Sitat fra: Håvar på onsdag 08. august 2018, klokken 08:35

Ja det var noen kalde dager i vinter, men de få dagene bekymrer meg ikke.
Vi parkerer i garasje som alltid holder >5 plussgrader, og trenger ikke mer enn noen få mil rekkevidde i hverdagen.

Ahh, da er saken anderledes, når man har garasje

Sitat fra: Håvar på tirsdag 07. august 2018, klokken 07:41
Vi bor i Bergen, så opplever svært sjelden ekstrem kulde. Igrunn sjelden minusgrader i det hele tatt.

Vil nå påstå at det er var utrolig kaldt i vinter som var, hadde flere dager (dager? Tror jeg sier uker) med minusgrader her ute i Åsane.

Sitat fra: Trekkoppbil på mandag 06. august 2018, klokken 00:19

Sitat fra: Michael Sandvik på lørdag 04. august 2018, klokken 16:36
Kan jeg da la den stå over natten,

Jeg ville nok være litt forsiktig nå i tordensesongen. Du kan bruke ladetimere og evnt klimatimere til å styre lading og temp.

• Skal man parkere ute om vinteren, synes jeg det er et poeng å lade før batterriet blir kaldt
• Om sommeren og høsten synes jeg det er et poeng å la batteriet kjøle seg ned, før man lader opp.

Ja det er jo et godt poeng, har ikke tenkt på at torden kan være et problem.
Det er slik jeg tenker, at jeg setter bilen på lading etter jeg har kjørt bilen og er ferdige for dagen.
Skal prøve å huske det, at det er ikke dumt å la batteriet få kjølt seg ned nå om sommeren og høstn. før jeg setter den på lading.

Takk for råd, tips og tilbakemelding.

Hva med å plasti dippe bilen?

Har sett flere her i Bergen i det siste.

Nordlands: Takk for god og utfyllende informasjon, setter kjempe pris på det. Nå har jeg lesestoff.

Zett, kjempe greier. Da slepper jeg å bekymre meg over den biten der.

Boksen ser lik ut, som de flexiladerne til Grønn Kontakt. Se link: https://gronnkontakt.no/wp-content/uploads/2018/02/lade-hjemme.jpg Boksen er helt lik, det eneste som skiller mellom er boksen her er helt hvit uten noe klistremerke.

Har ikke sett selve kontakten, men det er nok en AC-Lading type 2. Så jeg antar at det er type 2 kontakt. Usikker om hva type boks det er. Skal tegne avtale med borettslaget i morgen, skal undersøke mer da, om det er treg eller halv treg lader.

Spørsmålet er jo fortsatt om den kan stå på lading hele natten eller ikke.

Hei

Her i borettslaget, har de en standar lader vi kan leie fast for en fast sum i mnd. Men det er ikke vnalig stikk kontakt, det er tykk stikk i begge ender. Etter det jeg har forstått, så er det da en flexilader(?). Og hvis jeg har forstått rett, så lader den raskere enn den vanlige stikk kontakt laderen.

Kan jeg da la den stå over natten, hvis det er flexilader?

Hilsen grønnskålingen.

Sitat fra: gr på torsdag 02. august 2018, klokken 23:17
Manualen forteller disse tingene, men den er aktiv i trinn to (ett vipp opp) og følsomheten justeres med den lille bryteren på toppen av spaken.

Ja den gjør det, skal sette meg ned i helgen og lese.

Men det er jo hyggelig å spørre folket her inne og da

AreHov: tusen takk, setter pris på det

Sitat fra: gak på torsdag 02. august 2018, klokken 14:51
Det er veldig praktisk med viskeren i intervall. Da lades batteriet med 2 kg strøm for hver liter med vann du visker. I tillegg er det lurt å rygge masse da du gjenvinner strøm som er brukt til fremdrift. Husk da å slå av ryggekameraet!

Ok, det var faktisk litt greit å vite. Har da rygget hele veien fra Tertnes og inn til Bergen sentrum nå, fikk mange rare blikk, men mange anerkendelse av andre E-Golf eiere.

gr: Flott oppsumering, setter pris på det. Det var greit å vite at det ikke lønner seg å hurtiglade etter en kald natt, at det er bedre å hurtiglade etter en kjøretur. Skal kjøre fruen til jobb i dag, så tenkte at etter på så tar jeg å svinger innom Ikea og hurtiglade mens jeg spiser en pølse. Er på 50%, så føler for å få litt mer på den.

Ok, da skal jeg være litt obs på det at den har kort rekkevidde. De jeg kjøpte den av, sa at dem ville være rimelig tom etter å kjørt rundt om 2timers tur (103.4km) . Og det stemmte ganske så bra.

Tullete var kanskje litt dumt sagt av meg, burde heller sagt lite lønnsomt. Men ja, jeg forstår at det er en nødvendighet når bilen har så kort rekkevidde som den har.

AreHov: Ja han gjorde det.

Hvordan fungere den regnsensor saken? Skal jeg sette visker spaken i noe, eller trykke på noen knapp?

Storeulv: Ok, da ble jeg litt mer klok. Jeg tror ikke den er brukt impotert, mener på at den er ny fra Møller.

AreHov: Er det slik, at det blir en tmpratur i batteriet når du kjører da? Eller får batteriet en "bedre" temperatur siden den har varmepumpe? Jeg skjønner ikke så mye av dette her, så det er greit å kunne spørre folk.

Ja jeg har forstått at det er tullete å lade opp de siste 20% på hurtiglader, da det vil kost mer enn det smaker.

eivhelle: Ahh, det var faktisk kjekk informasjon ha med seg. Tusen takk.

Fikk til å hurtiglade på Ikea, og det er vel Fortum tror jeg?

En av tingene jeg lurer på, er hva er det varmepumpe greiene, og hvordan kan jeg bruke det om vinteren?

Leste en eller annen plass, at hurtiglade om vinteren uten varmepumpe tok 3 timer +/-. Og hurtiglading med varmepumpe om vinteren var 90minutt.

Var sikker den litt mindre som går inni bilen, som ligger under gulvet da.

Lastet ned Car-Net, Fortum, Grønn Kontakt og Elbilforeningen sin app.

Ja det er det jeg også tenker, jeg forstår at det skal være enkelt med den vanlige hustikk kontakten. Men værre med den hurtig og den andre. Jeg bør nok ta meg en tur og sjekke som du sier. Står det på på ladestasjonen, hva som er hva?