Har TWC3 på 32A 230V IT 3-fas, konfigurert for å tillate alle merker (bare et valg for å tillate eller ikke i online konfig nå, ikke noe kompatibilitetsmodus) og får 11kW med Model Y (altså full utnyttelse av 3-fas/28A laderen i Y), og får 32A 1-fas 7,1kW på e-Niro (som er maks av hva den støtter), så ser ingen grunn til at du skal begrenses til 1-fas på Teslaene dine. Har ikke prøvd med ikke-Tesla som støtter 3-fas eller kvasi 3-fas.

Dette var jo oppløftende lesing. Da blir det nok å kjøre 2xTWC3 her i gården. Forsøkte å lese litt på specs og ser den har en innebygget RCD Type A og de skriver at jordfeilbryter type B ikke er nødvendig. Er dette noe nytt?

Har jordfeilbryter type B på TWC2 i dag da dette var krav ved installasjon.

De 9:45 ble kommentert i går også men drukner i all sutringen her.

Ja. Det ble vel sikkert strømmet live. Ser at videoen ble lagt ut for noen timer siden. Prøvde å se litt bakover om det var diskutert, men fant bare diskusjon om dekk og bias.

Da har han kommet med 1000km resultatet på Model Y (med 19" originaldekkene) tid: 09:45:

https://youtu.be/55NG13FBnUM

Noen som har hatt levering de siste dagene som kan gi oss en rapport på leveringen og bilen (f.eks. klargjøring, skvettlappef og folie)? Greit å vite om det er noe vi som har utlevering neste uke må være obs på.

Tok levering i dag. Bilen så fin ut den. Skvettlapper var montert. Folie på hjulbuer bak var montert. Syns folien virket veldig tykk, men det er vel bare en bra ting. Syns dørene har et litt "klunk" lyd når man lukker den. Er ikke den samme lyden eller følelsen som med Model 3'en jeg har. Virker litt mer harde i konstruksjonen. Klarer ikke helt å sette fingeren på det, men er ikke like behagelig som på 3'ern (garantert bare en vanesak).

Ellers merker jeg at coupen er mye mer stille enn min 2021 Model 3. Dog jeg syns den høyfrekvente lyden i motorene på Y'en var litt vel fremtredende på min bil, men sikkert innenfor specc. Ikke noe som kommer til å plage meg, men bare en observasjon.

Levering gikk berøringsfritt ved at man scanner en QR-kode på døren ved ankomst, svarer på et par spørsmål på et elektronisk spørreskjema. Så går man over bilen sin og så signerer overtakelse digitalt. Deretter er det bare tut og kjør. Vinterdekk var forøvrig ikke i bilen og blir levert senere. Jeg har bestilt med 19" felger og hjulkapslene var allerede montert av Tesla. Det var de ikke da jeg tok levering av Model 3.

Ellers var bilen min ikke oppdatert til nyeste programvare, denne lastet seg ned og ble installert da jeg kom hjem. Ellers ikke noe å utsette på hverken med levering eller bilen.

Sitat fra: CaZpaH på Tirsdag 31. August 2021, klokken 09:36

Men du må ikke. Nøkkelkortene ligger klart i bilen så man kan fint bruke dem uten appen.

Men bilen er vel låst når du kommer? Jeg sjekket ikke dette selv, men hvis ikke kan jo hvem som helst kjøre vekk med din bil.

Sent from my LE2123 using Tapatalk

Ja. Den låses opp fjernstyrt når papirer er signert etc.

Har hørt noe og fått levering i begynnelsen av september (var ikke et valg)

Sitat fra: Otkristo på ſøndag 29. August 2021, klokken 17:52

Sitat fra: Hoftefest på ſøndag 29. August 2021, klokken 17:42

Sitat fra: ToWalkOrDrive på ſøndag 29. August 2021, klokken 16:25

Har lest om personer som har rundet 1.000.000 km kjørelengde som aldri har blitt stoppet og veid. Har selv heller aldri blitt veid, selv med Toyota Yaris og svær tilhenger, og kjenner ingen som har blitt veid.

Har noen av der noen gang blitt veid i en personbil? Eller kjenner dere noen som har blitt veid i en personbil? Jeg har kun hørt om trailere som har blitt veid.

Har kjørt bil nesten daglig i +25 år. Tror aldri jeg har blitt stoppet for veiing.

Nei, samme her. Bobiler har nok større sannsynlighet for å bli stoppet.
E

Hadde den artikkelen blitt publisert bare to timer senere hadde jeg vært sikker på at det var aprilsnarr!

Det er faktisk en aprilspøk:

https://www.rb.no/lokale-nyheter/varsler-vektkontroll-av-bilforere/s/1-95-5550587