Sitat fra: Tsopa på søndag 16. juni 2024, klokken 22:45Angående bruk av bakovervendt bilstol: Er det noen som har opplevd at plassen i forsetene blir for liten etter hvert som barnet vokser? Jeg er 183 cm høy, og fruen er 176 cm.
Da vi testet med bilstol bak, så det ut som passasjersete foran hadde bra med benplass.

Vi har en 85x Sportline i bestilling, og plass til bilstol var svært avgjørende for oss. Vi er like høy som dere, og plass i forsetet er absolutt innafor ved bruk av bakovervendt bilstol (Britax Safe-way M til en småttis på 105 cm i dette tilfellet).
Til sammenligning er passasjersetet foran "ubeboelig" i vår nåværende 3-serie touring.

Har en Enyaq 85x Sportline i bestilling som en oppgradering størrelsesmessig.
At bilen låser seg når man går bort fra bilen er ikke noe nytt, men er det noen her som kan svare på om den låser seg dersom det sitter noen i bilen (med eller uten sikkerhetsbelte)?
Kjører i dag en relativt ny BMW 3-serie, og ble overrasket over at den ikke tar hensyn til det. (selv om den kan ta hensyn til det med forhåndsvisning av meldinger avhengig av om det er passasjerer eller ikke).

Sitat fra: Sungrazer på lørdag 28. mars 2020, klokken 22:47
Kommer aldri til å putte noe så stygt i frontruta på noen bil jeg eier. Funker fint i frunken, og er du nervøs for støv og fukt stapp den ( brikken altså ) i en ziplock bag.

Second that. Ziplock funker som fjell.

Er det da sånn at den ikke forvarmer batteriet i det hele tatt hvis avreise er mindre enn 3 timer frem i tid? Eller prøver den så godt den kan?

Edit:
Q. If you want to precondition the battery from the app, you need to set the departure time and then enable "preconditioning for departure," correct?
A. Yes, provided the departure time programmed is at least 3 hours from the time when it is selected.
*Important: This is a very important fact that most i3 owners are not aware of. If you don't set the departure time at least three hours in advance the car is not performing battery preconditioning at all, only the cabin will be preconditioned.

Forhåndsklimatisering tror jeg forutsetter at den er tilkoblet lader. Klimatisering "on demand" i appen fungerer uavhengig av om den er tilkoblet lader eller ikke.

Edit: jeg tror forhåndsklimatisering fungerer som at dersom du ikke er tilkoblet lader, så forhåndsklimatiserer den 2 ganger/dager (la oss si du har stilt inn mandag-fredag), og hvis du ikke bruker bilen i den tiden stopper den for å ikke bruke opp batteriet på ingenting. Dette gjenopptas dersom du bruker bilen. Forhåndsvarming av batteriet, derimot, skjer vel utelukkende om den er tilkoblet lader.

Sitat fra: hELgenen på onsdag 18. desember 2019, klokken 18:03

Sitat fra: koltor på onsdag 18. desember 2019, klokken 16:26
Jeg ble skuffet (og litt overrasket) over mangelen på xDrive, men samtidig kan jeg ikke huske at rwd har vært noe problem for fremkommelighet i hverken i3 eller min forrige 116d. Med riktig teknikk og gode dekk er det utrolig hvor god fremkommelighet man har. Dersom man er avhengig av trekk på alle fire for å komme seg til ei krasafaren steinbu på jevnlig basis stiller det seg naturligvis annerledes.

Reservasjonen holder jeg fast på inntil alle opplysninger foreligger. Det er for synd å gi seg nå hvis man ikke må 

4WD er en annen verden enn 2WD. Har begge varianter,blant annet en ny i3. I3'n er ekstremt dårlig sammenlignet med hva som helst med 4WD. Sånn er det bare. Klart man kommer frem de aller fleste steder med 2WD,men når det glipper med 2WD,så fungerer det fortsatt som fjell med 4WD..har erfart det gang på gang på gang...

