Min hadde kun radiostasjoner nullstilt, ellers var alt som når jeg leverte bilen.

Fra og med idag starter oppgradering til 5.6.3 for ID.4/ID.5/ID.7, kode for aksjonen er 57K5.

For å sjekke om din bil er berørt kan du legge inn din VIN her: https://www.dieteren.be/en/recall

Ser at aksjonen er pga dørhåndtakene, men regner med at alt som var gjort i 5.4.3 oppgraderingen også er med i 5.6.3.

Noen tidsestimater for oppdatering hvis alt går på skinner, tatt fra et tysk forum:

ID.4/ID.5/ID.7 med fabrikk-ID. Programvare 4.x Varighet: 05:30 timer

ID.4/ID.5/ID.7 med fabrikk-ID. Programvare 5.0 GD9 Varighet: 04:30 timer

ID.4/ID.5/ID.7 med gjeldende ID. Programvare 5.4.3 (tidligere 4.x) Varighet: 03:50 timer

Sitat fra: MinID på man 22. sep 2025, kl. 11:45- Remote parking possible with the Park Assistant app

Denne, pluss at bilen husker å senke høyre sidespeil ved revers (hvis du har aktivert dette), fungerer visstnok ikke for alle. Mulig det er noe ekstra hardware som må være på plass, evt at det f. eks kun fungerer med ID.7 og ikke 4/5.

Ellers mye snacks som blir fint å få tilgang på. 

Sitat fra: vinterdekk på tor 18. sep 2025, kl. 13:19Når dette blir allment tilgjengelig, betyr det OTA eller verkstedbesøk?

Har ikke så lyst å ha bilen på verksted i to dager ..

Foreløpig ser det ut om at VW kun utfører oppgradering som et ledd i problemløsning (ref innlegg fra pkb og diverse tyske forum), mens Skoda visstnok skal gå aktivt ut og kalle inn eiere med 4.0 og 4.1. Kan jo også være som MinID skriver at VW går igang med en bredere utrulling/innkalling i høst.

Så korteste vei til oppgradering akkurat nå virker å få inn bilen for en fiks som er omfattet av endringene i 5.4.3.

Så er spørsmålet om bilene må inn (igjen!) for oppdatering, eller om de klarer å få til OTA. Og om VW går proaktivt ut med innkalling, eller om det er noe som man må booke selv/ta ved neste service.

Hadde bilen inne for et par uker siden for oppdatering til 4.1.4, som visstnok skulle gjøre klar for OTA-oppdatering framover, men blir jo litt usikker nå som Skoda mener det ikke er mulig med OTA. Se for øvrig Skoda sin oversikt for oppdatering til 5.4.3 (regner med at det stort sett vil være det samme for ID.4/5): https://www.skoda-auto.com/emobility/5-4-3-software-update

Sitat fra: i3/RSiV på tir 08. apr 2025, kl. 11:14Møller har åpnet for oppdatering for Skoda. Min Enyaq skal på verksted i morgen for oppdatering. Har ver. 4.0 nå.

Ble det noe oppdatering på deg?

For de av oss med ID SW 4.0 eller 4.1 ser det ut som at det endelig skjer noe på oppdateringsfronten:

- Siden 21.03.25 ligger det inne en OTA til 4.1.2 for biler med 4.1
- Skoda har åpnet for at biler med 4.0 kan booke time for oppdatering til 4.1.2 fra 02.04.25 (i hvert fall i Europa, usikker på om Møller har åpnet for det samme). Se mer her: https://www.skoda-auto.com/emobility/4-1-software-update

Mer info om forskjellene på oppdateringsløpet til 4.0 og 4.1 her (riktignok for Skoda): https://www.evspeicher.eu/en/en-news-stories/skoda-enyaq-update-ota-rollout-for-sw4-begins-and-things-are-finally-moving/

For å sjekke om det ligger inne noen aksjoner på din bil (inkl OTA) kan du legge in VIN-nummer her: https://www.dieteren.be/en/recall

SitatAngående endring  fra 49Ah til 46Ah. Kan det være kjemien i batteriet som gjøre det bedre?

Fikk veldig lite ut av kundebehandler om det var noe mer en "kun" batteribytte når jeg hentet bilen, og så kapasitetsforskjellen først når jeg kom hjem. De tester vel bare batteriet, finner en feil og bestiller nytt basert på VIN regner jeg med. Men, hvis det viser seg at andre har fått byttet til 49Ah (eller til og med større kapasitet), så får jeg ta meg en tur og spørre hva de har funnet på nå

Man trenger ikke Carscanner eller noe slikt for å se kapasiteten, det holder å løfte på fordelerboksen som ligger ovenpå batteriet. Bare løsne på de to klipsene som går ned langs høyresiden av batteriet, så får du akkurat klaring nok til å se inn på toppen hvor det skal stå Ah osv (ca under der tommelen er på bildet):

Sitat fra: MinID på ons 27. nov 2024, kl. 10:28Problemet med 12v batteri på nye biler skyldes at fra sw 4.0 krever nye regler at en større energireserve i 12v, for å opprettholde sikkerhetsfunksjoner som styring og bremser dersom HV-batteriet kobler ut.
Bilen kobler da ned tjenester, for å ha tilgjengelig denne bufferen. De har da tydeligvis ikke skjønt at de da burde oppgradere til et 12v batteri med høyere kapasitet. Skal bytte batteri pga dette.

