Jeg får det første varselet i Tromsdalen før jeg kommer på Tromsøbrua. Da er det en kilometer fram til kameraene som registrerer passering. Deretter er det 2-4 kilometer til neste kamera og neste kamera og... Simon&Garfunkels "The sound of silence" taper seg litt med 8 meldinger om "Bomstasjon forut" i løpet av en kilometer med kjøring.

Har en ID.4 GTX fra høsten 2021 med programvare versjon 2.4.

Meldingene i tittelteksten får jeg opptil 8 gang når jeg nærmer meg en bomstasjon. Helt unødvendig ettersom bomstasjonene registrerer bilen automatisk.

Jeg tror at Google map står bak halvparten av meldingene. Finner imidlertid ikke ut hvordan hindre Google map uten å miste resten av telefonen (Tidal, samtaler...) fra bilens system.

Noen som kan hjelpe med å begrense, eller helst slå helt av, meldingene om bomstasjon/bomveg?

Jeg har i snart etter år brukt "smartlading". For meg betyr det at jeg lader om natten (mellom kl 22 og 06) når linjeleie og forbruk i bolig er på det laveste. Jeg har Easee laderobot og equalizer.
Bruker equalizern til å unngå å komme over nivå for trinnvis tilleggsbelasting av nettleie (holder meg under 10 kwh i bolig og 5 kwh på hytta og kan spare 2-3 hundre kroner per mnd på det per ladeplass).

Sitat fra: Kjell Salvigsen på mandag 21. mars 2022, klokken 20:21
Jeg har kjørt mye langtur med henger med min First max. Bruker alltid ACC, den fungerer bra de gangene jeg kjører. Både motorvei og landevei, ca 100 mil på flere helgeturer. Tenker dere på mer enn den adaptive fartsholderen /avstandsholderen?

Det er farstholderen jeg savner; Finner det slitsomt å holde riktig hastighet. Skal jo bare et pulsslag til i høyrefoten før farta går opp med 3-4 km....

Jeg får sjekke om det er noe feil i kablinga på hengeren.

Sitat fra: igniztion på mandag 21. mars 2022, klokken 10:04
Tror det er standard da de ikke har lagt inn mulighet for å kjøre med fartsholder uten adaptiv funksjon.

Tenkte det samme. Men fredag fungerte alt i ca 10 min. Vet ikke om DET var feil, eller...?

Når jeg kobler til tilhengeren mister jeg Travel assistenten. Det verste er at mulighet for bruk av fartsholderen forsvinner.

Er det feil ved oppsett lys tilhenger eller er dette standard på ID4?

Sitat fra: hav4rd på torsdag 14. oktober 2021, klokken 23:18

Sitat fra: Krokstein på torsdag 14. oktober 2021, klokken 22:55Er det helt random hvilke dekk som settes på bilen? Er det mulig å påvirke dette på noe vis eller er det bare å bukke og være glad for at bilen har kommet frem?

Jeg spurte forhandler om dette, og fikk inntrykk av at sommerdekk var tilfeldig, og ikke mulig å påvirke.

På vinterdekk er det slik jeg har forstått mulig å velge mellom Continental, Pirelli og Nokian. (Jeg har valgt 19'' lanseringspakke)

Jeg kunne i utgangspunktet velge hvilken som helst dekk på vinterhjula. Men da det viste seg at Goodyear ble veldig dyre måtte jeg event. betale kr. 6000 ekstra for disse. Valgte Michelin med pigg etter noe meningsutveksling i annen tråd her på forumet https://elbilforum.no/index.php?topic=58022.0.

