Sitat fra: chargedup på I dag kl. 13:26Nå idag er vel produsentene pålagt å oppgi WLTP i vognkortet for akkurat den speccen du har valgt? Hjul er selvfølgelig den enkeltfaktoren som gir størst utslag, men selvfølgelig kan også annet ekstrautstyr senke WLTP. Her eksempelvis fra iX3: https://ibb.co/LXzpFmFN

Ja, er jo derfor det varierer på tilnærmet identiske biler.

2WD vs 4WD (ekstra vekt pga ekstra motor etc), forskjell på dekkpakke og om bilen har tilhengerfeste montert, er eksempler på ting som normalt sett gir forskjell i forventet WLTP-rekkevidde. Annet ekstra-utstyr tilfører gjerne mer vekt som en bieffekt, og vil påvirke.

Men sjeldent de faktisk tester alle forskjellige konfigurasjoner, men tester kanskje 2WD og 4WD, stor eller liten batteripakke om de leverer dette. Resten av forskjellene, vil nok kun være beregnede verdier.

Sitat fra: turfsurf på I dag kl. 13:31

Sitat fra: RJK på I dag kl. 12:28Det betyr ikke at det automatisk er/blir godkjent i Norge! Det må ev. en elektriker godkjenne i enkeltvedtak, om ikke løsningen i seg selv må gjennom en godkjenning!

Tipper du vil slite med å finne en elektriker som vil installere dette hos noen, og stå for godkjenning av anlegget.

Jo, men det kan jo gjøre det enklere for firma som Receel. Ta en ferdig batteripakke, pakke den litt inn og montere på batteri emulator (pussig navn BTW). I stedet for å demontere en batteripakke og bygge om.

Helt klart, men da er det Receel som må stå for godkjenningen. Dog, tror de allerede har den programvaren de trenger for å bruke mot celler hentet fra slike batteripakker de åpner, for så å teste celler/moduler for å avgjøre hvilke som kan brukes og hvilke som må forkastes.

Men trodde poenget med å bruke dette opp mot batteriet det var lenket til, er at man ikke må involvere et eksternt firma for å "bygge" løsningen, men få en elektriker til å koble til en batteripakke fra bil som ikke brytes forseglingen på. Altså en mer hjemmesnekret løsning.

Sitat fra: Jeanet på I dag kl. 12:48

Sitat fra: Bil2 på I går kl. 19:00Det er så mange andre variabler når man kjører elbil at jeg ikke hadde brydd med om forskjellene. Mindre dekk gir lengre rekkevidde, så 19 tommer er på den måten bedre og billigere enn større dimensjoner.

Men WLTP vet jo ikke hvor store dekk bilen har?

WLTP testes med en dekk-dimensjon valgt av produsenten, men så beregnes avvik dersom man går opp til større eller mindre felg, innenfor gitt dekk-bredde/størrelse som er innenfor produsentens portefølje, og som bilen kan leveres med.

Har man avvikende dimensjoner, så vil du ikke se oppgitt WLTP-tall for det, så det blir da litt forskjellig hva man faktisk kan oppnå i praksis.

Det som påvirker bilens rekkevidde når vi snakker om samme bilmodell, er vekten på bil (varierer med utstyrsgrad) og dekk/hjul-kombo, størrelse på dekkflaten som faktisk har kontakt med bakken, dekkets friksjon og eventuelt utstyr som stikker ut fra bilens karrosseri (som f.eks. takstativer, takboks etc..

Sitat fra: jkirkebo på I dag kl. 09:29

Sitat fra: Counterpointer på I går kl. 23:22Det er god pris. Men vanskelig å få lovlig vil jeg tro??

Så akkurat at Receell tar +150k for 75kWh husbatteri (som er celler fra et tilsvarende elbilbatteri......)

Heldigvis er det ikke behov for å åpne og bygge om elbilbatterier lengre. Battery Emulator kobles mellom elbilbatteriet og inverteren og oversetter all kommunikasjon slik at man kan bruke elbilbatteriet komplett inkl. BMS og alt annet.

https://github.com/dalathegreat/Battery-Emulator

Det betyr ikke at det automatisk er/blir godkjent i Norge! Det må ev. en elektriker godkjenne i enkeltvedtak, om ikke løsningen i seg selv må gjennom en godkjenning!

