Da ble det Cupra

Hei, Etter å ha sett på mange biler, med god hjelp fra forumet her, står jeg igjen med to jeg skal velge mellom som nr. 2 bil. Begge oppfyller hovedkriteriene på rekkevidde, pris under 300', og under 30K i km.
I finalen står nå:
1) MG 4 Luxury, 2023, kjørt 4000 km. Fått en pris på ca. 295'
2) Cupra Born 58 kw, 2022, kjørt 24000 km. Pris ca. 280'

Akkurat nå sier hodet MG, mens hjertet sier Cupra.
Hva er det beste kjøpet her? Erfaringer eller tips mottas med takk

Godt innspill, den hadde jeg faktisk ikke tenkt på (så på litt mindre biler). Men ser det er utfordrende å finne noen med lav kiloometerstand under 330K

Hei,
Solgte akkurat min gamle Peugeot Ion 2012, da den begynte å streike etter å ha tjent meg trofast i mange år.
Har en Tesla S 2018 med 190.000 km på baken, men trenger en ny kompakt bil nummer to relativt raskt. Kriterier er WLTP rekkevidde 400+, kjørt maks 35.000 km og budsjett på 250-300K.  Mye morsomt over 300 K (eks. nye Volvo EX30), men så langt rekker ikke budsjettet dessverre.
Ser flere tilsvarende tråder fra i fjor, men virker samtidig som om det skjer det mye i markedet om dagen som kan gi nye muligheter både i brukt- og nybilmarkedet.
Vurderer akkurat nå MG4 Luxury 2023 med lav km (denne er nesten innenfor rekkevidde https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=331601865)  og ID3 2021 modell, som begge kan komme innenfor budsjett. Da fremstår MG som det mest attraktive valget (nyere, god rekkevidde, mye utstyr), men liker samtidig ID3 sitt design noe bedre. Noen tips her?
Noen andre valg som jeg bør vurdere? Leaf har jeg slått fra meg både pga ladefart og til dels litt kjedelig design. Renault Megan liker jeg godt, men også den virker å være litt utenfor budsjettrammer og kriterier. Evt en Kona. Men vanskelig å ta en avgjørelse...
Setter stor pris på hjelp her

Samme problem med min oppstod i går, 2012-modell, både trekant og batteri lyser, og bilen vil ikke starte selv om tenningen går på.
Fått flere tilbakemeldinger fra andre på at inverter kan være problemet, noe som er uforholdsmessig dyrt.
La den ut på en Facebook-gruppen for trillingne i går kveld, og fått bud på 11.000 + omregistrering inkl. henting. Usikker på om det er bra eller ikke.

Takk for gode informative svar!
Ser på Finn nå og ser det ligger noen mulige eksemplarer litt opp i pris:
Ampera: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=327550035
Kona: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=327192003
Vet ikke om det er mulig å prute på disse, men Kona er i hvertfall vanskelig å finne under 240 K akkurat nå om kilometerstand skal være under 50 K

Ref rekkevidde, noen som har efaring med rekkevidden på 208, 2008 og corsa på vinter? Snakker vi ned i 250 km?
Ampera er vel da kanskje et av de få alternativene til Kona som kan være innenfor samme prisomårde, og som har tilstrekkelig rekkevidde

Kjører i dag Tesla S (2017), og Peuogeot Ion (2012). Min Ion synger på siste verset, med lav rekkevidde og diverse problemer, og må byttes ut raskt!
Ønsker en kompakt elbil, helst med kilometerstand under 50.000 og ikke eldre enn 2020. Rekkevidde på opp mot 300 km på vinter er ønskelig.
Budsjettet er på 200-220 K.
Begynner nå å bli litt å velge i, Opel Ampera, Corsa, Peugeout 208 og 2008, ID3 (ennå litt høy i pris), Nissan m.fl.
Sliter med litt beslutningsvegring, da det er mange valg og jeg har begrenset med kjennskap til de ulike bilene og markedet er i stor endring.
Noen som kan hjelpe meg med beslutnigsvegringen?

Takk for gode innspill. Det er bilen som gir beskjeden om ladeproblemene.
Jeg satte ned hastigheten fra 24A til 16A, og da ladet den helt fint om enn litt saktere.
Så kan jo hende dette har med kjølevæsken å gjøre. Skal sjekke med Tesla også når jeg leverer den på service for å fikse lekkasjen

Hei,
Har de siste dagene hatt problemer med lading av min Tesla S på hjemmeladeren (easee).
Etter kot tid stopper den ladingen, og jeg får en melding om at "ladetemperatur overstiger grenseverdi" og den slutter å lade.
Det skjer ikke når jeg lader den andre bilen på samme lader (Peugeot Ion), og det er heller ikke problemer å lade Teslaen på supercharging.
Noen med tips til hva som er galt? Merk: har lavt kjølevæseke nivå, og skal ha den på service om en uke.
Kan det være ladekabelen (fulgte med bilen da jeg fikk den i januar 2018)?