Sitat fra: hELgenen på torsdag 14. oktober 2021, klokken 16:20
Ok - da skjer det noe - hadde kø nr. 3xx - og jeg har fått beskjed om uke 46. Dvs. bilen står i Tyskland nå - den har stått der noen uker (snart en måned) nå. Lurer på om det har noen hensikt å bestille noen flere VW konsern biler mer fremover - mulig vi skal ha ny bil i 2023 og da må vi vel tenke på det allerede? Men det skjer jo så mye både med det ene og andre merket nå så og VW er man jo bundet til en kontrakt i årevis ser det ut som. Frister i alle fall ikke å kjøpe nytt der før ting har normalisert seg

Håper bilen er ferdig produsert. Leste en plass (var det i dette forumet?) at VW hadde sluttet å starte produksjon av nye biler men i stedet brukte delene på bilene som står på reservebenken. Da er det håp.

Bilen min ankom byen i går og jeg var å så på den for bl.a. sjekke hvilke sommerdekk som sto på; Hankook ventus s1 evo 3. Er usikker på om jeg er fornøyd med det?
På en lapp sto det at jeg er VIP kunde (korrekt) og at jeg hadde kønr. 2543. Det har vitterlig vært bingo om hvilke biler som tilfeldigvis var i produskjon da de hadde de kritiske delene (slepekrok, halvledere...).

Sitat fra: Rexen på søndag 10. oktober 2021, klokken 13:46
hELgenens innspill fikk meg til å tenke. Jeg har for ofte følt usikkerhet med piggdekkene; "Slipper de nå?" Det har de dog aldri gjort annet enn noen få øyeblikk i rundkjøringer på is.
Har aldri før tenkt at det er dekkene som kan være årsak til denne følelsen?

I rettferdighetens navn; Kanskje ikke så rart at Hakka 7 ikke gir samme gode kjørefølelsen etter 9 (!) års bruk. Vil tro gummien ikke er like fleksibel som da de var ny.

Jeg har bestilt nye Hakka 9 til BMWen. Skal på bilen onsdag (samtidig som kuldegradern forventes ned i lavlandet).

Sitat fra: Rexen på søndag 10. oktober 2021, klokken 10:08
Selger sier jeg kan velge selv. Jeg har ikke bedre informasjon om hvilke dekk som er best enn testene som vises i bla Motor https://motor.no/tester/motors-store-test-av-vinterdekk-2021/208030 og Dagbladet https://www.dagbladet.no/tema/grundig-test-vinterdekkene-du-ma-ha---og-de-du-ma-styre-unna/74256845 (mulig den er bak betalingsmur). Vet noen hvor Dagbladet har hentet sine data fra?

Jeg kjører mye i Tromsø med bratte bakker og ofte skiftende vær rundt 0 grader og vil ha piggdekk. Min rangering overfor selger er følgende; Goodyear Ultra Grip Arctic 2, Nokian Hakkapeliitta 10 og Michelin X-Ice North 4.

Kravene selger oppgir på bilen er dimensjon 235/55R19 100 forran og 255/50R19 105 bak. Krav til hastighetsklasse kjenner jeg ikke men antar at T (190 km/t) holder i massevis?

Jeg antar at ingen har særlig erfaring med piggdekk på GTX ennå?
Likevel; Hvilke dekk ville dere valgt og hvorfor?

Jeg har landet.
- Goodyear Ultra Grip Arctic 2 ble det ikke da de ble så dyre for Sulland at jeg måtte ha betalt ca. kr. 6000 selv.
- Nokian Hakkapeliitta 10 prioriterte jeg ett hakk ned etter innspill her på forumet (og ønske om forandring?)
- Michelin X-Ice North 4 ble valget. Håper at ikke bare ørene får ro (forventet lite dekkstøy) men også nervene (bremsing på våt vei ga bare 4/10 hos Motor).

Takk for alle bidrag

PS: Hadde ikke tid til mer vurdering. GTXen ankommer Tromsø onsdag (håper jeg) og den skal rett på piggdekk

hELgenens innspill fikk meg til å tenke. Jeg har for ofte følt usikkerhet med piggdekkene; "Slipper de nå?" Det har de dog aldri gjort annet enn noen få øyeblikk i rundkjøringer på is.
Har aldri før tenkt at det er dekkene som kan være årsak til denne følelsen?