Tipper du vil slite med å finne en elektriker som vil installere dette hos noen, og stå for godkjenning av anlegget.

Sitat fra: Oddaa på lør 16. mai 2026, kl. 14:15Felgene er jo i aluminium, at kapslene er i plast endrer ikke det. Når bildene tydelig viser at noe dekker hjulboltene er det ganske god grunn til å tro at det er en hjulkapsel. (Bare sjekk bildene som viser alternative vinterhjul så ser du det lett.)

Håper det ordner seg så du blir fornøyd.

Det ER et problem at de viser små bilder av bilene og felgene, der man ikke ser dette så klart. Man lures jo til å tro at det er slik alufelgene ser ut, og tror jo det er små kapsler over senterdelen, som bildene og videoen i siste innlegg viser.

Tesla sa jo ikke spesifikt at de hadde alufelger, men at de hadde aero-deksler. Det ble jo for mange en overraskelse at det var helt OK alufelger under, så man kunne ta av aero-dekslene og få relativt fine laufelger frem i lyset. Som alternativ til å kjøpe dyrere alufelger som opsjon.

Klar over at både alufelgene under og aerokapslene har kommet i flere iterasjoner senere, men der fikk man jo tross alt en positiv overraskelse, ikke en negativ en som @hELgenen her fikk.

Retten til heve ved feil som selger ikke kan/vil/klarer å rette opp i, er en annen bestemmelse enn angrerett. Så ved butikksalg er det normalt sett ikke angrerett om ikke selger tilbyr dette.

Angreretten er en rett som gjelder ved fjernsalg, så som nettsalg og andre steder utenom selgers lokaler.

Retten til å heve, følger dersom visse kriterier oppfylles som gjeldende for manglende levering eller feil som er så store at f.eks. prisavslag ikke er tilstrekkelig. F.eks. om gjenstanden da ikke kan brukes som forventet.

Sitat fra: Ingeniøren på fre 15. mai 2026, kl. 18:48Du har vel i utgangspunktet IKKE angrerett på bilkjøp om det gjøres fysisk i selgers butikk.

https://www.naf.no/kjop-og-salg/kjop/angrerett-og-avbestilling-av-bilkjop

Så om selger gir deg det strekker de seg langt. Da er det greit at du velger en annen modell fra samme forhandler. Forstår veldig godt din frustrasjon - slik skal ikke et bilkjøp fungere når du kjøper bilen hos forhandleren.

Gjør ikke Polestar som Tesla, tolker alt som nettsalg, selv om du er innom butikken og får bistand til å bestille, nettopp på nett?

Sitat fra: hELgenen på fre 15. mai 2026, kl. 16:19

Sitat fra: RJK på fre 15. mai 2026, kl. 15:54

Sitat fra: hELgenen på fre 15. mai 2026, kl. 15:37

Sitat fra: RJK på fre 15. mai 2026, kl. 15:31Ha du bilde av de felgene du fikk, med og uten plastdeksler?

Jeg tok noen bilder ja - men søkte på google også - og da kom jeg over følgende lille snutt på youtube :

SNIP

Når man bare kikker kjapt på dem så legger man ikke merke til at det er plastikk, men så............

Takker!

Ser det er en slags Tesla-løsning der, noen greie ALU-felger på men så "aero-deksler" for å få rekkevidden.

Skjønner at det er smak og behag der, og du så for deg noen andre alufelger som standard. Er det de med plastdekslene som var avbildet da du bestilte bil, og er det samme på sommer og vinterfelger?

Om jeg hadde godtatt det eller ei, er jeg litt usikker på, det kommer veldig an på fargen på bilen. Så da kommer det som et oppføgingsspørsmål, hvilken farge er det på den leverte bilen?

Kjøpte samme på vinter ja - trodde jo alt var alu som ble vist på bildet..og som nå viser seg å være plastdeksel.

