Hei. Jeg har dessverre fått en skrue i dekket som ikke lar seg proppe. De har forsøkt to ganger men jeg ble nå anbefalt å kjøpe nytt dekk. Mitt spørsmål er da som følger; må jeg bytte begge bakdekkene eller kan jeg kjøpe et nytt dekk? Jeg har kjørt ca 10 000 km på disse dekkene og kan ikke si jeg kan se at det er veldig slitasje.

Jeg har forsøkt å få Tesla i tale, men venter enda på svar....

At noen forventer prisnedgang i disse tidene er vel som å tro på julenissen. Pris på LR skal vel heller opp enn ned.

Her glemmer man doble glass bak og nytt 12v Li-ion batteri.

Noen som har prøvd dette:

https://www.bilkomponenter.no/products/logodeksler-foranbak-tesla-model-y

Har ønsket å ha logoene i sort, for å matche de sorte eksteriørdetaljene som ellers er på bilen men har ikke ønsket å fjerne de for å så sette på nye.

Hei alle,

Har en litt underlig sak pågående. Handlet meg en X i 2017 og i den forbindelse også TWC til hjemmelading. Denne har fungert helt fint, også den første måneden nå med Y'en som ble tatt ut i slutten av Mars.

Nå har den plutselig begynt å "fuske" når jeg kobler den til ladeporten i bilen. Jeg får rødt lys når jeg kobler den inn i ladeporten, MEN dersom jeg trykker på reset knappen på TWC så virker det som den kobler til på nytt og da starter ladingen. Utfordringen med dette er at jeg kan ikke planlegge ladingen til å starte kl 3 på natten fordi da har bilen gått i dvale og når den da skal våkne og lade så får jeg det røde lyset på ladeporten igjen.

Jeg har forsøkt å lade med UMC i stikkontakt og da fungerer alt, så jeg mistenker at det ikke er bilen eller ladeporten det er noe galt med.

Er det noen som har et godt tips? Vil vel ikke tro TWC er gåen i og med den lader fint når den kobler seg til bilen.

Samme opplevelse her. Påsketur på veier med mye telehiv og ujevnheter. Bilen er fast og fin men på ingen måte ukomfortabel. Veldig positivt overrasket.

2022 MIC

For meg er det en gåte at man kjøper en relativt dyr bil, men ser seg nødt til å måtte "etter-isolere" med lyddempende matter og alt mulig slags produkter. Om støyen er så plagsom så ville jeg kjøpt en annen bil.

Til info koster ny bil 549 + vinterdekk. Denne er vel fort 20 000 over nybilpris.

  [ You are not allowed to view this attachment ]  

Er dette noe man trenger til Model Y levert i Mars? Eller har de fikset dette på biler som leveres nå?

Venter selv på Model Y og har 3 kids. Har testet og får to forovervendte isofix stoler med pute imellom uten problem. At noen skal ha en bil som er 4,75 m lang som syvseter forstår jeg ikke. Trenger man 7-seter så må man opp på Q7, Model X, XC90 størrelse for at det skal ha noe poeng mener jeg. Hvertfall om det er barn som skal sitte i barnestol på tredje rad.

Lest noe ang bytting av bremser. Tror ikke de gamle automatisk får høyere nyttelast nei.

Da er det svart på hvitt Bare å glede seg til levering!  [ You are not allowed to view this attachment ]  

Står sort på hvitt at de ikke tjener penger penger på S og X. Skala er alfa omega i bilbransjen. Mest mulig standardisert og mest mulig kvantum. Tror du virkelig at inntjeningen til Tesla er høyest på S og X?

Du misforstår. Vi snakker ikke om ny modell. Vi snakker om batteri til Model Y. Tesla gir ikke bort bedre ytelser til samme pris. Enten øker de prisen for bedre ytelser eller så reduserer de antall celler slik at ytelsene er de samme men billigere å produsere. Øker de prisen er de plutselig i et segment hvor preferansene plutselig ikke er mest mulig ytelser for best mulig pris. Da er man oppe på prisnivå hvor kjøperne ikke tolererer at autowipers er helt katastrofe eller at komforten er ganske lav.

Dette er bare spekulasjoner fra min side. Men jeg anser det som mer fornuftig at de reduserer kostnader og satser på kvantum slik de har gjort med 3 og Y til nå. Å prise seg opp i segment tror jeg de vil være forsiktige med å gjøre.

Forskjellige behov er veldig enkle å finne. Om du har kjørt på autobahn i det siste vet du at det stort sett er mye kø og ikke 3–5-7 timer kjøring i 200km/t++

Historisk sett har Tesla hatt et begrenset utvalg av biler/versjoner. Det kommer ikke til å endre seg. Om de lanserer en Model Y LR+ f.eks så vil den bli dyrere og da måtte konkurrere med andre mer premium biler. At den gjennomsnittlige elbilkjøper skal velge Model Y fremfor Etron, Volvo Embla, Polestar 3 om de er i samme prisklasse, skjer nok ikke selv om Y går 10 mil lengre