Kan du gi noen flere detaljer for oss uten FB?

Hvordan det? Jeg har ikke skrevet noe om å åpne ladeluken, har jeg?

De fleste lader mest hjemme hvor de fleste ikke har knapp på pluggen. Ellers er det håpløst tungvint å måtte inn i bilen eller inn på appen for å åpne frunken når handleposene skal lastes inn. FOBen er for meg verd det bare for det. Den tar nesten ikke plass i lommen. Uten FOB måtte jeg hatt med kortene som backup til telefonen for sikkerhets skyld, i hvert fall på langtur. Ellers er FOB som sagt praktisk når andre skal låne bilen.

Bekvemt for å avslutte lading og betjene luker. Særlig frunken som ikke har knapp. Praktisk når du låner bort bilen. Ville savnet sterkt og kjøpt igjen hvis den kom bort.

De kan ikke oppgi prisene på tilleggsutstyr med moms fordi det avhenger av totalprisen. Hvis den er under 500k blir det null moms. Over 500k blir det 25% på hele eller deler av beløpet tilleggsutstyret koster.

Jeg har Tesla siden 2013 og har heller aldri savnet soltaksbeskyttelse pga varmestråling, men jeg antar at en soltaksgardin vil redusere kaldras fra glasstaket. Det kan være plagsomt på kalde dager.

Betalte drøyt 1,50 kroner pr. km (8.-/brutto kWh) på superlader forleden. Da er det vel så dyrt som moderne fossilbil. Det blir selvsagt billigere i det daglige med hjemmelading, men for roadtrip er det ikke konkurransedyktig. Elon burde innført et prinsipp om at SuC-lading alltid skal være billigere enn bensin og diesel.

Én eller kanskje to k km var det vel kanskje. 19'' Hankook ja.

Gikk seg til hos meg (LR). Lurer på om det kan være pga helt nye dekk som trenger litt tid å "sette seg".

Høyttalerne "spilles inn" over tid, så lydbildet virker flatere når en går fra gammel til ny bil.

Viser bare hvor mye disse testene spriker. I 2018-testen fikk R3 7/10 poeng på støy. I 2022-testen 2/5. Obs at de testet 20'' SUV-dekk i 2018 og 16'' i Motors test.

FWIW viste denne dekktesten fra 2018 at R3 i 20'' dimensjon støyet mindre enn tilsvarende CVC6 (7/10 poeng vs 5/10): https://bilmagasinet.no/wp-content/uploads/2018/10/Vinterdekktest-2018.pdf

Har to MYLR22. Den andre bilen levert på standard vinterhjul i mars. Kjørte noen k med de før omlegging. Jeg merker ikke noen støyforskjell, men det utelukker selvsagt ikke at det er en forskjell siden det er en god stund siden jeg kjørte med R3. Kan ikke si jeg var plaget med ulelyd eller annen unormal støy.

Kjører med samme trykk, og tviler ellers på at trykk utgjør noen signifikant forskjell på hjuldiameter. Ser nå at avviket er nærmere 2% enn 3%. Uansett innafor.

R3 har tydelig lavere rullemotstand.

8X18, 5x114, ET-40, X-treme SX5 silver / CVC 7. Ca 22,5k inkl. omlegging.

Har sammenlignet med originale 19'' vinterhjul med R3, og kjenner tydelig at disse 18''-hjulene med Conti er tyngre. Har ikke veid på vekt, men anslagsvis flere kilo pr. hjul. Litt mindre diameter på hjulet tilsvarende ca 3% feilvisning på speedometer, og forbruket er opp 10-12% sammenlignet med sommerhjulene.

Ville tatt de originale vinterhjulene hvis jeg kunne velge igjen.

Kjøpte 18" vinterhjul fra Dekk1. Fikk pris inkl. uoriginale TPMS. Sparte ca 600 på å skaffe originale TPMS selv fra Teslashop.