Sitat fra: hELgenen på søndag 27. april 2025, klokken 20:20Noen som har erfaring med iX1 - er det en trygg og driftsikker bil?

Planlegger å bytte ut en av el-bilene med en slik etter å ha vurderte ymse kandidater.
Rekkevidden er begrenset, men dette blir ikke langtur bilen for oss uansett så er ikke så
opptatt av voldsom rekkevidde. Men bilholdet skal være enkelt og forutsigbart - ikke noen
ekstra turer på verksted osv...

[/quot

Sitat fra: hELgenen på søndag 27. april 2025, klokken 20:20Noen som har erfaring med iX1 - er det en trygg og driftsikker bil?

Planlegger å bytte ut en av el-bilene med en slik etter å ha vurderte ymse kandidater.
Rekkevidden er begrenset, men dette blir ikke langtur bilen for oss uansett så er ikke så
opptatt av voldsom rekkevidde. Men bilholdet skal være enkelt og forutsigbart - ikke noen
ekstra turer på verksted osv...

Fruen har denne. God å kjøre, god awd. Litt små skjermer. Gode seter og 360 kamera. Hatt bilen en rekke ganger pga at massasje funksjonen har satt ut korsryggen på maks. Var umulig å kjøre med. Det tok 4 verkstedbesøk før de klarte å fiske det. Synes kjørelengden er litt for kort. Skulle hat 10 mil mer på wltp. Byttet begge lekeledd forran etter 2 år. Litt dårlig lakk? Steinsprut ses like godt som på tesla .

Sitat fra: vannmann på mandag 05. mai 2025, klokken 19:13Når jeg ladet fra 0 til 100 % var klima i kupé avslått og skrudd av alt av lys. Eneste som startet innimellom var batterkjøling, der gikk det vel litt i ladetap.

Det går uansett noe i selve ladingen.

https://www.elbil24.no/lading/sa-mye-strom-gar-til-spille-nar-du-lader-bilen/80095139

Høres veldig bra ut. Husk at det er noe kapasitet under 0 også. Mener aldri Bjørn Nyland har målt mer enn 75 kWh på en hel ny MEB bil med brutto på 82. Bør ikke være noe grunn til bekymring her.

Sitat fra: atrus på tirsdag 15. april 2025, klokken 21:58 Hold oss oppdatert.

Ikke aktuelt her før om ca 1 år.

Sitat fra: daktari på tirsdag 15. april 2025, klokken 12:54Kanskje du må det? Ikke sikker.

Må det ved salg slik at ny eier kan logge på med ny bruker. Litt arbeid, men verdt det om du får 2 nye år.

Sitat fra: daktari på tirsdag 15. april 2025, klokken 12:25Du kobler fra eierskapet til eksisterende bruker og lager en ny. Som om bilen ble solgt.

Du må vel da fabrikk resette i bilen også. Godt tips. Vil forsøke når den tid kommer.

Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 02. april 2025, klokken 08:45

Sitat fra: MinID på onsdag 02. april 2025, klokken 08:43I tillegg er det en gjenganger at manuellt monterte hf får problmer etter ota. Nå skjer ikke akkurat det ofte, men det skjer.

Det burde vært kjørt en prinsippsak på det der at OTA lager slike problem

Betyr vel at de må få oppdatering på verksted pga omkoding av hf igjen. Har du gjort dette utenom vw kjeden, så risikerer du å måtte betale for dette. Det er frivillig å ta i mot ota. Du kan avslå.

Sitat fra: Fromthemountain på søndag 30. mars 2025, klokken 10:10Skal ha en ny bil til familien og ID4 ser ut til å oppfylle de fleste kravene. Jeg er derimot usikker på om vi bør gå for 2024 utgaven med forvarming av batteri, ny software osv. Prisforskjell på Finn ser ut til å være 100-200k avhengig av hvilket årsmodell det er.

Bilen blir brukt til jobbpendling (90 km tur/retur) og ellers korte turer i byen. Kan lade hjemme og på jobb.

Er det noen ID4 eiere som kan komme med noen innspill? Er det fortsatt mye software bugs i eldre modeller? Eller er det faktisk like mye i nyere modeller?

På forhånd takk!

Jeg anbfaler fra 2024. En reel forbedring i sw. Større skjerm. Forvarming. Ny motor m.m. Selv om du betaler mer, vil også du får mer for den når du selger.

I tillegg er det en gjenganger at manuellt monterte hf får problmer etter ota. Nå skjer ikke akkurat det ofte, men det skjer.

Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 17. mars 2025, klokken 22:22Hurra

Tragisk. Men det kommer nok mange bortforklaringer her også.

Har aldri hørt om en slik begrensning.

Sitat fra: RJK på søndag 02. februar 2025, klokken 19:38Tviler på at det hjelper at du gjør det i WeCharge-appen! Selv om du kan bruke den via Carplay (Apple) eller Android Auto for å få det kartet opp i skjermen, så kommuniserer ikke den til/med bilen på måten du tenker deg.

