Jeg skriver dette innlegget for å dele min erfaring med at Tesla fjernet FSD fra bilen min slik at andre som er i samme situasjon kan få litt hjelp. FSD ble returnert til bilen i dag, 27.10.2020. Jeg har anonymisert innlegget, men håper at dette kan være til hjelp til andre der ute som skulle falle ut for samme problem.

Merk at jeg er veldig fornøyd med utfallet, noe jeg tror kan tilegnes at jeg hadde en dyktig og serviceinnstilt medarbeider hos Tesla Karihaugen som ga meg fantastisk god oppfølging.

Utgangspunktet er som følger:
* Jeg er tredje eier av en Tesla Model X 90D (1. gang reg. September 2017)
* Bilen hadde FSD-pakken da jeg kjøpte bilen (August 2019) og jeg fikk bekreftet skriftlig av servicesenter at bilen hadde FSD i mars 2020 fordi jeg ikke hadde noen dokumentasjon på det.
* Første eier har skrevet til meg på SMS at bilen fikk FSD som kompenasjon grunnet en tvist, det er alt jeg vet om det.

Her er hele e-posten jeg skrev til Tesla som beskriver problemet, hendelsesforløpet og slik jeg ser saken.

I write this e-mail in English so that I will not have to translate it later if required. Please note that ~~your service representative~~ knows about this issue, he can be included in the dialogue. He has been acting professionally through the process, and has helped to dig into the loss of FSD. I wish the case forwarded to a representative in Tesla Norway who can aid me with this issue.

Problem description
The background for this e-mail is that Tesla (you) have removed my car's FSD-feature as of around March 2020. I need this action reversed. The vehicle in question's VIN is ****************.

I am the third owner of the Tesla Model X with registration number AA00000. I have done my utmost to ensure that my car had the FSD feature at the time of purchase, and it both upsets and saddens me that Tesla has removed the FSD feature of the car without informing me and without my consent. This robs me of a feature I have great interest in, but more importantly gives me a significant economic loss as the cars valuation will have dropped by a substantial amount. The situation is quite absurd, as it is comparable to Tesla coming to claim my rims 2 years after the car was sold, which would be considered theft according to Norwegian law. A feature that has been a part of the car for a longer period (more than 2 years in this instance) must be considered a permanent part of the product. If this is true only for products that are named anything  other than Tesla then this will make buying Tesla cars second hand a huge risk for anyone as it has been for me, and something no sensible person would dare do.

Timeline of events
***September 2017***
•   The 1st owner buys the Tesla Model X, and the car is registered for the first time. At some point during the purchase he is compensated for a dispute/problem with Tesla, and the car is given FSD. I am sure you can check your logs to confirm the exact time and date when FSD was activated, if you have any documentation in regards to the given compensation I do not know.

***June 2019***
•   The 2nd owner buys the car. The 1st owner advertises that the car has FSD. **Finn-URL attatched**

***August 2019***
•   I find the car's ad,**Finn-URL attatched**. As any sensible buyer would, I ensure that the car has all the enlisted features. Through this process I learn that confirming FSD is really difficult. 
•   I call Tesla customer support to have it confirmed that the car indeed has FSD. Tesla customer support refuse to inform me about the FSD status as I am not the owner. I decide to buy the car, and have this confirmed when I am the owner, knowing that I am protected by Norwegian law so this would be reimbursed or the purchase could be cancelled if the product is not as advised.
•   I test drive the car and verify on-screen that it does have the FSD-capabilities. I purchase the car .
•   I call Tesla customer support again to confirm the car has FSD. This is confirmed to me over the phone, as I am now the rightful owner. This was a relief.

***March 2020***
•   Every service visit to Tesla Karihaugen I request a hardware upgrade from 2.0 to 3.0 as it is free of charge for cars that have the FSD feature, and it is also a requirement for further autopilot features. It reaches a point where I am concerned, so March 2020 I request to have Tesla Karihaugen confirm that the car has FSD. See the attached picture: **Picture attatached documents Tesla confirming that the car has FSD**

***October 2020***
•   During my last service I again request upgrade to HW 3.0, but I am told the car no longer has FSD and never had it. When looking back at the service history we see that it did indeed have FSD, and further digging reveals that it was removed (in March)! The service representative shows me this on the monitor as well, which confirms that it is documented on Tesla's side, but I am not allowed to take a picture of this. FSD is removed without contacting me, that in itself is outrageous and unacceptable.

