Det bør holde for de aller fleste og burde etter min mening være et krav (eller plug and charge type som Tesla), ref. denne tråden https://elbilforum.no/index.php?topic=10963.0 jeg startet på Elbilforum.no under Norsk Elbilforenings oppgaver i slutten av 2013. Jeg er svært skuffet over Elbilforeningen her.

Jeg blir flau over tingenes tilstand når jeg jobber med å få min mor, ei oppegående dame på 67, til å bruke e-Golf i stedet for fossilbil på langturer med behov for hurtiglading, det burde være så enkelt, men det er dessverre fremdeles relativt komplisert både å lokalisere ladere og starte og stoppe lading. Jeg synes det er utrolig skuffende at man ikke har kommet lenger på tampen av 2020, med unntak av Tesla, som jeg vil si langt på vei er der man burde være.

Jeg synes det er viktig at vi elbil entusiaster viser andre hvor enkelt det kan være å hurtiglade, og ikke forsterker inntrykket av at det er så vanskelig
Hjelp heller nye elbilister med å ta i bruk en felles RFID som virker på alle norske ladestasjoner.

Her er mitt innlegg i en annen tråd om samme sak.

https://elbilforum.no/index.php?topic=53337.msg926873#msg926873
Si til "gamlingene" (jeg er selv en slik gamling   ) at det er lurt å melde seg inn i Elbilforeningen eller NAF så de får en ladebrikke (RFID) fra en av dem.
Så hjelper du dem (det er jo en engangsjobb) å registrerer denne brikka hos alle operatørene så de får en stressfri og enkel bruk av hurtigladestasjonene uten å knote med APPer og SMS betaling etc.
https://elbil.no/lading/registrer-ladebrikken-fra-norsk-elbilforening/
Nøyaktig samme prosedyre for NAF brikka, men NAF har ikke så god hjelpeside for dette.

Så fester de bare brikka på bilnøklene og deretter er det enklere å hurtiglade elbilen ved hjelp av denne brikka enn det er å fylle drivstoff på den gamle bilen.

Hvis de velger NAF medlemskap kan de få gratis NAF kredittkort som du registrerer hos alle operatørene for de så får de også 15% rabatt hos alle operatørene og de får samlefaktura en gang i måneden for all hurtiglading.

Funker som en drøm, og de kan lade hos alle de norske operatørene pluss kommuner etc. Det fungerer også hos Ionity, da det belastes via Circle K.


mvh
Hugo

 

Kjørte forbi nye Shell stasjonen på E18 Grenstøl (Tvedestrand) i høljende regnvær i dag tidlig. Denne ser jo veldig bra ut fra et elbil synspunkt. Det er både "parkeringsplass" stalls, og drive through. Og plass avsatt til videre ekspansjon. I alle fall noen av stolpene har både Chademo og CCS, vet ikke om alle har det.
Etter det jeg kunne se var det 3 drivstoffpumper under tak for personbiler og 2 for lastebiler.

Ett minutt video:
https://www.dropbox.com/s/fit1uwkhpv87ut5/VID_20201113_074052.mp4?dl=0

Mvh
Hugo

Ja, du har userprofiles som må velges når du slår på bilen. (enda mer trykking) I tillegg har de lagt på noen mediaspor med lyd som går i loop sånn at du kan høre på skogslyder/havet/snø... veeldig brukbart...not. Jeg har ikke sett noen youtube-videoer av den.

Takk.
Må man velge userprofil hver gang? Og får enda flere lyder ved oppstart?
Da tror jeg min neste service blir hos ikke-merkeverksted, så slipper jeg å få denne oppgraderingen

Når jeg kjører på ukjente steder og trenger oppdatert kart så bruker jeg likevel Android Auto, så jeg er ikke avhengig av siste kartversjon i bilen.

mvh
Hugo
 

De i Rjukan sentrum er ikke nok, opplevde man i sommer.

Ikke bare i sommer. Til og med en helg sent i September var det lange køer her, både på lørdag og søndag.

mvh
Hugo

Forøvrig anbefaler jeg Circle K sin Premiumkopp, som har plass til mer kaffe og holder lenger på varmen, slik at unødige stopp hos fiendene kan unngås. 2021 koppene er i salg nå ;-)

Ja det blir jo betydelig økt tilbud hos "fienden" nå når de åpner ny døgnåpen stasjon ved E18 i Tvedestrand til helga med både kaffetraktere og fine Kempower elbil ladere

mvh
Hugo
 

Her er elbilandelen fordelt på fylkene (fra mn24.no):

Virkelig imponerende at Troms og Finnmark ligger på hele 46 prosent elbil andel mens det fremdeles er så dårlig stelt med ladestasjoner.   Kan dette virkelig stemme?

mvh
Hugo

Jeg syntes i alle fall at det virket som om folk i USA var mer tilbøyelige til å plugge inn AC kabelen mens de var inne på en butikk eller mens de ventet på hurtiglading, enn det vi ser i Norge.
Det vi ser her er jo at nesten ingen gidder å bruke AC lading, bortsett fra Kirkebø og Teslabjørn og enkelte andre entusiaster da
Jeg regner med at dette også er grunnen til at f.eks Circle K ikke installerer AC lading i det hele tatt. Grønn Kontakt har vel også gått bort fra AC stolper på ladestasjoner som ikke er ved kjøpesentra, har de ikke?

Det som hadde vært interessant var om en lokasjon ble satt opp med noen uttak med kabel og noen uten, og så se statistikken over hvilke som faktisk blir brukt. Hensikten med AC ladere er jo bl.a. å avlaste DC  laderne ved stor trafikk, og det skjer i alle fall i veldig liten grad med dagens oppsett.

@Ellemelle, er det virkelig slik at EU krever at det skal være en type2 "socket" og ikke tillater at det er en en ledning med plugg?

Jaja, jeg skal ikke kverulere mere rundt dette i denne tråden nå

mvh
hugo