Bilen er svart

Det er stor forskjell om bilen står ute i sol - eller om bilen står inne i skygge/mørkt - mhp inntrykket man får av disse felgene.

Plastikk har jo litt sære egenskaper både i varme og kulde - så er det 30++ ute i sol så blir vel disse plastdekslene myke og kan lettere løsne vil jeg anta. Lettere for å ta skade har de jo også.

I kulde så blir jo plastikk hardt og dersom man f.eks punkterer så må de jo av - og da er jeg redd de kan ryke om man røsker dem av i kulde - f.eks dersom man skal over på vinterdekk og står ute og roter med dette..

Å tanken på å slenge plastikk rundt seg langs veiene er jo ikke akkurat noe jeg som litt miljøfreak liker tanken på heller.....

Tror nok jeg hadde blitt like sur og forbannet om jeg hadde trodd at det faktisk var slik alufelgene skulle sett ut. Dette er på grensen til lureri.

Men det blir vel fort det samme på PS4. tipper jeg.

Som vinterfelger med mørk bil, så tenker jeg de alufelgene uten deksel ser helt greie ut, og noe jeg greit kunne levd med. Hadde ikke orket å ha plastdeksel på, bl.a. pga faren for å miste en eller flere av disse.

Men som sommerdekk, da ønsker man seg ihvertfall noe som ser mer ut som det de lover på bildene. Så jeg tenker jeg faktisk hadde forlangt å få de Performance-felgene som sommerdekk, og "levd med" de andre på vinteren.

Ihvertfall så lenge de ikke kan levere 19" originale Polestar-felger som ser nærmere ut det du ble lovet.

Ser forresten på konfigurator at de viser de samme "felgene", og beskriver det som "støpte og diamantskjærte lettmetllfelger", som skulle gi inntrykk av at det ikke er deksler annet enn senterkopp.

Dog, bildene gir meg faktisk følelsen av plastdeksel utenpå. Men det ser unektelig ut som en bilde/tekst-bløff når du ikke får aludeksler med den utskjøringen og formen som vises. Det er absolutt ikke bra.

Ser du må opp på 20" Performance-felger før du får noe som IKKE er plastdeksel, for jeg tipper og 20"-felgene er deksel utenpå...

PS! Om du fremdeles har lenka til konfigurasjonen du endte opp med, så ville jeg satt pris på den, enten som melding i chaten eller som PM, så kan jeg bedre forestille meg hva du ble lovet mot hva du har fått levert!

Uansett, jeg skjønner godt tanken din om "hva om dette blir en mandagsbil-opplevelse". Da kan det godt hende du likegodt bare kan instille deg på bytte til en PS4, som du er åpen for. Det er jo en dyrere bil, så det ville jeg trodd de er greit fornøyd med.

"Din" PS2 kan de sikkert få levert til en annen for ikke for stort tap, siden den nå er "brukt", og du bruker jo da uansett angrefristen på et nettkjøp, så det er jo bedre enn m du angrer og stikker til et annet merke og modell...!

Sitat fra: Hwal på fre 15. mai 2026, kl. 15:55Hei,

Jeg prøver å forstå infotainmentsystemet på min 2025 id.4.

Under Assistenter -> ACC(automatisk avstandsregulering) finner jeg valgene:
Reaksjon på tillatt hastighet
Reaksjon på strekningsforløp

Mitt spørsmål er: Hva betyr "Reaksjon på strekningsforløp" Hva gjør bilen da?

Takker, Helge.

Finner dette som Googles AI-svar på spørsmålet ditt:

For 2025-modellen av Volkswagen ID.4, er adaptiv cruisekontroll (ACC) utstyrt med funksjoner som forutser veiens forløp, inkludert svinger og fartsgrenser. [1]
Reaksjon på veiens forløp (Svinger og fartsgrenser):

• Svingassistanse: ACC-systemet kan redusere hastigheten automatisk i svinger for å sikre en mer komfortabel og stabil kjøreopplevelse, og øker farten igjen når svingen er passert.
• Fartsgrensetilpasning: Bilen gjenkjenner fartsgrenser og kan automatisk justere farten ned før skiltet når man nærmer seg en lavere fartsgrense. [1]

