Sikkert mykje som kan skje her. Men at Tesla allereie har prisa inn inflasjonen som har skjedd den siste tida, og framleis pågår eskalerande, har eg liten tru på. I tilfelle har dei prisa bilane urimeleg  høgt i lengre tid samt at dei har tilgang på analytikarar som er klar for åndenes makt på TVN... Blir situasjonen endå verre, noko den fort kan bli, kan resultatet bli at den vanlege hen ikkje ser seg råd til ny bil. Vil Tesla og andre bilprodusentar respondere på dette med å senke prisane? Eller kan det tenkast at dei hevar prisane for å tene maks på dei bilane dei framleis vil selgje? Eg heldt ein knapp på det siste, kombinert med permiteringar av tilsette dersom volumproduksjonen går ned... Om volumproduksjonen aukar har folk gode tider... Oppsummert frå mi side- prisane går opp- uansett kva som skjer. Den som meiner prisane skal ned er på jakt etter billig bruktbil:-)

Interessant å lese om dette tema, som åpenbart er eit problem. Kan det vere at den geniale octovalven ikkje er så genial allikevel? Ikkje veit eg. Men det som framstår som kanskje aller mest  interessant er at uansett kor stort eit problem ser ut til å vere, så er det alltid nokon som kan berette  at dei overhode ikkje har problem med dette, og at der i gården fungerer alt perfekt. Reelt? Eller noko for  "psykologien" å gå inn i:)? 

Tesla har så gode marginer på sal av X i Norge at ingen må bli overraska dersom store deler av momstillegget blir utlikna med prisreduksjon.

Om du bestiller no stig sjølvsagt ikkje prisen, men kva hjelper det for den som treng ny bil no? Ein har sjølvsagt ikkje noko garanti for at Tesla leverer som estimert. Og kva gjer den nye regjeringa med mva- vil grensa på 600 stå seg- eller legg ein inn andre og kanskje betre vurderingar - som til dømes effektivitet energiforbruk? Og, det ER knapphet på råvarer... Dette vil eg tru har stor betydning for dei som velger å slå til på bilar som "berre" ligg 10-20.000 over listepris, på ein bil du ikkje får fra forhandler når du ønskjer å ha den. Om framtida er det krevjande å spå:-)

Kor trygge er me på at neste ladning med bilar faktisk kjem i november/ desember? Og når me først snakkar om knapphet på råvarer, kor trygge er me på at prisane ikke stig?

2018 mod sjølvsagt- feite fingrar

Eg hadde service av bremser då bilen var kjørt 22.000 km- måtte betale for å skifte klosser... no ca 6 mnd etter er bilen (2028 mod) kjørt 29.000 og Tesla melder at skiver og klosser må skiftast... Dette heldt ikkje på ein flekk! Skal ein måtte ta service på bremser ein gang kvar måned?

Eg kom i dag tidleg bort i venstre spegel med skulder, og det ser ut til at den knakk i plastfeste. Kva må gjerast, pris?

Takk for tips. Men- kvifor gjer ikkje Tesla dette når dei har bilen til kontroll? Eg kjenner eg begynner å bli passelig nøgd med både bil og organisasjon. Eg kan legge til at på gårsdagens kontroll såg dei og over bremsane. Tilbakemeldingen var at dei truleg snart bør skiftast snart - "rubbel og bit"! La meg legge til- Tesla skifta bremseklossar då bilen var 1 år gamal og kjørt ca 20.000 km. Eg måtte fint betale for dette. Dei smurte og opp alle  kalipper- og no- 8 mnd etter seier dei at bremsane må skiftast komplett og bilen er kjørt 29.000. Tesla reklamerer samtidig for at bilens bremser kan vare "evig". Kva tull er dette- skal me måtte smøre bremsesystemet ein gang pr. mnd? Den gode service Tesla gav dei første åra frå 2013 og utover er totalt vekke. No kjem den amerikanske arroganse til syne, kombinert med ei overdreven tru på digitalisering. Dette heldt ikkje på ein flekk!!!

Ja

Eg får opp til irriterande stadighet opp alarm om at 2. Seterad ikkje er festa skikkelig samt at det er lågt batteri i nøkkel. Men batteri er nytt og 2. Seterad er sjølvsagt festa korrekt. Bilen var på service i går og Tesla seier dei ikkje noko feil...

Me parkerte bilen i går med 17 km rekkevidde. 2,5 timer etterpå viser rekkevidde 0 km. Klimaanlegget vart sjølvsagt slått av då me parkerte bilen. Har andre opplevd tilsvarande? Bilen var ny juni 2018 og er kjørt 27.000 km.

Mange interessante refleksjoner, og litt blanding av fornuft og følelser. Kor lang levetid kan ein forvente ein 2013 signature har, driftskostnader og attraktivitet (bilen som satte det heile i gang...)? vs ny model 3? Eg kjøpte model s i 2014 og erstatta den med model x i 2018. Men bilen eg solgte var ein kanonbil, samanlikna med kva som helst. Komsi komsa...

Denne bilen har lav km og ser usedvanlig bra ut med signaturraud farge. Aberet er sjølvsagt at det var ein tidleg modell og mykje forbetringar har skjedd. Nokon påstår og at Tesla har redusert 0-100 ytelser på performance-utgåvene for å unngå stadige garantiarbeider...

Denne kjem med 2 års garanti frå Tesla.