Enig, det ser "naturlig" ut, som er helt perfekt. Understated, men penere enn stock. Ser i grunnen bedre ut i virkeligheten, men det gjør vel det meste 

Har ikke umiddelbart noen gode tilsvarende "før" bilder, men legger ved et der man ser hjulbuene før senk.

Legger ved et bilde av hvordan den ser ut nå, skal se om jeg finner et fra før jeg senket den.

Og forresten, ja, det ser (initialt) ut til at det bedrer rekkevidden en smule, men foreløpig er juryen ikke inne enda når det kommer til dette.
Men det går ved uvettig kjøring til og fra Oslo fra ca 20kwh ned til rundt 18,5 som et snitt så langt (før og etter). Så det er jo faktisk litt.

Med det sagt så har jeg også fjernet takrailsene, så mulig det har en påvirkning også, ikke vet jeg.

Sitat fra: RJK på søndag 09. august 2020, klokken 23:15


Tøft at du gjorde det likevel, og at mine antagelser ble gjort til skamme. Har du oppdaget om dette påvirker rekkevidden på noen som helst måte, og er den vanskeligere å få til å spinne nå?

Fint om du og kunne legge inn et bilde der vi ser hvordan den sitter med senkesettet, og enda bedre om du har bilde før og etter. Sladd gjerne skiltet om du ikke ønsker det ute på webben.

Takk, det var virkelig en god deal. Jeg skal få lagt ut noen bilder etterhvert, men forumet her kødder det til for meg en del og hevder jeg bruker feil passord hver gang jeg logger inn, så er litt pes. Må lage nytt passord hver gang jeg skal legge inn et innlegg 

Ja, jeg vil definitivt si det påvirker hjulspinn, i positiv forstand. Det er generelt mye mindre bevegelse i bilen, og det gjelder da naturlig nok også ved akselerasjon

Ellers virker senken relativt moderat, ikke noe 19-åring med bmw stil her altså Det var også grei skuring å montere, jeg gjorde det hjemme på ca 3 timer med to jekker og håndverktøy+fjærklemmer.

Sitat fra: Powerflux på søndag 24. mai 2020, klokken 23:50

Sitat fra: Påsan på lørdag 23. mai 2020, klokken 17:13
Jeg lydisolerte bagasje

Regner med at dette også gjaldt hjulbuer?
Hvilke produkter brukte du?

Beklager sein tilbakemelding på dette; jeg brukte produktene til biltema. Gummi i bunnen og i strimler, deretter 1cm selvklebende lydisolasjon. Så ikke noe fancy, men fungerer ok.

Da ble avgjørelsen tatt med hensyn til senkefjærer, og jeg kjøpte og monterte Eibach Pro Kit senkefjærer.

Dette kan bare beskrives som en åpenbaring når det kommer til kjøreegenskapene til denne bilen, og jeg er sjeleglad for at jeg tok sjansen!  

Så til alle som evt lurer på om det er verdt det; Ja, det er det. Ikke bare er bilen mer sporingsstabil under rettstrekker, mer sidestabil under sving/kurvekjøring, men bremsene tar også mye mer fordelt foran og bak, og bilen blir ikke like "lett i hekken" ved tung bremsing.
Kort fortalt er fjæringsstivheten med kitet montert slik den burde vært fra fabrikken (høyden er bare et pluss etter min mening).

Jeg støtter Indanrunner sitt innlegg; ikke plass til barnevogn av normal størrelse. Men passer til trille
Og som eneste familiebil er den uegnet etter min mening, med mindre du bare farter rundt i nærområdet og aldri behøver å dra med deg pikkpakk hit og dit.

Bare i orden Tja, litt pes å få ut plastdekslene som sitter i døråpningene bak, men hvis du har vært borti tilsvarende eller gjort liknende ting tidligere burde det være grei skuring.
Du kommer langt med et skrallesett (eller i verste fall fastnøkler) og en skrutrekker om du ikke har interiørverktøy. Er nesten ett år siden jeg demonterte "baken" nå, så husker ikke alle detaljene, men det var enklere enn han gjør det i denne videoen;
https://www.youtube.com/watch?v=OFVn2GOpeTs . Jeg fikk det til uten å demontere de to 10mm boltene han refererer til (mener jeg dro fra hverandre setedelene, da de linkes med en metallstang som kan dras ut. Du ser det når du holder på
Jeg brukte par timer eller så på hele affæren om jeg ikke husker feil.

Støtter at bakhjulsdrift hadde vært bedre. Men men, er som det er. Jeg orket ikke vente på TM3, så da får jeg leve med Kona mi. Jeg er fortsatt på gjerdet ift å senke bilen, og jeg mistenker at det nok utgår med hensyn til garantier m.m. Men me lyt sjau. Ålreit artikkel forresten

Sitat fra: Powerflux på søndag 24. mai 2020, klokken 23:50
Regner med at dette også gjaldt hjulbuer?
Hvilke produkter brukte du?

Hjulbuer inne i bagasjerommet, ja. Har ikke fått lagt noe ekstra sprayisolasjon el.l. da jeg mercasolbehandlet bilen. Brukte standard biltema isolasjon, med gummi/asfalt (medium type) og skumgummi oppå denne igjen. Brukte vel 1cm skum såvidt jeg husker, og i flere lag der det passet seg slik.

