Sitat fra: Clips på lør 06. jul 2019, kl. 10:44
Ikke meningen å 'Kuppe' tråden men jeg sitter nå i en helt ny Kona og lader på 50kw stasjon men bilen tar bare 23 kw. Startet på 60% batteri og bilen har vist 23 kw hele tiden. Kan noen forklare hvorfor jeg ikke får raskere lading?

Og en annen ting..for å kunne bruke displayet må jeg trykke på powerknappen. Da starter jo vifter og alt sammen..Men så lenge jeg lader får jeg ikke stoppet igjen. Skal det være slik?

Mvh

Clips

Prøv å slå av igjen uten å trykke på bremsen.

Fått tilbud på vinterdekk med Kona:
"Vinterhjul 16'' med TPMSContinental m/ org. felger" 16.900,-
Men 16" må vel være feil, eller? Har spurt men ikke fått svar på en uke.

Sitat fra: Jejl på tor 04. jul 2019, kl. 09:15
Vil tro at enkelte bilmerker ikke blir sjekket ut av kjøperen like nøye, og av den grunn blir det rapportert færre feil. Etter å ha kjørt Kangoo arbeidsbil i snart 5 år så oppdaget jeg for litt siden at den har de største "panel gaps" jeg har sett på en bil noen gang uten at bilen er krasjet. (To plasser er glipen ca 1 mm i ene enden og ca 7 mm i andre)
Gidder jeg å klage? Nei, bilen er jo ikke noe særlig pen i utgangspunktet, det har ingen praktisk betydning og det plager meg ingenting. Hadde det vært på Teslaen derimot...

Ifølge https://www.dinside.no/motor/kia-og-hyundai-med-faerrest-feil---igjen/71213786 så ligger Genesis aller best an, og er eneste merke som slår Hyundai og Kia, quoted "Vel og merke er luksusmerket Genesis - eid av det samme Hyundai Motor Group - helt på topp i undersøkelsen, som viser antall feil rapportert per hundre nybiler på det amerikanske markedet."
Jeg ville da tro at Genesis eiere forventer mye kvalitet - og fort vil klage.
Det er synd at Tesla ikke deler informasjon. Ser ingen grunn til å stille spørsmålstegn ved at Hyundai og Kona ligger i toppen. (Det er i tilfelle større grunn til å spørre seg hvorfor Tesla ikke er med i undersøkelsen.)

3 år / 45000 km, leiebil v/service
10168,-

Sitat fra: HelEl på tir 21. mai 2019, kl. 08:16
Tall for april

Salget av Kona for April 2019
Domestic: 1729
Export: 2674

Totalt: 4403

Nesten en nedgang på ca 800 fra mars.

Tall for mai

Salget av Kona for Mai 2019
Domestic: 1871
Export: 2588

Totalt: 4459

  Takker

Lag gjerne en egen tråd på "Kona EV nybilregistreringer i Norge".

Sitat fra: Elbilventer på fre 15. mar 2019, kl. 08:13
Oktober, November og Desember 2018 lå produksjonen (Domestic + Export) av Kona på ca 5000 per måned.

Januar og Februar 2019 er det falt til henholdsvis ca. 3000 og fattige ca. 2200...

Salget av Kona for Mars 2019
Domestic: 2151
Export: 3048
5199 totalt, tilbake på nivå med månedene i 4.kvartal 2018.

https://www.hyundai.com/worldwide/en/company/ir/ir-activities/sales-performance

Angående "Hjulspinn ved akselerasjon". Kan det ha sammenheng med at Kona har kraftigere motor (204 hk) enn e-Golf (134 hk) ?

Oktober, November og Desember 2018 lå produksjonen (Domestic + Export) av Kona på ca 5000 per måned.

Januar og Februar 2019 er det falt til henholdsvis ca. 3000 og fattige ca. 2200...

Da regner jeg med de har full kontroll, sånn at alle Kona i Norge blir levert på tid, eller før.

Sitat fra: Tore P. på Torsdag 27. Desember 2018, klokken 10:46
Novemberproduksjon:
Korea 2 906.
Eksport 2502



Desember 2018
Korea 1087
Eksport 4263
Ikke økt produksjon, men økt eksportandel sammenlignet med November.

https://www.hyundai.com/worldwide/en/company/ir/ir-activities/sales-performance

(Fant ikke disse månedene i denne tråden)

Har HMN sagt/skrevet at de er lovet en prosentandel av produksjon/eksport?
Noen med klisterhjerne eller helst referanser som kan oppfriske?

Sitat fra: Biff på tor 27. des 2018, kl. 17:30

Sitat fra: Tore P. på tor 27. des 2018, kl. 10:46
Novemberproduksjon: Korea 2 906. Eksport 2502

Kilde?
Eksport til hvilke land?

Desember 2018
Korea 1087
Eksport 4263
Ikke økt produksjon, men økt eksportandel sammenlignet med November.

https://www.hyundai.com/worldwide/en/company/ir/ir-activities/sales-performance

Sitat fra: AndersK på man 06. aug 2018, kl. 17:10
Handler vel mer om folk som haier til seg tidlige kønummer for ren profitt. Det er ikke alle som har bestilt bilen for å bruke den som leketøy, noen trenger den faktisk. De må pent vente fordi andre har satt seg i kø uten at de noen gang hadde til hensikt å bruke bilen. Det er vel ikke uten grunn at Hyundai etter beste evne har forsøkt å komme denne type oppførsel til livs i denne prosessen.

Tiltredes, uavhengig hva Finn gjør og ikke gjør.

Sitat fra: Gordon Retriever på man 30. jul 2018, kl. 16:42
Jeg kommer til å oppdatere tabellen slik at den blir som følger:


   

Kønummer

Estimert leveringstid

Ny leveringstid

Utlevert

Spesifikasjon

Takk til alle som deltar.

(Spesifikasjon = farge + seter/soltak)

Takk, setter pris på denne muligheten til å følge med hvordan faktiske leveranser er i forhold til estimatene.