Hei!
Kjører fwd kia ev og sliter på vinterføre, spesielt på is, både i bakker og på flatt mark. Kjører pigfritt.
Gir Rwd bedre grep i bakkene pgå vektfordeling? At det er rett og slett mye vekt på bakhjulene i oppoverbakker?

Kan man si at  for eksempel Id3 presterer bedre på vinterføre enn  f.eks. Kia  Niro?

Leser i flere FB grupper at elbiler blir tungsolgte. Merker dere at prisveksten avtar?
Ser også på USA , der faller kraftig bruktbilpriser.
Prisene må gå ned tidligere eller senere pga økonomisk situasjon.
Bra med det er at dette skal dra inflasjon ned.

Hva skjer med hurtigladingstasjoner i tilfelle strømrasjonering i vinter? Kan det komme en forbud mot lading av elbil pga strømmangel?
Hva synes dere?

Hei og takk for alle svarene!
Eks kabel til lys/stikk er for tynn.
Det er over 40 m fra sikringskap i huset til garasje. Enda lengre for naboen. For å trekke kabel må et asfaltert område graves opp - trengs kabelkart/ påvisning + det sperrer adkomstvei til andre boliger.
Regner med at sånn alternativ skal koste 15-20K dyrere enn å koble til skap som står direkte ved garasjeplasser.
Sikringskap i huset skal ikke belastes - lettere for å unngå effekttoppene.

Nabo #3 er ikke med og skal selge snart. Kanskje lurt å vente til det kommer en ny eier med sin mening om lading?

Hos oss er sameiet non-eksiterende desverre. Det er bare samling av penger / betaling til brøyting/strøing en gang i året.

Hva mener dere med at det blir fryktelig dyrt med abo til 2 enheter?

Ser at i ny Elvia sin modell er det fast pris på 280 kr per 5-10 kW (40A sikring). Det betyr vel 140 kr per garasjeplass. Noen andre faste kostnader må jeg forholde meg til?

Hei

Som nevnt i et annet tema  skal jeg og naboen min etablere ladeanlegg, altså 2 ladere.
Dette er i felles garasjerekke (til sammen 3 plasser, nabo nummer 3 vil ikke bli med).
Den gunstigste for oss er å tilkobles eks. Elvia skap og vi fikk uoffisielt "ja" fra nettselskap.
Vi skal tegne et nytt abonnement.
2 spørsmål angående dette.
Eierskap : Kan jeg og nabo eie anlegget 50/50? Hvordan planlegge dette i tilfellet jeg eller nabo flytter en dag?
Fakturering: finnes det enkel måte å betale, f.eks. felles konto eller noen app til dette? Slik at ansvar for betaling ikke ligger 100% på meg?

Hei

Installatør ringte Elvia og fikk svar at det er mulig å hente strøm fra fordelingskapet. Dette er uoffisielt. Må sendes ordentlig søknad selvfølgelig.
Elvia er opptatt av en ordentlig måling av effekt. Virker sånt at Elvia vil ha en måler per lader. Kanskje ikke så verst?
Per idag ser det ut at det er jeg som skal eie anlegg og det er jeg som skal ta ansvar for betaling, altså betale helle regninga,
Hvordan kan man planlegge anlegget slikt at naboene betaler hver for seg og evt. deler risiko/ansvar med meg?

Hei

Er det noen som eier E-soul i 39 kWH utgave?
Ser at på finn selges det 40-50 tusen billigere enn 64 kWh versjon.
Er det egentlig verdt det? Er det noe vits å velge 39 framfor 64?

Takk for svarene!!!
Å melde naboene til DLE er uktaelt:)
Elektroinstallatør skal finne ut om den kan søke Elvia om ledig kapasitet.
Da slipper man å grave...
Trenger et skap med sikring og måler + kabel til ladestasjonene + selve ladeboksene.
Eksisterende kabler er 1,5mm2 pfsp til lys /stikk , som sagt  ikke egnet til lading.
Legger ved et bilde med tanke på hvordan det skal se ut...

Hei
Hvor mye kan man forvente i fastpris på nettleie om man går for 40A / 10 kW abonement?
Nå snakker jeg om denne utsatt modellen som skal sannsynligvis innføres tidligere eller senere.

Hei

Eier 2018 mod.

Sliter med å åpne ladeluken med knapp.
Bruker oftest nødåpneren under panseren. Knapp virker kanskje en gang fra 10 forsøk.
Gjelder også når luken ikke er fryst.
F.eks. åpner med nødåpner og lukker igjen. Åpnes ikke via knapp da. Bare "klikk" lyder.
Hverken får jeg ikke varsling om åpen luken.

Har det flere som sliter med dette?
Leit å åpne panseren hver gang jeg lader.

Hei

Det blir maks 3 enheter. Kan man da etablere 40 A kurs til ladere? Blir minst 13 A per lader. Maks 32 Å.
Tenker at man havner under 10 kW ledd.

Takk for svaret!

Vet dere om noen kan tilby starthjelp på Gardermoen parkering?
Planene endret brått og så må jeg kjøre min Soul til flyplassen og parkere der i 2 uker.
Kan hende at 12 V batteri dør i kulda.
Jumpstarter har jeg ikke skaffet enda.
Er det noen parkeringselskap som tilbyr hjelp?

Hvor mye kan være anleggsbidrag til Elvia i dette tilfellet?
Skjønner at det blir mer rimelig om det blir til 2 eller 3 ladestasjoner. Easee home kan lastebalansere opp til 3 enheter, ikke sant?
Hva med nettleie i dette tilfellet? La oss si  5 kW er nok til en-to, evt. tre ladestasjoner.

Tror ikke at EVSE med DC vern oppfyller kravene. Det er snakk om permanent løsning altså DC beskyttelse uansett av tilkoblet ladekladd.
Som sagt jfb type A (i sikringsap) og jfb type B kombineres ikke så godt. Ingen koordinering mellom vern selvfølgelig.

God Jfb type B koster fra 3000 og oppover.  Jf automat i sikringsapet må byttes med  vanlig automat. Opplegg blir ikke mye billigere enn ladestasjon.