Ja, ikke misforstå meg. 2WD kan ikke måle seg med 4WD. Poenget mitt er at for mitt, og trolig mange andre, sitt tilfelle er at 2WD er tilstrekkelig i de aller fleste områder man ferdes med bil. Det handler i stor grad om at sjåføren er bevisst på hvilke hjul bilen trekker på.
Skal for øvrig innrømme at det sitter langt inne å kjøre rundt i en 2WD SUV, men så lenge det er bakhjulene som står for driften skal jeg klare å rettferdiggjøre den kamelen. Spesielt hvis DSC ikke er så barnevakt som den er i i3... (jada, jeg vet at man aktivere roller mode).

Jeg ble skuffet (og litt overrasket) over mangelen på xDrive, men samtidig kan jeg ikke huske at rwd har vært noe problem for fremkommelighet i hverken i3 eller min forrige 116d. Med riktig teknikk og gode dekk er det utrolig hvor god fremkommelighet man har. Dersom man er avhengig av trekk på alle fire for å komme seg til ei krasafaren steinbu på jevnlig basis stiller det seg naturligvis annerledes.

Reservasjonen holder jeg fast på inntil alle opplysninger foreligger. Det er for synd å gi seg nå hvis man ikke må 

Sitat fra: BjørnSH på fredag 29. november 2019, klokken 00:22
Jeg nettopp kjøpt meg en 94ah, Marathon edition, 2018 (reg: 28.11.2018). Prøvekjørte den på dagen i går og slo til i dag. MEN, jeg glemte å sjekke om det var LED-lys. Det står ingenting om LED-lys i annonsen.... Jeg antar at dette følger med i denne pakken? Går vel som en Fully charged? Noen som kan bekrefte / avkrefte?

2017 Maraton var Fully Charged, så det er ikke urimelig å anta at 2018 er det også.

Har opplevd det samme en liten stund nå. Har kun kjørt ring 3 Sinsen - Fornebu, og det er til tider veldig mye utfall på P1(3). Navi PRO her også.
Har søkt opp ensemble på nytt og denslags uten effekt.
Har for øvrig heller aldri fått liv i TP-funksjonen. Er det noe noen andre sliter med? TP er aktiv, men det kommer aldri trafikkmeldinger.

Sitat fra: Bolfus på mandag 04. februar 2019, klokken 11:22
1) Går det an å fjerne ryggesensorlyden? Nå på vinteren er ryggesensorene ofte dekket av is eller snø, og piper ustanselig under rygging. Dersom jeg slår av pipingen med den sensorknappen på kontrollpanelet, så slåes også ryggekameraet av, noe som er dumt..

2) Kan man aktivere ECO pro uten å samtidig miste effekt i klimaanlegg? Jeg kunne godt tenke meg å ha gassresponsen til ECO pro, men uten å få kaldere bil med på kjøpet.

1) Under lydinnstillinger kan du justere lydnivået for PDC. Usikker på om du kan skru den helt av, men du får i det minste dempet lyden.

2) Vet ikke, men tviler på at det kan gjøres uten litt hacking.

Lysbryteren bør alltid stå i auto (såfremt man ikke faktisk skal bruke p-lysene). Da regulerer bilen selv mellom daytime running light og nærlys + baklys.
Fjernlysene på i3 er et kapittel for seg selv. De er rett og slett bare horribelt dårlig    Argumentet til BMW er vel at "det er jo en bybil", men såvidt jeg vet er dette vesentlig forbedret på faceliften.

Sitat
Hvordan programmeres hurtigknappene? En rask innføring!

Relativt enkelt.
Finn det du ønsker å ha hurtigknapp til (f.eks en oppføring i telefonboken eller et menyvalg) og hold inne ønsket nummertast til du får en kvitteringslyd.

Fungerer fint akkurat nå, men har hatt en ukes tid hvor den ikke klarte å oppdatere seg.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Ski er null stress. Frakter mine langrennsski (i pose) med nedfelte seter, og da er det grei margin.


Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Har vurdert en form for folie, men det dukket opp en (uventet) rasjonell tanke: hvorfor bruke så mye penger på en leasingbil som trolig er over pari kosmetisk ved tilbakelevering? 
I worst case ser jeg for meg omlakkering av panser, men time vil sjåv.