The argument for reinstating FSD
•   As a second hand owner, I have paid the previous owner the market price of the car based on the fact that it has FSD enabled.
•   I made all the possible verifications in order to ensure that the car had FSD prior to- and after the purchase of the car
•   Tesla has activated FSD on the car more than 2 years back in time. That error (if it indeed is an error) lies solely with Tesla.
•   It is by no means reasonable nor acceptable to remove a costly feature from a product 2,5 years after you have sold it, that is no different from theft.
•   The cost for Tesla to reactivate FSD is marginal if even measurable. The cost for me to lose FSD which I have paid for is significant.
•   Tesla is making an innocent and unknowing party the victim of a dispute between Tesla and the first owner. This is unethical and cynical.

Solution
Regardless of what solution is landed, FSD must be reinstated immediately until the case is completely resolved. The original state of the car is that FSD is included in the car, therefore removing it can not be done until it is finitely decided that it is to be removed.

1.   Tesla immediately reinstates FSD to the car and apologises. The feature is added visibly in the car's configuration.
2.   A compensation for taking away a premium feature for half a year is presented or negotiated
3.   I will be left with a positive impression of Tesla, and will continue to be a current- and future customer of Tesla.

Consequence if no solution is found
Note that this is by no means a road I wish to go down, but I will not allow for the situation to go by without it being resolved properly.

1.   A process with Forbrukerrådet will be started in order to claim the feature reinstated and to be reimbursed for the lost period.
2.   I will not buy FSD for my current car, nor will I buy the upgrade to MCU 2.0 which I am considering at the moment
3.   Tesla will lose a dedicated customer who will never again purchase a Tesla (Waiting for TMY reservation at the moment, which will be cancelled)
4.   Negative PR. As you lose a die-hard fan of Tesla since 2013, I would feel compelled to inform other potential buyers and sellers about this mistreatment through social networks and media.

Hva er problemet her? Vil du at de som står først i køen skal tilbys å kjøpe en brukt Kia e-Niro?

FSD er full self driving, som i grunn ikke har så mye for seg i dag; de første FSD-egenskapene forventes å bli lansert om få uker/dager.

I dag er nesten alt ustyr standard; og prisen på ny bil deretter. Tidligere kunne man velge komponenter og egenskaper selv. Feks. kostet vel vinterpakke NOK 8000,- mens man også måtte velge å kjøpe premium lyd (nå inkludert som standard), premium interiør osv.

Det hvite skinninteriøret har forbausende god kvalitet, og er veldig motstanddyktig mot misfarging. Det svarte er fint, men det virker som det skrukker seg relativt mye etter kort tid.

Det er biler produsert f.o.m. april 2019 (?) som har betegnelsen "Raven"; de har adaptive luftfjeringer, bedre lydisolasjon visstnok og motoren drives av noen magnetgreier som du sier (mer effektiv motor). De har altså bedre rekkevidde, er mer komfortable og har mindre støy i kabinen. Jeg har ikke testet det selv.

Såvidt jeg skjønner så er det minimal forskjell på en bil produsert i juli 2017 og desember 2018, men noen får gjerne korrigere meg. Bilene produsert frem t.o.m. juni 2017 kan ha litt utdaterte seteløsninger og er mer utsatt for barnesykdommer er mitt inntrykk.

Ikke noe rentetilbud på deres brukte biler.

Du har ikke skrevet noe om krav og ønsker ellers. Kjøper du brukt kan det være fint med gummimatter, lakkforsegling, skvettlapper og 2 sett hjul, i blant selges biler uten at selger er klar over at bilen har FSD så du kan være heldig å få det med på kjøpet om du er nøye.

*EDIT* Fjernet en setning. Takk for innspill, Ellemelle

Sitat fra: kodax på mandag 19. august 2019, klokken 20:45
Det gjorde jeg også, men har nummer ca. 1 million bak deg (RN112XXXXXX)..

Jeg tror at reservasjonsnummeret ikke er et rent løpenummer, men at det er noen siffer som indikerer om det er long range, rong range awd eller performance. De høyest spekkede bilene blir nok levert først.

Det blir ikke kameraspeil, fra elbil24: "Fra Konseptbilen har også kameraer i stedet for sidespeil utvendig. Elbil24 har fått bekreftet at dette ikke vil komme på produksjonsmodellen, slik Audi har på et-tron."

Jøss! Prisen gikk ned fra 585 000 til 558 000,- så jeg måtte legge på hvitt interiør i gledesrusen :-)

Reservert begge selv også. Vision iV kan ende opp med 7-seters mulighet, det har vært nevnt, men det får tiden vise. Jeg har vanskelig for å tro at det kun er mulig med kamera-speil. Så lenge det ikke er lov i alle land(?) må det også kunne leveres med ordinære speil.

Eksempel på skillevegg for 6-seter. Finnes også andre alternativer som er mer heldekkende, vises også i videoen til teslabjørn:
https://www.youtube.com/watch?v=lpRFzaOGXbA

Lastsikring finnes det gode alternativer for 6-seter.