Du må nok gjøre det i on-board-navigatøren til bilen, og sikkert ved å legge til via POI - Point of Interest, eller hva det kalles på VW-språk!

Først da vil bilen skjønne at du skal lade der du har navigert til, og den vil forvarme om andre faktorer er på plass (som SoC-grensene)!

Du kan fint velge rute i vw appen, for så å overføre den valgte ruta til bilen. Den dukker opp som forslag når du setter deg inn i bilen. Om forvarming via navigasjon er aktivert, så vil dette fungere slik trådstarter ønsker.

Sitat fra: atrus på søndag 02. februar 2025, klokken 18:56Har hatt 4Motion et par måneder nå. Og funksjonen forvarming av batteriet er mildt sagt en stor forbedring. Opp mot 160kw selv om gradestokken er 10 minus. Å starte forvarmingen manuelt, er enkelt. Men jeg har ikke fått til å starte automatisk via navigasjonen. Plottet inn Eonity på Bagn sist fredag via We Charge appen i bilen og fulgte med. Men forvarmingen startet ikke automatisk. (Måtte starte den manuelt). Er det noen detaljer jeg ikke har fått med meg?

Du må aktivere automatisk forvarming via navigasjon. Det er veldig godt gjemt. Gå inn på innstillinger navigasjon, Rute valg - forvarming. Engelsk meny: Route options in Navigation - preconditioning.

Sitat fra: Rexen på lørdag 25. januar 2025, klokken 19:06Kansje ikke feil eller mangel, men: Jeg har opprettet min kone som Gjest i ny app og bilen forlanger pin kode hver gang hun skal kjøre. Hvordan unngå det?

Det ligger innstillinger i påloggingsmenyen på hver profil, der kan du velge bort pinkode. Se litt rundt der, så finner du det.

Sitat fra: hELgenen på søndag 26. januar 2025, klokken 13:36

Sitat fra: MinID på torsdag 23. januar 2025, klokken 10:48

Sitat fra: hELgenen på torsdag 23. januar 2025, klokken 06:57

Sitat fra: MinID på onsdag 22. januar 2025, klokken 23:37

Sitat fra: hELgenen på onsdag 22. januar 2025, klokken 16:57

Sitat fra: MinID på onsdag 22. januar 2025, klokken 13:19Sw 4.0 og 4.1 får update ti 5.4. Antagelig i Q2 2025. Satser på at forbedringen awd ligger i oppdateringen.

Ja,samme jeg har hørt. Med jeg fikk ikke Q2 som prognose med "i løpet av året"

Dette er bare for dumt spør du meg. Vil trolig renne på med flere som får denne feilen resten av denne vinteren.

I praksis vil man kunne hevde å ha en bil som skrur av AWD så fort man opplever å skli..Mao når man har bruk for den..Gir jo null mening dette.

Egentlig overasket at vi ikke har hørt om flere tilfeller. Trossalt solgt noen tusen av awd med sw 4.0 eller nyere. Ikke sett noen i face grupper meldt om dette.

Oppdateringen som kommer blir gjort hos forhandler, antagelig for å bytte 12v samtidig.

At også 12V må byttes overrasker meg. De hadde jo en slik aksjon også med forrige modell. At 12V tappes fort har jeg selv sett ved at funksjoner skrus av..f.eks welcome home samt at app ikke får kontakt med bilen,eller man nektes forvarme av bilen. Alt trolig gjort for å spare energi på 12V batteriet. Har sett alt dette og også her skal 12V byttes. Det er jo regelrett trist at VW ikke har kontroll på dette. 12V har jo vært en issue med ymse merker og modeller,og det er snodig at man ikke har lykkes å eliminere alt dette hos VW. Enkekte andre merker har NULL problemer,så det lar seg jo løse. Føler at mange modeller ennå ikke er ferdig utviklet...og det er nesten ikke til å tro..har kjørt elbil i langt over 10 år nå..

Ny sikkerhetsfunksjon på 12v batterier fra sw 4.0 i henhold til UNECE. Det krever en høyere energi reserve for å opprettholde sikkerhetsfunksjoner som styring og bremsing. Kommer 12v batteriet for lavt, kobles komforfunksjoner ut (les app, auto låsing m.m.). Byttes fra EFB batteri til et AMG batteri. Har måttet bytte selv. Mange står i kø for å få byttet, pga truffet av dette etter at vinteren kom. Fra uke 48 2024 ble AMG levert fra fabrikk. Pga av denne sikkerhetsendringen har de bommet med for svakt 12v.

Er vel mange tusen som skal bytte?. Skal også bytte 12V. Fikk beskjed om at dette ville ta tid da se hadde 1100 eller noe slikt i kø foran meg..

Vet ikke hvor mange. Antagelig alle med sw 4.0 eller høyere som er produsert frem til uke 48 2024. Det er antagelig over 10000 biler. Noen har allerede byttet, meg deriblant.