Beklager på forhånd. Dette har det sikkert blitt spurt om flere ganger her inne, men jeg klarer bare ikke å finne en tråd på det...

Jeg ladet min SR+ til 100% i dag for langtur, men den viser bare 358km på batteriet.
Er ikke dette 50km for lite?

Sitat fra: Jarv!s på mandag 09. desember 2019, klokken 10:39
Høres ut som parkering sensoren!
Sjekk at det ikke er noe "smusch" på sensorene. Hvis dem ser OK ut uten skader, og fortsatt ikke fungerer som de skal ville jeg bestilt time hos Tesla.
Er du heldig kommer det mobility service, hvis ikke må du inn på servicecenter.

Perkering sensor ja!
Jeg vil sjekke dette å ta kontakt med Tesla, takk!

Usikker på om det heter ryggesensor når det gjelder foran på bilen?...Uansett; problemet er at sensoren fungerer sporadisk foran på bilen, noe som er utrolig irriterende da jeg aldri føler jeg kan stole helt på den.

Noen med erfaring? Er dette noe Tesla kan hjelpe til med via fjernhjelp? Eller må jeg levere bilen til service?

Til alle som plages av irriterende lyder som er vanskelig å lokalisere, se denne videoen og last ned denne appen!

https://www.youtube.com/watch?v=5qkmzX9b2us

Sitat fra: power59 på torsdag 31. oktober 2019, klokken 11:17
Som nevnt ovenfor kan folie kanskje være et godt alternativ hvis en ønsker en alternativ farve på model 3 - men hvordan håndteres karroseriskader (bulk i dører, skjermer etc) på foliert bil?

Hvis folien er relativt ny vil jeg anta at det går greit å legge på ny folie etter at skadet karroseridel er utbedret.

Men hva hvis folien er ett par år eller mer. Vil falming og ev. utgåtte folieprodukter medføre at hele bilen må folieres på nytt?

Er merarbeidet dekket av forsikringen?

Må innrømme at jeg ikke er sikker på dette..

Sitat fra: power59 på torsdag 31. oktober 2019, klokken 11:17
Som nevnt ovenfor kan folie kanskje være et godt alternativ hvis en ønsker en alternativ farve på model 3 - men hvordan håndteres karroseriskader (bulk i dører, skjermer etc) på foliert bil?

Hvis folien er relativt ny vil jeg anta at det går greit å legge på ny folie etter at skadet karroseridel er utbedret.

Men hva hvis folien er ett par år eller mer. Vil falming og ev. utgåtte folieprodukter medføre at hele bilen må folieres på nytt?

Er merarbeidet dekket av forsikringen?

Jeg må være ærlig å si at jeg ikke vet...
Nå skjenner jeg han som har foliert min bil ganske godt, så jeg har ikke vurdert dette.

Sitat fra: Klykken på onsdag 30. oktober 2019, klokken 15:12
Anbefaler å sjekke ut detailersclub.no og be om råd og tips. Er mange feilskjær med matt bil.. Ikke polere bilen, samt heller ikke vokse bilen med feil voks er et par av dem.

Tusen takk for tipset! 

Sitat fra: Klykken på onsdag 30. oktober 2019, klokken 14:59
Lekkert!
Men slitsomt å holde ren, antar jeg. Lett å få skjolder hvis man benytter feil vaskemiddel?

Det får tiden vise! Jeg har ikke vasket bilen siden folien kom på for 1 måned siden.
Men Instruksene fra firmaet som folierte bilen, var å behandle den som en bil som ikke har blitt foliert.

Takk!
Her er min matt svart folierte bil hvertfall.
Veldig fornøyd med jobben som er utført!

https://imgur.com/7pURALF
https://imgur.com/bgnWOds
https://imgur.com/f1iedZI

Har siden bildene blitt tatt også fått på wheel og nut caps.

Var ikke så lett å laste opp bilder gitt

Arrester meg dersom en slik tråd allerede finnes - Jeg klarte ikke å finne en.

Hadde vært gøy å se hvilke endringer og oppgraderinger dere har gjort med Model 3'en deres her inne på forumet.
Og om vi andre kan lære noen kjekke triks som gjør hverdagen enklere, eller inspireres av ulike 'mods' på bilen.

Jeg kan starte!

Sitat fra: Kartelaven på onsdag 30. oktober 2019, klokken 09:50
Rekkevidden du ser på skjermen er EPA (USA standard) som er mer konservativ enn WLTP standarden som brukes i Europa.

Litt merkelig at Tesla velger å informerer med WLTP standarden på nettsidene sine, men med EPA standarden i bilen
Men det gir meg ro om at det ikke er noe galt med batteriet så da skal jeg legge vekk de bekymringene, takk!

Sitat fra: 1000kwh på onsdag 30. oktober 2019, klokken 11:35
100kw+ er MAKS hastighet. Dette krever varmt batteri og at du ikke allerede har for mye strøm på batteriet. Typisk vil du se høyeste hastighet fra 5-30% igjen på batteriet..

Husk at km som står oppgitt ikke samsvarer med det du faktisk vil kunne kjøre. Du kan kjøre mer og mindre enn dette basert på hvilket forbruk du har.

Alle disse tingene vil du venne deg til og ikke gi mer tanke etterhvert Jeg tenker hverken på forbruk, gjenstående rekkevidde og ladehastigheter lengre.

Det stemmer at jeg hadde rundt 40% kapasitet på batteriet når jeg forsøkte å lade det, så det gir mening!

Hei,
Fikk min SR+ 5 september og hadde først nå en langtur som krevde fulladet batteri, da så jeg at rekkevidden var på maks 380km - De informerer om 408km.
Noen som opplever det samme?

Kan forsåvidt også nevne at jeg ikke fikk mer enn 60kw på en hurtiglader som skal kunne gi 100kwh+

Sitat fra: Nordbø på fredag 18. oktober 2019, klokken 11:57
Kan bekrefte at smøring av lister funker. Spesielt i tørt vær over tid kan knirk pga tørre lister bli et problem. Jeg opplevde at det knirket og knaket etter lang tids finvær, og at knirkingen forsvant med enn gang det begynte å regne (og fuktigere luft). Smurte listene og knirkingen har vært fraværende i etterkant.

Har og opplevd at det kan knirke rundt "fjølen" i dashbordet ved bruk av varmeapperat i kaldt vær. Det forsvinner etter litt tid, eller med en gang dersom man bare bruker luftdysene ved gulv og frontvindu.

Takk, skal prøve å stille på varmeapperatet for å se om jeg får samme effekt!