Når det kommer til stykket så er det  6- og 7-seter opsjonene som gjør TMX til det eneste valget for mange, de har begge styrker og svakheter og vi kan heldigvis selv velge hva vi foretrekker. Jeg er 180 og sitter komfortabelt i 3. rad på 6-seter, ukomfortabelt i 7-seter. Skal vi være 4 voksne og 2 barn så sitter damene bakerst; er du 6 mannfolk på tur og på død og liv må ha 2 bak så tror jeg faktisk det skal gå bra også. Snakker om 1st world problems :p

Begge konfigurasjonene er knallbra; 6-setern gjør TMX ganske unik for det finnes ikke mange alternativer med 6 seter.

Den nye 7 seteren er nok mer praktisk for noen, men etter å ha leid en 7 seter ei uke i sommer så bestemte vi oss for at vi som har 2 barnestoler foretrekker 6 seter. Vi kommer helt sikkert til å savne et ekstra sete i blant, men motsatt ville vi nok oftere savne det praktiske med å ha det mer romslig og mulighet for å frakte lange objekter. De gamle 7-seterne virker veldig upraktiske og var totalt uaktuell for vår del. Jeg syns det er rart at ikke det legges mer vekt på om det er flat-fold 7-seter eller ikke i annonser, for mange må vel det være avgjørende (og mange tror kanskje at alle 7-setere er flat-fold).

Plassen bak i 7-seter _er_ trang sammenliknet med 6-seter. Vi vil ofte frakte 2 voksne passasjerer i bakerste rad. Men begge konfigurasjoner har pros og cons. Det er nok helt subjektivt, men hadde 6-seter kostet det samme som 5 og 7, gjetter jeg at 2/3 hadde valgt 6-seter.

Tilbake til TS, så kan det trolig dukke opp mange biler til bra pris snart dersom det annonseres refresh før september. Men det kan ta både vinter og vår, bokstavlig talt.

Jeg har landet på å kjøpe en TMX 90D i dag. 6 seter, tidlig 2017 med FSD, fullt utstyrt med alt (premium, vinter, hepa, gratis sc, v+s, drop off) og noe over 20.000 km kjørt.

Tror at den store batteripakken, 6 seter og FSD sammen med lav kilometerstand gjør at denne vil holde seg godt i pris til jeg evt. bytter ut med TMY/Vision iV om den får 7 seter.

6 seter vil definitivt være mest populær i tiden fremover antar jeg: 5 seters alternativer begynner å komme på løpende bånd nå, og 7 seteren oppleves som litt trang og kan bli noe upraktisk for de med barnestol (TMX er vel først og fremst en familiebil om man velger 6 eller 7 seter?). Alt dette er naturligvis synsing :-)

Jeg så på denne her om dagen: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=152331068

Fikk tilbud om å kjøpe den til godt redusert pris, og den har AP2.0 som kan oppgraderes til FSD. Innvendig ser den ut som ny. Jeg oppdaget mange småfeil utvendig som eieren ikke selv visste om slik at jeg mistet interessen da jeg ikke følte at det var helt troverdig og at jeg ikke ønsker å starte eierskapet med å starte korreksjoner via garanti og reklamasjon/kontraktsklausuler. Kan være et bra kjøp mtp hva du ser etter hvis du kan investere tid i å utbedre den, men den har relativt høy KM. Jeg ser nå etter en tilsvarende bil med lavere km og som har fått lakkbehandling.

*EDIT:* Husk at om du kjøper 7-seter så må du få med deg om det er den gamle eller nye varianten som kan legges flat. Har forstått det slik at gamle 7-setern er veldig ugunstig mtp. plass for både bagasje og folk, mens den kan være mer praktisk mtp. barnestoler. Det er vel f.o.m. biler produsert i juli 2017 (tidligste er vel registrert sent i september 2017 i norge) at de nye setene er installert.

At TMY ikke leveres før 2022 er en pessimistisk antakelse når Tesla i grunn er den eneste aktøren som faktisk presterer å levere elbiler. Jeg antar at vi senest får TMY til Norge i Q2 2021. Skoda Vision iV har jeg håp om at de første får i Q4 2020. Jeg tror derimot at Crozz kommer senere enn både TMY og Vision iV.

Uenig i oversettelsen fra Kiask. De har jo skrevet det selv svart på hvitt:
"- Neste år innføres nye og strengere regler for utslipp av CO2 i Europa, og kravet går fra 130 gram til 95 gram CO2. Utslippet regnes som et snitt på alle biler solgt av ett merke i Europa, og bøtene er enorme om man ikke innfrir kravene. Konsekvensen kan være at produsentene «skyver» på nullutslippsbiler til 2020, eller til og med til 2021."

Jeg tror at det punktet alene er hva som holder igjen leveransene. At Kia Norge forventer samme labre antall biler neste år tror jeg tull.