I mitt tilfelle var det en fysisk feil med utløseren bak knappen, den hadde løsnet. Måtte inn på SC. Du kan sjekke om talekommando aktiveres når du trykker på lydhornet, det skjedde hos meg.

Kan godt være at de gjør. Jeg spurte om de kunne bytte kupéfilter samtidig med HW3-oppgradering, når de først skulle åpne opp uansett. Det kunne de. Ble belasta ca kr 80 for filteret og ca kr 80 i arbeid (det er ca 3 minutter basert på timepris 1.650). Så veldig fornøyd med den. Alle priser eks.mva.

Har nå fått lastet ned ny Navigation Data (ca 7 GB) og versjonen endret seg fra 2019.20–10482 til 2019.21-12489 (har v10.2 2020.32.5). Lasta tidligere ned en tilsvarende pakke på ca 7 GB som ga 2020.32-12313 men som ble rullet tilbake til 2019.20.

Jeg ville også ha sjekka Storebrand sitt tilbud gjennom Elbilforeningen. Koster ikke mye for medlemskap der.

Er veldig godt fornøyd med vinter CVC7 245/35/21 på original turbine (2 vintre nå, ca 20.000 km inkl Trondheim-Tromsø t/r forrige påske). Har 21 twin turbine på sommer og liker at det er forskjell på sommer og vinter. For meg var det ikke aktuelt å gå for 19, men ikke alle tenker likt (heldigvis). De klassiske turbin-felgene har også færre eiker og større åpning, så mindre problem i ft at snø fester seg. Synes komfort er veldig bra, CVC7 er gode der også.

Fikk retrofit FSD-computer i dag. Sendte forespørsel i appen 31. mars. TMS 75 D 2018 MCU2. Trondheim.

Får ikke gjort om på avstemmingen (i toppen) jeg gjorde her for to uker siden, så nå er vi minst 6 stk som har fått.

MODERATOR

Det skal nå være mulig å endre stemmegivning.

MVH
Moderator

Fikk retrofit FSD-computer i dag. Sendte forespørsel i appen 31. mars. TMS 75 D 2018 MCU2. Trondheim.

Jeg hang igjen med gammel versjon navigasjonsdata, kontaktet Tesla via chat, de kunne se at kartoppdateringen hadde låst seg og sendte saken videre til teknisk team, ca 1 døgn senere kom det en push som startet nedlasting på nytt og alt ble bra.

Dette var før man i menyen (software) kunne se noe som helst om oppdatering tilgjengelig/under nedlasting, så jeg hadde ikke oversikt over ha som skjedde og ikke da den første nedlastingen låste seg.

Jeg har også fått denne meldingen flere ganger (2018 TMS 75D) og merket godt den reduserte effekten på AC. Fikk meldinga til å forsvinne ved å ta en «power off» og fikk da tilbake full effekt på AC. Dette har kommet tilbake flere ganger så jeg ringte road service som fortalte at det kunne ha med kjølevæskeflyt, også opp i mot batteriet, å gjøre. Jeg tok derfor med saken til SC i fm CCS retrofit hvor de brukte 30 min på feilsøking og konstaterte at alt er i orden. Jeg måtte derfor betale for denne tidsbruken (ca kr 1.000) siden denne feilmeldingen visstnok står omtalt i bilens brukermanual og vil kunne komme av og til uten at det nødvendigvis er noe galt med bilen. Jeg har ikke sjekket manualen verken før eller etter. Kan heller ikke huske å ha fått feilmeldingen på nytt igjen etter dette.

Har ingen erfaring med noen av disse du nevner, men har kjørt på både Conti 5P og Michelin SuperSport i 21''. Hadde selv tenkt en del på Falken til neste gang jeg må ha nye dekk (mye pga ønske om lavt støynivå), men etter å ha sett testen i linken under så har jeg slått det i fra meg. Tror aldri jeg kommer til å sko en så tung bil med noe annet en premiumdekk.


https://youtu.be/4NcenJ0zmAY

Nå vises Liertoppen (150kW) også hos meg uten at det er gjort noe som helst med bilen (fortsatt 2020.4).

Kommer den nye V3-laderen på Liertoppen opp i Navigasjonen hos noen av dere nå? Det gjør den ikke hos meg, kun Lier sør og Lier nord. Har en 2018 TMS 75D med CCS retrofit. Er det andre eiere av S eller X med CCS-adapter som har eller ikke har visning av V3-laderen på skjermen?

Jeg opplever iallfall at range mode of og regen med «motorbrems» bak og foran gir en helt annen balanse i bilen pga vektfordeling mellom fram og bakaksling, som igjen gir økt veigrep og bedre handling, forutsatt at man har en kjørestil som passer for det.

Deaktiverer også autofold på vinteren etter at jeg fikk problemer første frostdag.

Dersom uhellet skulle være ute så beveger jeg (med hendene) litt på speilhuset i leddet, slik at isen «knekkes» opp. Da går den opp på motor etterpå.

Kjører aldri med range mode on fordi jeg vil ha «permanent AWD» (75D) på vinters tid. Aktiverte range mode 1 gang for å teste det, og fikk det bekrefta, kun regen på framhjulene som da »blokkerte» seg i en rundkjøring som var glassert. Var noe helt annet å kjøre den samme glasserte rundkjøringa uten range mode, og derfor AWD med tilhørende regen også på bakhjula uten »blokkering» verken fram eller bak :-)