Sitat fra: Stig-Arne på onsdag 26. mai 2021, klokken 23:56
Skal kunne laste ned kostnads estimatet, der skal det stå hva de skal gjøre. Tipper det er Bremseservice til rundt 2000, hjulstillingskontroll til 2700  ca. Og vipps har du halvparten av beløpet.

Hvordan laster jeg ned kostnadsestimatet? I app? Fant ingen valg for det, ei heller på nettsiden.

Har det en hensikt å ta hjulstillingskontroll når man ikke har indikasjoner på at noe er feil? Dekkene slites jevnt.

Jeg har kjøpt en brukt TMX, 75d, mid-2018 med 75k km, etter å ha hatt en Tesla model 3 i to år (grunnet familieforøkelse).

Har bedt om service for å fikse noen småting på garanti samt oppgradere til CCS. I tillegg ba jeg om "annual service/break service", som jeg fikk gjort et par ganger på TM3-en.

Har fått kostnadsestimat for "annual service" på 9897,70 + mva, noe jeg synes var dyrt. Omfang er ikke spesifisert i app.

Hva er normale servicepunkter for en slik bil, og hva er fornuftig å ta selv for en som er middels+ handy? :-)

Hei!

Jeg har en 2016-modell eGolf som snart skal ha sin første EU-kontroll. Har bestilt time hos Møller, og der ser jeg at de la på en linje (før kontrollen utføres) for «Justering hovedlys», til 199,-. I kommentarfeltet er det påpekt at dette er en 2-er-feil, og at dersom det ikke er nødvendig vil linjen bli fjernet på endelig faktura. For all del ikke et stort beløp, men jeg synes det er rart at man forutsetter at lysene må justeres - har dette vært en gjenganger på eGolf?

Jeg har ikke lagt merke til at lyset er spesielt feiljustert, og har ikke opplevd at andre biler blinker på meg e.l.

Og hvis lysbildet er såpass utenfor, er ikke dette i så fall en reklamasjonssak siden bilen er <5 år?

Hei,

Den siste uken (ca) har jeg fått veldig varm luft i fotbrønnen framme, på førersiden, når klimaanlegget står i Auto-innstilling. Dette er uavhengig av varmeinnstilling (har prøvd 19-23 grader), og det var garantert ikke slik tidligere. Det er såpass varmt at det blir ubehagelig etter en stund, og jeg må aktivt gå inn å slå av luft mot fotene for å unngå at varmen kommer der.

Noen som har vært borti noe tilsvarende? Kan det være en sensor e.l. som er defekt, eller en softwarebug?

Av fargene på 3M-folien som selges av BeGood og AbstractOcean - hvilken farge ligner mest på det sorte interiøret? Matte Black eller Matte Grey?

Hei,

Hei,

Jeg sliter med nøklene for tiden. Bilen gav beskjed om at det var behov for bytte av batteri i begge nøklene. Var innom Tesla Servicecenter og fikk to nye batterier gratis (uten emballasje), som jeg satte inn i nøklene. Etter dette virket ikke den ene - og den andre fungerte, men bilen meldte fortsatt om lite strøm.

Mistenkte at batteriene fra servicesenteret til Tesla kanskje var brukt (siden de manglet emballasje), og fikk tak i to stk Panasonic-batterier med ubrutt emballasje fra Elektroimportøren. Den ene nøkkelen fungerer fortsatt ikke, og ved bruk av den andre får jeg fortsatt beskjed om at nøkkelbatteriet må byttes (se bilde).

Noen som vet hva som kan være feil her?

Hei,

Jeg har sett på en brukt VW eGolf, hvor jeg fant et hakk på taket, på den ene siden. Hakket går gjennom lakken og det er brunt under (antar dette er rust) - se vedlegg.

Antar dette bør fikses for å unngå større skade etterhvert - og da er mitt spørsmål: hva må til for å reparere en slik skade, og hva (omtrentlig) koster noe slikt hos et firma som ordner slikt? Jeg har ikke kjøpt bilen, men dersom jeg gjør det vil jeg gjerne vite noenlunde hva en slik reparasjon beløper seg til.

Hei!

Vi har behov for en elektrisk "nr 2"-bil for kjøring til og fra jobb (<10 km), samt henting og levering av barn i barnehage. Bilen kommer sjeldent eller aldri til å bli benyttet til langkjøring.

Jeg har sett på VW eGolf, Kia Soul samt Nissan Leaf.

Hvis prioritetene mine er som nevnt under, hvilken bil har du foretrukket av disse (og eventuelt andre)? Stem gjerne i avstemmingen, og legg igjen en kommentar på bagrunn for vurderingen.

