Absolutt mulig det. Bruker en lignende metode selv hvis jeg ser antydninger til rust.
Men, prøver definitivt å slipe jevnt hele bredden på skiva.
Så slipes klossene bittelitt grovt pussepapir på plan overflate, f.eks glass eller maskinert stålplate.
Hvis kontaktflatene mellom skive og kloss ikke har fullstendig berøring kommer rusta fort tilbake.
Den litt mer "proffe" metoden som ble brukt før i tiden er bremseskivedreier som monteres på bilen ved dreiing. Da fjernes også evt kast i skivene.

Sitat fra: Vacko på lørdag 13. april 2024, klokken 21:07

Sitat fra: Mobileum på lørdag 13. april 2024, klokken 20:58Ut av egeninteresse: Har samme bil og årgang. Hvor langt har bilen din gått?

Min har gått ca 92000. Nettopp vært på eu kontroll og ingen anmerkning på bremsene. Men har kjent at noe ikke har stemt en stund.
Tesla skulle ha ca 23000 for dette. Så tenkte jeg skulle kjøpe delene selv og få en mekanikerkompis til å gjøre jobben.

Få mekanikerkompisen din til å ta en rask kontroll av delebehov før du bestiller.
Men ja, hvis det først er kommet rust på bremseskivene innenfor slitefeltet er det bortkasta penger å skifte bare klosser. Etter litt har rusta slitt belegget på klossene ujevnt, så er det på'n igjen.
Hvis det er lenge siden sist grundige bremseservice er det mulig at trege bevegelige deler er en stor del av problemet her.

Ser slett ikkje ille ut det der nei.
Er en del år siden jeg jobba med slikt nå, og da mest på det som i dag er eldre japanske fwd biler.
En del av de var spekket med negativ toe bak, men det ga ofte innside slitasje på bakdekka.
Nærmest mulig null toe var som regel det som fungerte best mtp dekkslitasje og retningsstabilitet på de.
Straks toe var på + siden ble de mindre retningsstabile og ga mer overstyring.

Bare for å evt utelukke skjult fabrikasjonsfeil på ett eller flere dekk, oppfører bilen seg likt med både sommer- og vinterdekk? Og har du evt prøvd å flytte om på dekka, enten høyre-venstre eller foran-bak?

Øyeblikksbilde fra appen indikerer at TWC er koblet opp til 1 fas og begrenset til 16A. Stemmer dette?
Da vil uansett maksimal ladehastighet være ca 3,7kW.

Ut fra beregnet gjenværende ladetid så ser det ut til at bilen i øyeblikket lader sakte pga kaldt batteri, men beregner å justere opp ladestrømmen selv når batteriet er tilstrekkelig oppvarmet.
Om det ikke skjer, men din bror får bedre hastighet på samme TWC under tilsvarende forhold er det lett å mistenke at det kan være noe galt med laderen. Denne sitter i bilen.

Ser ut som delekatalogen hovedsaklig skiller på base, premium, comfort, luxury og farger.
Men for premiumsete bak er det også et par tidsskiller.
Tolker dette som innføring av fake skinn (PUR) fra juni til august 2017.

Så om baksetet du har funnet på høggern ser likt ut med ditt kan det se ut til at det ikkje er usynlige forskjeller.

At alle verdier er grønne trenger ikkje bety at de er optimale.
Eksempelvis, er caster verdier foran forskjellige? Hvor mye? Er toe bak ulik?
Litt uheldige verdier kan nok sikkert føre til at bilen trekker mot en side selv om alt er innenfor spec.

Det enkleste er nok å få en ny måling og så sammenligne nye verdier mot målebrevet fra sist gang.
Er målingene like kan det kanskje diskuteres om du kan reklamere på jobben.
Er nyeste verdier forandret må det finnes en forklaring på hva/hvorfor.

Ang Applied offset, kan de ha justert toe foran uten å verifisere at rattet står i 0 posisjon (100% rett frem)?
Eller er det en konsekvens av andre feil.
Applied offset i seg selv skal ikkje føre til at bilen trekker mot en side.

Har ikkje studert innholdet i servicemanualen for Model 3, men godt mulig det er nøye beskrevet hvordan hjulstillingskontroll skal utføres, med verdier og toleranser.
Finner mye godt lesestoff via:
https://www.tesla.com/no_NO/support/service-portal

La tilfeldigvis merke til i dag at denne versjonen er på plass hos meg.
Fikset fartsgrenser - NOPE

Om du har tid å lese deg opp, sjekk info via service portalen:
https://www.tesla.com/no_NO/support/service-portal
Gå så til model S:
https://service.tesla.com/en-US/vehicle-models/ModelS
Her finner du delekatalog, servicemanual, ledningsdiagrammer osv.

Sitat fra: gjobjo på tirsdag 26. mars 2024, klokken 14:41Må si at denne gangen så tok det veldig tid før oppdateringen kommer, ikke kommet enda, bruker å være veldig tidlig, men ikke når en venter på noe nyttig :-)

Ser ut som at 2024.8.4, merket "new features" har stoppet opp, og 2024.8.7, merket "bug fixes" er på vei.
Pleier å få tidlig oppdatering eg og, men ikkje denne gangen.

Har du utskrift fra hjulstillingskontrollen i 2022?
Hvis ja, skal stå før/etter verdier. Hva er evt justert?
Har bilen trekt mot høyre siden den gang eller har det oppstått i senere tid?
Har dette oppstått i senere tid har noe forandret seg, så er spørsmålet hva?
Må nesten la de sjekke og så ta det deretter.

At bilen trekker mot høyre er tegn på at noe er galt.
Typisk kan dette være feil dekktrykk, intern skade på dekk, eller feil hjulstilling som følge av slitasje eller at forstillingsdel(er) skadet/bøyd.
For å kompansere for dette må rattet vris bittelitt for at bilen skal gå rett frem, og bilen leser dette som Applied offset.
Rattvinkelsensoren er en av inputsignalene til bilens sikkerhetssystemer og viktig del av bl.a antiskrensfunksjonen.

Om bakluka åpner og lukker normalt fra skjerm og app er det mest sannsynlig defekt bryter (knapp), eller kontakten til denne. Enkel å vippe ut og bytte selv.
Del 8 i katalogen:
https://epc.tesla.com/no-NO/catalogs/b9e480bd-6b3d-45de-94ca-efbf4cd6dca8/categories/4d8f4155-e8ad-4c50-9146-ad104d18cd0d/subcategories/89d3cf5e-4611-418f-9b09-dc29ce9f349b/systemGroups/cc8cb542-f696-45d4-874e-20a624136b48

Kommer blinklyshendelen tilbake?
Euro NCAP innfører nye krav fra og med 2026 for å få full score i deres tester:
https://www.tv2.no/broom/innforer-ny-regel-darlig-nytt-for-tesla/16510955/

Sitat fra: arv på torsdag 12. januar 2023, klokken 17:57NAF nådde ikke fram, heller ikke Funderud. Jeg har nå Tesla Y 2023 og den skal ikke behandles.

Må som andre nevner være noe mer som ligger bak avslaget.
Her fra en tidligere sak Funderud var involvert i:

https://www.youtube.com/watch?v=kc9L8SlzDds

Evetesla.com selger DRL repkit:
https://evetesla.com/store/ols/products/tesla-model-s-headlights-drl-repair-kit

Videoen viser reparasjon av up-level lykt produsert i 2017.

https://www.youtube.com/watch?v=22LuQJNQckk