Muligens litt off det du spør om, mitt Zebra batteri tok jo kvelden høsten 2017. Jeg kom den gangen over en Enerdel Li Think delebil med flere feil som gjorde at den verken ladet eller startet. Jeg overtok den og fikk satt batteriet over i min, og det viste seg at dette var et full funksjonelt batteri, uten ødelagte eller svake celler, til tross for at bilen hadde stått ute på tunet i 12-15 mnd på det tidspunktet. Heldigvis var den ikke fulladet, lå på ca 60% som vel er ideelt ved langtidslagring. Nå, mer enn tre år senere går fremdeles bilen 16 mil ved pen kjøring sommer/høst. Bilen har gått nesten 110' og Li batteriet nesten 100'. Så for min del virker Enerdel batteriet utrolig solid bygget.

Bilen er nå fraktet til elbilmek. Men jeg skulle gjerne visst om det var et sted å henvende seg hvis det skulle vise seg å være fabrikasjonsfeil..

Hei, dette var nytt for meg. Men om det er fabrikasjonsfeil eller ikke, alt av Think er jo konkurs så det hjelper lite. Mulig noen kan kommentere på denne feilen her. Når jeg leser artikkelen så gjelder jo dette bilene før denne siste modellen, før 2008.

Nei, men jeg har laget meg en Think til type 2 ladekabel, for å kunne bruke på offentlige ladeplasser. Mode 3 virker helt strålende på bilen. Jeg vil anta at å lage en slik kabel er enklere enn å bytte inntaket på bilen? Eneste er å finne en slik Think plugg.

Sitat fra: mohpet på Fredag 07. August 2020, klokken 13:03

Tenker jeg feil?

Ja

😀

Hei, ref diskusjon over.
Vil en elektrisk MC ha lov til å kjøre innover på E18 i kollektivfelt, også mellom kl 7-9, til tross for at EL-kjøretøy ikke har lov (ref underskilt)? En bensin MC har jo denne tillatelsen.

Hello together,

I registered in this forum hoping to draw from your experience on charging cables for the Think City.

Do you know where I could order a Type 2 for Mode 3 cable?
Unfortunately, DEFA does not seem to have some left (https://www.salto.no/ladeprodukter/ladekabler/ladekabel-think). Also, I struggle a bit to navigate on Norwegian websites

I'm thankful for any hint and highly appreciate your help!

Best from Germany
Janik

Hi,
I made this cable myself, for my car.

1) I ordered the type2 plug here:
https://www.jpson.com/product/x_p1042.html

2) Then I got hold of a second-hand Think charging plug with the grey cable, from this market place (you will need to look a bit around to find one I suppose, or buy a dead charging box and use the plug and cable):
https://www.finn.no/bap/forsale/search.html?category=0.90&filters=&q=Think

3) Then I used available info to produce the mode3 cable:
https://elbilforum.no/index.php?topic=41877.0

Takk for info, idag skjedde det igjen to ganger. Ene gangen da jeg kjørte, men da jeg parkerte hjemme startet og kjørte bilen greit igjen uten at lysene kom på. Andre gangen låste giret seg en gang, men da jeg prøvde å starte på nytt gikk det. Utfordringen med slike feil er jo at de kommer og går, så det er jo vanskelig å feilsøke.

Idag skjedde det noe som jeg aldri har opplevd tidligere. Kjørte, så begynte plutselig ABS og ESP lampene å lyse oransje samtidig. Dum som jeg var stoppet jeg bilen, slo av tenningen, i håp om at lysene ikke skulle starte å lyse igjen. Det stemte jo ikke, og når jeg da skulle sette giret ut av P så fikk jeg ikke inn knappen på siden, så fikk ikke kjørt. Litt fortvilet tok jeg av tenningen, og prøvde igjen noen ganger. Ventet litt mellom hver gang jeg slo av, før jeg slo på. Enkelte ganger startet bilen uten at de to lampene kom på. Men giret var likevel låst i P. Googlet litt og kom inn på en sak her på forumet, om mulig bremsekontakt som hadde løs kontakt. Gikk ut av bilen, det samme gjorde passasjer, for å se om bremselyset kom på når jeg presset pedalen.  Det gjorde det. Vi satt oss inn, og da virket det! Hva dette skyldes vet jeg ikke, og hva som løste det vet jeg heller ikke. Har noen opplevd noe slikt?