Ser ut til å være følgende kampanje i disse dager
Nissan LEAF 62 kWh e+  ** Før fra 351.670,–  ** Nå fra 299.900,–

Jfr https://www.nissan.no/biler/nye-biler/leaf/tilbud.html

Med cruisekontroll til f.eks 100 km/t på motorvei vil det da ha noe å si om ECO-funksjonen er påslått eller ei i forhold til rekkevidde? Hva med D vs B mode? Og gjør det noen forskjell om ePedal er på?

Sitat fra: Jossemosse på tirsdag 18. februar 2020, klokken 21:08
... Kun 32,3 kWh når den er ladet til 100%? ...

Bilen var ikke fulladet ved avlesing. Men 100% i dag tidlig, mens LeafSpy viste:
SOC: 95,6
KWh: 37,4

Kjøpt for 4 mnd siden (Tekna 2019). Kjørt nesten 4000km.

SOH: 99,98
HX: 105,03
SOC: 82,6
GIDS: 417
KWh: 32,3
QCs: 4

Fulllades hver natt fra kl 00:30 (6,6 kW)

Sitat fra: svmell på tirsdag 14. januar 2020, klokken 12:27
...Det er også tilgjengelig funksjonen «Sett tidtaker» på siden for klimakontroll...

Ser av omtalen og skjermbilder i Google Play at den gamle appen (for Leaf 2010 til mai 2019) har «sett tidtaker»-valg. I den nye NC-appen derimot (som vi med Leaf nyere enn mai 2019 må bruke) finner jeg ikke slik funksjonalitet.

Sitat fra: Øyst1 på søndag 12. januar 2020, klokken 17:32
.... Det er enormt greit å da gå inn på app, skru på varmen i bilen,
eller sette et tidspunkt når jeg vet jeg er tilbake fra tur
(min utheving)

Kan man sette tidspunkt fram i tid via appen? Det er app-funksjonalitet jeg ikke har funnet. Derimot: Hvis man vet når man kommer tilbake etter en tur kan man jo sette dette tidspunktet direkte i bilens meny...

Min erfaring så langt er at appen er treg, samt at det av og til er umulig å få kontakt med bilen, og slik bør det selvsagt ikke være. Forhåpentligvis blir appen mer funksjonsrik etterhvert (og dermed også litt mer nyttig), og da blir det viktig at Nissan samtidig sørger for å få denne tjenesten kjappere og mer stabil.

Sitat
Dette er svaret (svada) som Nissan svarer VG;
«...Heldigvis finnes det muligheter for å omgå noen av disse utfordringene, og mange benytter seg f.eks. av muligheten til å forhåndsinnstille varmeapparatet til et gitt klokkeslett direkte i bilen, slik at de får automatisk forhåndsvarming av bilen...»

Her inne på forumet gis (etter min mening) appen ufortjent høy verdi. Selvsagt kjedelig at appen er ustabil, men den kan jo egentlig ikke gjøre veldig mye.

Vil tro at den mest nyttige funksjonen for de aller fleste er muligheten til å skru på varmeapparatet. For de av oss som starter på jobb til samme tid hver dag, og som også slutter til fast tid, er det veldig praktisk med de to programmene i bilens meny for automatisk forhåndsvarming (jfr Nissans svar til VG). Synes ikke det klassifiserer til svada at dette faktisk for noen er et godt alternativ til appen

Sitat fra: Marius Kotsbak på fredag 10. januar 2020, klokken 21:54
Men har du noen gang fått opp noe oppdatering eller nye kart?

Ser jo at det sjekkes når jeg velger oppdater i menyen, men har enn så lenge fått beskjed om at siste versjon allerede er installert (kjøpte bilen i slutten av nov 2019 og har tenkt at det ikke har vært noen nye oppdateringer enda). Ev. kan oppdateringer ha blitt lastet ned automatisk via SIM-kortet som sitter i bilen (mobildata betales så vidt jeg har forstått av Nissan de tre første årene).

Det har ikke vært noe problem med Wifi-tilkobling fra min Leaf 40kWt 2019. Og det er bla eget valg i menyen for oppdatering av kartdata over WiFi.
[ You are not allowed to view this attachment ]

Hva LE i sin tid ble solgt for hjelper vel ikke så mye om man vurderer å kjøpe ny Leaf nå?

Kampanjetilbudet påstås å være tidsbegrenset ut året, og utgjør ca 46.000. Med mange nye interessante biler på markedet, og spådommer om prispress i 2020 er spørsmålet om Nissan tør å skru opp prisen igjen.

Skal bli interessant å følge prisutviklingen i 2020. Vil f.eks frykten for at vi nærmer oss slutten på spesialordningen med null moms og avgifter påvirke prisen? Og er den rekordsvake kronekursen midlertidig, eller er det en ny normal?

Jfr https://www.nissan.no/biler/nye-biler/leaf/tilbud.html

• NISSAN LEAF 40 KWT FRA 259 900 (inkl. vinterhjul og metallic lakk).
• Tilbudet gjelder til 31.12.2019

Skal bli spennende å se om prisen spretter opp til tidligere nivå (normalpris 306 500 kr) etter nyttår...

Vi kjøpte en 40 kWt for 1,5 mnd siden. Da var kampanjen -36'. Nå ser det ut til at prisen er senket med ytterligere 10'. Tipper at det ikke er veldig mye å gå på dersom Nissan og øvrige ledd fortsatt skal tjene penger, og vil tro at det er mindre sannsynlig med ytterligere merkbart prisfall (men det er jo vanskelig å spå - i alle fall om fremtiden:-).

Derimot skal man vel ikke se bort fra at det snart kan komme en hyggelig kampanjepris på 62 kWt-utgaven. Så spørsmålet er kanskje hvor lenge du kan vente, og hvor stort behovet er for lengre rekkevidde.

I tillegg til bilkjøpet bør man kalkulere med investering i ladestasjon. Vi fikk installert en 32A hjemmelader. Bilen er innstilt til å starte lading fra kl 24.00 hver natt. I og med at vi har modellen med «lite» batteri (40 kWt) betyr det at hjemmeladeren rekker å fullade hver natt slik at bilen er klar (og varm) hver morgen.

Vi er veldig fornøyd så langt. Synes det er mye bil for pengene, og nå når prisen er senket ytterligere et lite hakk er det en enda bedre deal enn vi fikk. Interessant å se hva tilsvarende bil koster i Sverige: https://www.nissan.se/fordon/fordon-utbud/leaf/priser-specifikationer.html