Erfaringer og funksjonalitet:

• Automatisk justering: Mange opplever at bilen bremser automatisk basert på kartdata og skilting. Denne funksjonen kan føles påtrengende, og er ifølge brukere på Reddit mulig å justere i assistentsystemenes meny, men den kan reaktiveres ved hver oppstart.
• Forbedret prediktiv kontroll: Systemet er designet for å gi en mer sømløs og komfortabel kjøring ved å bruke navigasjonsdata for å forutse svinger og rundkjøringer.
• Begrensninger: I visse scenarioer, som i køkjøring hvor en bil foran skifter felt, kan systemet oppleves å akselerere noe sent mot neste forankjørende bil, ifølge erfaringer fra VW ID Talk-forumet. [1, 2]

For å få fullt utbytte av funksjonen anbefales det å se gjennom 2025-modellen sin bruksanvisning fra BruksanvisningPDF.no for å tilpasse assistentsystemene til din kjørestil.

Sitat fra: hELgenen på fre 15. mai 2026, kl. 15:37

Sitat fra: RJK på fre 15. mai 2026, kl. 15:31Ha du bilde av de felgene du fikk, med og uten plastdeksler?

Jeg tok noen bilder ja - men søkte på google også - og da kom jeg over følgende lille snutt på youtube :

SNIP

Når man bare kikker kjapt på dem så legger man ikke merke til at det er plastikk, men så............

Takker!

Ser det er en slags Tesla-løsning der, noen greie ALU-felger på men så "aero-deksler" for å få rekkevidden.

Skjønner at det er smak og behag der, og du så for deg noen andre alufelger som standard. Er det de med plastdekslene som var avbildet da du bestilte bil, og er det samme på sommer og vinterfelger?

Om jeg hadde godtatt det eller ei, er jeg litt usikker på, det kommer veldig an på fargen på bilen. Så da kommer det som et oppføgingsspørsmål, hvilken farge er det på den leverte bilen?

Ha du bilde av de felgene du fikk, med og uten plastdeksler?

Sitat fra: Counterpointer på fre 15. mai 2026, kl. 13:34

Sitat fra: storeulv på tor 14. mai 2026, kl. 16:09Det kan virke som at forumet ikke fungerer om man har en MITM-oppsett med f.eks. zscaler eller tilsvarende.

MITM ?

AI-svar fr a Google-søk:

Man-in-the-Middle (MITM) techniques on Apple Safari, particularly using tools like mitmproxy, are common for debugging, API testing, and analyzing network traffic. [1, 2]
Here is an overview of how to perform and handle MITM attacks with Safari in 2026:

Setting Up MITM on Safari (iOS/macOS)
To inspect Safari traffic, you must intercept the SSL/TLS connection by installing a custom root certificate.

• Run Proxy: Run your proxy tool (e.g., mitmproxy) and configure Safari to use it.
• Install Certificate: Open Safari and navigate to mitm.it to download the certificate.
• Trust Certificate (iOS): Go to Settings > Profile Downloaded > Install. Afterward, you must go to Settings > General > About > Certificate Trust Settings and enable full trust for the certificate. [1, 2]

Specific Considerations

• iOS 17+: The process requires navigating to
  
  
  Kode [Velg] Utvid
  mitm.it in Safari to trigger the installation prompt for the certificate.
• Proxygen: A native MITM app available as a Proxyman alternative for MacOS and iOS.
• iCloud Private Relay: This feature can interfere with conventional proxy settings, as it uses an encrypted tunnel to Apple servers.
• Local Interception: Newer techniques allow for intercepting MacOS applications directly, reducing the need for complex, manual proxy settings. [1, 2, 3, 4]

Security Risks

• Browser-in-the-Middle (BitM): Attackers can use fullscreen mode in Safari to create fake UI that steals user credentials.
• European Union Concerns: Research indicates that some of Apple's own systems, specifically concerning Marketplaces, might not properly utilize certificate pinning, which could potentially permit unauthorized intermediary meddling, according to a report from The Register. [1, 2]

Disclaimer: These techniques are for development and testing purposes only."

Fungerer i Opera i dag!