Litt rart at de satt inn et mindre batteri hos meg, gikk fra 49Ah til 46Ah. Trodde først det var en feil/bug i Carscanner, men ser ut som at det er samme type batteri som sitter i ID.7 produsert fra midten av februar, så da går jeg foreløpig ut i fra at det er korrekt. Men si gjerne i fra hvis andre får en annen kapasitet når de bytter.

Under er Carscanner-måling etter nytt batteri. Fikk ikke noe mer ut av verkstedet enn at batteriet var byttet, likt for likt. 3Ah mindre enn det forrige tydeligvis, men i hvert fall 100% SoH.

Sitat fra: vinterdekk på søn 24. nov 2024, kl. 08:25Ser at det har dukket opp noen tråder om 12v i ID owners club på Facebook, i det siste. Er ikke helt fjern tanke at server problemer hos Volkswagen kan vekke opp bilen så mange ganger at bilen til slutt går offline for å spare 12v batteriet. Tjenestene hos Volkswagen har vært ustabile de siste dagene. I følge brukermanualen så får 12v strøm mens man lader bilen. Jeg har slått på redusert ladestrøm og midlertidig slått av internett-tilgangen som en test. Da vil bilen i teorien lade 12v svært lenge og det er mindre sjanse for at noe tapper strøm når internett er av.

Mistenkte noe av det samme (evt en bug på sw 4.X modellene), siden Carscanner rapporterer bra state of charge på mitt 12v-batteri. Men verkstedet fant at det var feil på det, så bilen er inne idag for å få et nytt. Virker ikke som de hadde hørt at dette er en kjent feil, og ble ikke helt klok på om man faktisk setter inn samme type batteri. Får se om jeg hører noe mer når jeg henter bilen senere idag.

Sitat fra: vinterdekk på fre 22. nov 2024, kl. 16:29Har 4.1 om jeg husker rett. La merke til at det ikke var noe gult varsellys for (12v) batteri i bilen i morges. Kjørte fem minutter og parkerte, og så var bilen på nett og i app igjen. Nå er den uten internett forbindelse igjen, men muligens av andre grunner (ikke varsel om 12v i app).

Samme symptomer som jeg har, ingen feilmelding i bil. Selv om appen ikke sier at bilen er offline, prøv å synkroniser bildata (nederst under innstillinger i appen). Jeg fikk ofte varsel om for lite strøm på 12V da. Shop fungerer heller ikke i bilen, selv om ikonet for 4G-dekning er aktivt.

Skal prøve å finne ut om de bytter med samme batteri, eller om de faktisk setter inn et med mer kapasitet ala de gjorde under oppgraderingen til ID SW 2.4. Fint om andre som bytter batteri hører om det samme, så ser vi om dette er en offisiell fiks eller om hver forhandler "prøver seg fram" med en løsning.

En liten "artig" detalj var at jeg måtte vente ekstra lenge på verkstedet, da de ikke får kjørt en kapasitetstest på batteriet før det holder 5 grader. Mitt var på -12 når jeg leverte inn bilen, så de måtte skru opp tempen i verkstedet Selve testen tar visstnok kun 15 min.

Når det gjelder oppdatering fra 4.0 til 4.01/4.0.1 (ja, det skal være 01 eller 0.1 og ikke 1 ), så vet jeg ikke hvor offisielt det er, men her er i hvert fall en rapport om at det skal hjelpe mot tømming av 12V (fra ca 14:20 ut i filmen): https://www.youtube.com/watch?v=_APW7a3-18c

Min var inne for sjekk av 12V idag, og skal inn på mandag igjen for bytte batteriet. Må grave litt mer om det også innebærer oppdatering til ID SW 4.01, som visstnok skal hjelpe på 12V-lading.

Noen flere som sliter med at bilen "sovner" og går i offline modus veldig ofte, dvs at app og keyless ikke fungerer? Ser at det er en tråd på denne i Enyaq-forumet, men tenkte å høre om det er noen her som opplever det samme.

Mistenker at det er relatert til 12V-batteriet, men siden bilen var ny i februar så synes jeg det er litt tidlig for at det skal begynne å trøble. Ser i Carscanner at 12V ligger på 70-90% SoC, avhengig hvor mye/lenge jeg har kjørt, så burde jo være tilstrekkelig ladet for å kunne bruke app mer enn kun rett etter en kjøretur...

Har forsøkt å slå "Optimalisert batteribruk" både av og på uten å kunne se de store forskjellene.

Mulig jeg har tolket Carscanner litt feil, men har antatt at verdiene "battery aging by capacity/power" er det samme som SoH. Øverst til høyre er "12V battery adapted capacity", som jeg tolker til maks Ah da batteriet var nytt siden denne verdien virker å holde seg på 49 Ah hele tiden ("battery aging" har jeg sett variere). Til info er dette fra en bil som 9mnd gammel.