Prioriteter:
1. Praktisk/lettkjørt for småkjøring/kjøring med barn (og utstyr barn trenger til/fra barnehage)
2. Problemfritt bilhold - bra kvalitet, lengst mulig gjenværende nybilgaranti etc.
3. "Mest for pengene", ergo OK prisnivå/alder på bil innenfor dette budsjettet, samt fornuftig forventet gjensalgsverdi om ca 3 år

Budsjett: mellom 150' og 200 000,-

Jeg synes selv at Golf-en har best utseende, men er ellers nokså indifferent på disse tre bilene.

Bilen vil bli ladet hjemme på en Easee lader med type 2-kabel.

På forhånd, takk for alle som tar seg tid til å gi respons! :-)

Sitat fra: ThomasBN på tirsdag 05. mars 2019, klokken 19:39
Noen som har erfaring med utlevering til annen person enn eier? Krav til fullmakt etc? Forsikring, registrering og betaling vil være på plass. Fikk fremskyndet levering til lørdag i Bergen, takket ja og tenkte kona var happy med å ta ut bilen asap (siden jeg er bortreist på lørdag). Men, neida, hun var ikke interessert i å hente bilen på lørdag..

Jeg hentet ut en TMX til min far som var forhindret fra å hente den. Laget en enkel fullmakt (ikke bevitnet av noen andre), samt at Tesla ble orientert på forhånd. Utlevering gikk helt fint.

Forsøkte å nedgradere fra EAP til AP via mail sendt til delvieryNO tidlig i går. Hørte ingenting, og satt ca 30 min i telefonkø i dag før jeg trykket for valget for å bli ringt tilbake - da kom jeg til en svensk telefonsvarer som sa at svareren ikke hadde plass til nye beskjeder... Fikk derimot en kort e-post i kveld om at det ikke lot seg gjøre, siden det var kort tid til levering...

Er det noen som kan bekrefte at de fikk gjort denne endringen kort tid opp mot levering - og eventuelt hvor lang tid i forveien? Tenker å ringe dem i morgen før levering på ettermiddagen og sjekke på nytt.

Sitat fra: hawK på tirsdag 05. mars 2019, klokken 15:45
Sendte mail til deliveryno@tesla.com med ønske om nedgradert AP i dag kl 13:40, fikk bekreftelse og tilbakemelding med ny ordrebekreftelse nå kl 15:40!

Når har du levering?

Sendte samme forespørsel i går morges, fikk beskjed i dag at det ikke lot seg gjøre fordi utleveringen er i morgen.

Sitat fra: Olofm på tirsdag 26. februar 2019, klokken 21:30
Kan jeg spørre om link til laderen hos obs bygg? Finner ikke noe når jeg søker.

Sjekk http://kundeavis-obsbygg.coop.no/citylade/?email=false&id=2345&page=9

Hei!

Jeg får en Tesla Model 3 om et par uker, og innser at det er på tide å handle en "ladestasjon"/ladeboks for å ha hjemme.

Jeg er egentlig rimelig blank på området, men etter litt research tenker jeg at kriteriene mine er som følger:

• Jeg er ute etter en smart lader - som gir god oversikt over strømbruk, og kan styre ladingen til tider på døgnet hvor strømprisen er lav.
• På tross av punktet over, ønsker jeg muligheten for å forvarme bilen på vinterstid med strøm fra nett
• Jeg foretrekker stikk framfor fast kabel
• Jeg foretrekker å ha mulighet for å velge mellom rask lading eller sen/skånsom (?) lading

Jeg har ikke peiling på hvilken kapasitet jeg har inn til huset, men har lagt ved tre bilder fra sikringsskapet mitt (hovedsikring, sikringsskap og måler). Hvor stor effekt kan jeg hente ut her? Det er god plass til nye sikringer, så det er ikke noe problem.


Så vidt jeg kan se, finnes følgende alternativer:

• ZAPTEC HOME - ferdig montert fra NTE til 18 490,- (inntil 10m kabel)
• Easee fra Tibber - med rabatt fra elbilforeningen er denne 5995,- pluss montering
• ELKO smartlader fra Coop Obs Bygg - ferdig montert til 15990,- for 16A, ev 16990 for 32A (inntil 15m kabel)

Hva anbefaler ekspertisen? :-) Er det andre ting jeg bør tenke på, eventuelt andre produkter enn de tre nevnt ovenfor som anbefales?

Hei,

Har ikke hørt noe om levering annet enn at final invoice er mottatt - og sjekket med Tesla Delivery i dag. Der fikk jeg beskjed om at bilen "er i Europa", og at jeg fikk leveringsdato (og ny final invoice) med en gang den kom til Norge. Mer kunne han ikke si.

Har utlevering i Trondheim.

Dere som har god oversikt over logistikken her - hvilken båt bør jeg følge med på? City of Amsterdam?

Takk! :-)