Sitat fra: hELgenen på søndag 10. oktober 2021, klokken 13:13

Sitat fra: Rexen på søndag 10. oktober 2021, klokken 11:28

Svakheten med Michelin i henhold til testen i Motor er egenskaper ved bremsing på våt vei. Dersom poengene 4 til Michelin og 8 til Hakka og Goodyear angir egenskapene korrekt er forskjellen betydelig. Denne sikkerheten er etter min mening verd litt støy.

..... En dekkforhandler sa en gang at enkelte merker rett og slett ikke fungerte på visse bilmodeller.  Og de dekkene jeg har slitt mest med gjennom årene er akkurat Nokian - de oppfører seg veldig ulikt fra bilmodell til bilmodell er min erfaring.

:+1:Det er derfor andres erfaring med dekk på "min" bil er så verdifull.

Jeg har kjørt med Hakka (7 tror jeg det var) på BMW siden 2012 (samme dekk i 9 vintersesonger!) og de har jeg opplevd som veldig bra. På den bilen.

Sitat fra: Dieselgubben på søndag 10. oktober 2021, klokken 12:09
Har du sett at Hakka 10 kommer i en "EV" utgave som skal støye mindre?

Jepp. Men de finnes ikke i 235/55R19 eller 255/50R19 https://www.nokiantyres.no/vinterdekk/nokian-hakkapeliitta-10-ev/

Sitat fra: hELgenen på søndag 10. oktober 2021, klokken 10:50
Skal du ha piggdekk hadde jeg valgt Michelin X-Ice North 4
For de som ikke vil ha piggdekk så hadde jeg valgt Continental VikingContact 7

....

Men for piggdekk hadde jeg rett og slett gått for de som støyet minst. Beklager at jeg blander inn piggfrie dekk her, men når en tråd om vinterdekk er startet tenkte jeg at jeg like godt kunne kommentere både pigg og piggfritt i samme tråd.

Jeg har aldri kjørt med piggfrie dekk men ser ikke bort fra at det blir valget en dag. Imidlertid har vi noen dager med våt is i Tromsø. Også selger var tidligere tilhenger av priggfritt. Inntil i vinter/vår da han seilte ned en bakke i sentrum av byen med ID4 rwd. Forsto at han hadde på regenerering.

Svakheten med Michelin i henhold til testen i Motor er egenskaper ved bremsing på våt vei. Dersom poengene 4 til Michelin og 8 til Hakka og Goodyear angir egenskapene korrekt er forskjellen betydelig. Denne sikkerheten er etter min mening verd litt støy.

Imidlertid klarer jeg ikke å visualisere forskjellen i støy mellom Michelin og de to andre.
Er det noen som har erfaring med en av de nevnte piggdekkene på ID4 og kan si noe om dekkstøy?

Selger sier jeg kan velge selv. Jeg har ikke bedre informasjon om hvilke dekk som er best enn testene som vises i bla Motor https://motor.no/tester/motors-store-test-av-vinterdekk-2021/208030 og Dagbladet https://www.dagbladet.no/tema/grundig-test-vinterdekkene-du-ma-ha---og-de-du-ma-styre-unna/74256845 (mulig den er bak betalingsmur). Vet noen hvor Dagbladet har hentet sine data fra?

Jeg kjører mye i Tromsø med bratte bakker og ofte skiftende vær rundt 0 grader og vil ha piggdekk. Min rangering overfor selger er følgende; Goodyear Ultra Grip Arctic 2, Nokian Hakkapeliitta 10 og Michelin X-Ice North 4.

Kravene selger oppgir på bilen er dimensjon 235/55R19 100 forran og 255/50R19 105 bak. Krav til hastighetsklasse kjenner jeg ikke men antar at T (190 km/t) holder i massevis?

Jeg antar at ingen har særlig erfaring med piggdekk på GTX ennå?
Likevel; Hvilke dekk ville dere valgt og hvorfor?