Sitat fra: Duc916 på lørdag 02. mai 2020, klokken 22:07
Hei.
Har en 2019 Kona kjørt omlag 42' km med den, og er ok fornøyd med den.
Den var på service for noen måneder siden, og da forsvant navigasjonen.  Muligens glemt å sette inn memorybrikken.  Uansett, ikke noe stort problem, får de til å fikse det på neste service.

Derimot, så er det en ting som irriterer: Den husker ikke posisjonen på luftspjeldene / dysene.
Etter overnight lading, så kommer den opp med kun "fot" posisjon på dysene.
Selv om jeg satt den ifra meg med både "fot" og "vindu".
Så hver morgen så må jeg inn å trykke inn "vindu" i tillegg.
Det virker som om den gjør en form for reset ifm overnight ladingen (?)
Har hatt biler i 40 år +, og aldri hatt en bil som ikke husker posisjonen på luftdysene.
Noen andre som opplever det samme ?  Og ja, har gjort RTFM, men fant ikke umiddelbart noe som omtalte dette... 
Har sett litt nærmere på dette, og har nå satt på "vindu" som undervalg i "EV" delen av lading / forvarming.  Det kan se ut som om den da lar "vindu" stå på også etter at "forvarmingsperioden" er ferdig, dvs. tidspunkt for turstart har inntruffet, og en har tatt ut ladekabelen.  Er fortsatt ikke logisk, men hvis det er det som skal til for at den skal starte med både "fot" og "vindu" etter lading, så ok...

Takk for at du fant ut av dette, det samme har irritert meg relativt heftig..

En annen ting jeg legger godt merke til som jeg anser som et problem er at det skrangler forferdelig i setebeltestrammerne foran, og det er spesielt irriterende da de er i ørehøyde.
Dørene som knirket og skranglet i takt med musikk etc fikset jeg ved å etterisolere dem, men beltestrammerne har jeg ingen løsning på. De slutter å skrangle om jeg "aktiverer" dem ved  nappe i beltet, så må ha noe med autostrammefunksjonen å gjøre. Da virker det litt mørkt med DIY løsning sånn umiddelbart. Aldri hatt slikt problem i andre biler.
Noen andre med samme problem, evt løsning?

Jeg var ute etter synspunkter, ikke noen som masserte egoet mitt Så det er helt i orden.
Jeg er med på at batteripakka ikke ligger voldsomt høyt over bakken, men med såpass kort akselavstand er jeg ikke videre bekymret for dette. Jeg tror også noe av "stumpheten" du refererer til har mer med dette å gjøre (akselavstand) en fjærstivhet. Dette baserer jeg på å ha eid flere 4x4 (pajero) med ulik akselavstand og opplevelsen av disse. samtidig kjennes det nesten ut som om fjærene bunner når en kjører over normale fartsdumper i lav fart, noe jeg mistenker faktisk ville føltes bedre med bedre dempere og litt stivere fjærer til tross for at det vil være litt mer "hump og dump". 
For øvrig bor jeg grisgrendt, selvom jeg jobber i hovedstaden er ikke fartsdumper noe videre problem ettersom jeg primært ferdes på E-6.
Og jeg er enig i at litt av apellen med bilen er at en sitter litt høyere med bedre oversikt, og at den har et slags minisuv preg over seg. Jeg skulle likevel ønske den var litt mer medgjørlig på svingete vei, for der er den virkelig noe av det mindre grasiøse jeg har eid, for å si det diplomatisk. Det samme gjelder stabilitet på høyhastighetsvei.
Tenker kanskje litt stivere fjærer og evt hardere foringer i stabstag el.l. kan være med på å bedre dette et snev.  Erfaringsmessig så har jeg også eid bil med senkefjærer av god kvalitet (H&R) som likevel ga litt "hopp og sprett" med originale dempere (selvom disse senket noe mer enn 35mm) og det bekymrer litt.
Men det er vel noe av greia med denne typen ting, man vet ikke helt før man har prøvd, så derfor spør jeg her
Jeg har også sendt litt mailer frem og tilbake med "laaav.no" og de har foreløpig ingen kundereferanser på dette settet, så jeg blir i dette tilfellet testpilot.
What to do.. 

Hei. Lurte på om noen har vært borti å senke sin Kona electric, evt hvor man får fatt i understellsdeler til denne typen bil.
Innser at dette er et ganske snevert marked, men Kona hadde ikke hatt vondt av litt stivere stabstag+fjærer og et lavere tyngdepunkt så man slipper følelsen av slagskip på svingete vei over 40 km/h.
Om noen har noen tips og råd er jeg lutter øre

Edit; Fant dette på nettet: http://www.laaav.no/understell/senkesett/senkefjaerer/hyundai/kona/eibach-senkesett , men blir umiddelbart et snev av skeptisk ved 35mm senk foran med originale dempere. Noen synspunkter rundt dette, evt erfaringer med denne bilen?

-Petter-

Jeg lydisolerte bagasje samt dører, og dette har hjulpet betydelig på blikkbokslyden. Også noe på dekkstøy, som er i overkant merkbar etter et tidligere liv med tyske biler.
Men det kan i allefall anbefales å smelle inn noe enkel lydisolering i bagasje (gulv, "vegger") samt dører.