Er det noen som har opplevt noe negativt med å ta PKK hos Tesla? Jeg antar det ville vare såpass seriøs feil å ikke rapportere noe (for å slippe få utbedre) at det er ikke noe de skulle tørre å drive med?

Men 1års nybilsgaranti igjen....da er vi tillbake på en 4år gammel bil da.

Hvordan ser den settingen ut i kontrakten? 

Någon som har bra tips vad man gjør med en YP som blir 4år til høsten? (vil gjerna ha en bil med garanti....ska man selge så skal det vel også gjerne vare litt garanti igjenn?) Kommer Tesla lyckas lansera en ny Y mot slutet av året? Ska man fortfarande köpa Juniper 2026/2027 eller er det dumt. Er det andra bilar som kommit ifatt pris/rekkevidde/plass/kjøreglede?

Sitat fra: terje3105 på fre 03. apr 2026, kl. 21:04

Sitat fra: Lucaria på ons 01. apr 2026, kl. 11:23Har du mulighet å finne ut hvilke gummimatter det der er. Det er første gang jeg ser en med leppe til venstre der man hviler foten og det har jeg savnet!   

De originale til Juniper har en ganske fin løsning til venstre der du hviler foten.

Jeg har 2022-modell og er litt usikker om de mattene er verde pengene. De har leppe men ellers ser de ganske billige ut for prisen.

Ok jeg får lete litt rundt.

Har du mulighet å finne ut hvilke gummimatter det der er. Det er første gang jeg ser en med leppe til venstre der man hviler foten og det har jeg savnet!   

Sitat fra: Handyman på man 26. jan 2026, kl. 14:41

Sitat fra: ToWalkOrDrive på man 26. jan 2026, kl. 14:08

Sitat fra: Handyman på man 26. jan 2026, kl. 13:58

Sitat fra: ToWalkOrDrive på man 26. jan 2026, kl. 12:53

Sitat fra: Handyman på søn 25. jan 2026, kl. 19:52

Sitat fra: ToWalkOrDrive på søn 25. jan 2026, kl. 16:02På Tesla Model Y er det jo ikke to firkanter å sammenligne - det er 100-vis av firkanter i ulikt mønster, såkalt Matrix.

Det er jo nærlys som sjekkes og det har en klar avgrensning i topp. matriselys har ingen betydning i denne sammenhengen.

Da har ikke du sett en Model Y som lyser opp veggen foran deg med nærlys.

Øhhh... JO. Det er en klar og tydelig horisontal avgrensing av nærlysene som man lett kan justere dem etter. Jeg har gjort det med flere Yer. Veldig lett faktisk.

På min Model Y er det ikke bare to firkanter, som nevnt. Jeg har ganske mange, som f.eks. dette tilfeldige bildet på webben viser. Er jo klart det går an å kalibrere, men det er ikke bare to firkanter.

Se min markering i bildet. Venstre lykt er markert med rød strek og høyre lykt er markert med grønn strek. Her kan man lett se at høyre lykt er justert litt høyere enn venstre lykt. "Trinnet" er en erstatning for den tidligere skrå avblendingen for mer lys på siden av veien. Sideveis så justerer man slik at trinnet lyser opp høyre side av kjørefeltet, og ikke blender motgående trafikk. Sjekkes lett på en mørk og lang rett slette. For meg er dette veldig tydelig og klart, og veldig lett å justere.

"For meg er dette veldig tydelig og klart, og veldig lett å justere. "

Det kan det absolutt vare, men du må tenke deg in i situasjonen at mange aldrig gjort dette før. Hvordan skal man da vite om høyre skal ned eller venstre skal opp f.eks?

Jeg personlig har kun hatt begagnede biler før og de har jo vart på EU hvertfall en gang allerede så jeg har aldrig trengt å lære meg dette. Når jeg nå kjøpte Tesla ny som første nybil så hade jeg ingen anelse om at dette var noe jeg burde lære meg for å så utføre selv, jeg antok dette var innenfor rammene fra fabrikk akkurat som jeg antar andre systemer som handler om sikkerhet er innenfor godkjente parametrer.

For min del så er det først nå og på dette forum som jeg "lært" at lys kan vare feiljusterte fra fabrikk, dette visste jeg ikke om før.

Jeg kan gjerne lære meg justere lysene, men må igentlig finne ett innegarasje og betale parkering og bruke den veggen da vi ikke har noen vegg her hjemme som egner seg og jeg ser ikke noen i nærheten der jeg kan gjøre dette heller så t.o.m det er faktisk litt av en utfordring for meg.

Må vare veldig forskjell hvor man kjører og det i seg føles jo ganske så skummelt. Jeg kjører minst en gang i måneden Oslo - Strømstad alltid med full AP og ikke opplevt en eneste fantombrems på den måten som det beskreves her. Med det mener jeg at den kan bremse (til tider noe skummelt) når biler til høyre skal på motorveien fra akselerasjonsfelt, selvom jeg mener at jeg ligger bra til, men dette er på samme måte hver gang så den er kjent. Ellers så skjer det ikke. Ikke med trailere i motsatt felt, ikke inn i mørke tunneler, ikke noen brems i det hele tatt. Jeg kjører som oftest med passasjerer og har til gode å oppleve en brems som de i det hele tatt reagerer på.

Som sagt det føles jo ikke bra at jeg ikke kan stole på at dette er normal oppførsel, uten att hvis jeg nå skal noen andre steder så kan det fort skje at den nødbremser så dekkene hyler.

Levere tilbake. Håpløst med så stor bil uten forankringspunkter.

Sitat fra: Radial på ons 10. des 2025, kl. 13:09

Sitat fra: Lucaria på ons 10. des 2025, kl. 11:20MPS gjorde ikke bra jobb på mine 2 dører etter parkeringsskade.

Huffda, hva gjorde de galt hos deg?

Dette blir på innsiden av dørene, og er derfor ikke ekstremt bekymret for perfekt resultat.

De hadde ikke maskert handtakene ordentlig så det ble fullt av "støv" og faktisk farge på innsiden av handtakene som syntes såfort man åpnet dørene. Det var runnet farge på noen steder, og totalresultatet ble ikke like blankt som original. Fargenyansen fikk de till bra.

MPS gjorde ikke bra jobb på mine 2 dører etter parkeringsskade.

Jeg føler den starter lavere og så klattrer oppover men det er kanske bare min i borettslag.

Ett "problem" med det er at uansett hvor fort du kjører så må du slippe forbi folk. Vet ikke hvordan andre (uten lane assist) gjør ved filskifte men jeg syns det er litt forstyrrende fra AP modus.

Jeg har en s24 og min bil låser seg med pipet og innfelling av speil omtrent ved 15m, men i parkeringshus kan det virke som det er lenger avstand, kanskje 20-25m.

Jag bor en bit unna parkeringen så har inga problem at bilen låser seg opp når jeg er i sofaen, og når jeg går mot bilen så åpner seg ikke speilene foren jeg tar i håndtaket.