan man i 2026 prute på pris på en ny bil, eller er det prisen som vises på nettsiden når man konfigurerer bilen, som man må betale? Det høres rart ut at man ikke kan prute på en ny bil til over 800 000 kroner hos en bilforhandler, men om man går til Elkjøp eller Power og kjøper en TV til 20 000 kroner, kan man fint forhandle.

Kan noen forklare hvorfor Volvo EX60 er så mye dyrere enn andre elbiler den ofte sammenlignes med, som Tesla Model Y? Er den virkelig verdt over 800 000 kroner?