Denne ville jeg likt å kunne velge for Y / YP i Europa altså!   

Lys grått interiør er en option nå i Kina. Lekkert.

https://www.teslarati.com/tesla-launches-new-interior-option-for-rare-model-y-trim/

Er det noe Agrol-rabatter på BMWs nye elbiler for tiden? var innom systemet for en 5 år sia...     

Flott bil og spec. Snodig at ikke 2 trådløs-ladere (føler at de ikke vil gi inn og kopiere Tesla og dermed innømme ting..) - og kan se ut som "skjermen" i vinduet tar litt av synsfeltet mot veien? Litt samme feel på nye GLC også, høye skjermer som tar utsikt og lager "klaus". Må kanskje se live.

Men konfigurator krever jo doktorgrad for å forstå pakker og bindinger... Og flott hvitt ratt, men den 4 eken oppover er visuelt forstyrrende. Så heller ikke hvite ratt i kongifurator og ja pianosvart/haptiske knapper der... :|

Noen som har prata med Tesla om man får 0% rente selv om bilen skulle krype inn i Juli for levering?

Vil gjerne ha hvitt interiør..    

Venter på vanlig versjon, og hvitt interiør. Får heller kjøpe acc boost selv.  Ser fantastisk ut.

Sitat fra: daktari på tor 05. sep 2024, kl. 18:42Høres ut som om en i7 eller iX...

Haha, ja mulig, skulle heller sendt ønskelisten til Elon.

Men ville ikke hatt en annen bil for øyeblikket. Mer premium enn det meste jeg har sittet i. Småpirk det jeg nevnte.
Soft touch overalt, tilmed nede ved dørlommene. Elsker yoken og blinking på ratt.
0-100 litt over 3 sek, over 600km rekkevidde. 4 trådløse mobil-ladere etc etc.

Fikk Matrix light som OTA update. Noe som ville vært en 20K+ option hos tyskerne.

Trenger ikke Plaid, og ville ikke hatt den pga den i mine øyne gremme karbonfiber-deokoren.   

Noen som har noe knirk eller lignende? har 2-3 plasser jeg skal ta den inn for snart tenker jeg.

Ene er hanskerommet som lagrer en nesten konstant mikro-ristelyd over minste ujevnhet. Virker som den ikke er helt tight på plass sikkert. Legger noe papir i mekanismen og lukker - så blir det bedre.

Andre er midtarmlenet som om jeg legger ørlitte vekt på venstre side bak der armlenet havner naturlig, så blir det litt knirk "ved opp og ned". Kan fikses egentlig med liten bit antiskli-duk langs ene plastkanten under lokket merker jeg.

Så er det en til lengre bak mere i noe panel eller noe ved krenging / svinging antar jeg. Får se om jeg klarer å dokumentere.

En annen kuriositet er at sommerdekkene sine sensorer ikke fanges opp av bilen og det er en konstant melding om det i lille-displayet..

Ellers nær perfekt bil som selvsagt kan bli enda mer perfekt:
- Ambient lighting
- Eeenda mindre dekkstøy på norsk grov asfalt selv om den er blitt bedre på det. (Snodig at noen asfaltpartier er nesten helt stille selv om den er gammel.. Veldig forskjellig asfalttyper sikkert, men hvorfor brukes ikke den stille typen overalt. Den gamle/stille har jo holdt seg bra med mye trafikk i mange år..)
- Innsvingbart hengerfeste med knapp bak ville vært kjekt.
- 800V?
- Steer by whire, evt bakhjulsstyring
- Dimbart glasstak
- Massasje førersete?
- Soft close / selv-lukkende dører
- Motorisert panser
- Vanlig stikk-kontakt / V2G-adapter.
- 360 kamera
- Kamera i front
- 100km mer rekkevidde alltid kjekt

Angående blinklys++ på ratt:

Jeg HAR faktisk en bil med slikt system og 80% av tida er det et bedre system enn på en spake - og resten for eksempel utav lang rundkjøring lærer man seg fort. Den nederste knappen om rattet er helt opp ned blinker ut. Evt holder man fingrern klar på knappen på vei inn.

Jeg blunker i blinde nå fleste tilfeller og ville ikke hatt spake...

Giring enda mindre problem. Ville absolutt ikke hatt spake for dette.

Overskyet/trollet er tilbake ser jeg....   

Her er bilder av nybilen til Audi Q8 etron, til en pris på 1.2 millioner fra tek.no sin test. Snakk om billig og rotete interiør, med pianoplast og mer luftdyser enn dashboard... Det er vel Audi som kanskje ikke er premium lengre og totalt utdatert i teknikken og med forbruk som tar den litt over halvparten så langt som en S - selv om den nå har 114 kWh batteri... Og Bjørn N. målte vel nye S til lik eller lavere støynivå som E-tron også.

Har sittet og kjørt i mange Audier og BMWer, alle har hatt billige plastelementer og middels infotainment.. De nye BMWene ser bedre ut da der.

   [ You are not allowed to view this attachment ]  
 [ You are not allowed to view this attachment ]  
 [ You are not allowed to view this attachment ]  
 [ You are not allowed to view this attachment ]  

Sykt at nye Model S klarte 53 mil på kald vinter, delvis motvind og mye opp fjell, og "kun" ladet til 98%.. Utrolig imponerende. For en pakke av en bil.

Den nye fronten kler den godt, mer moderne enn det sorte plastmønsteret. Bra med alternativer. 

Selv ville jeg aldri vurdert. Med stor ICE-tunnel bak, veldig trangt førermiljø og en snodig midtkonsolll med 5-kroners pianoplast for såpass mye penger.

Polestar 3 kan bli spennende men blir nok dyr.

Sitat fra: overskyet på lør 21. jan 2023, kl. 00:44
Man må forvente litt støy. Hvis du ikke vil ha støy, bør du sikte deg inn på premiumbiler.

overskyet = Dieselgubbens like "oppegående" lillebror... Drar alle tråder ned i søpla.

 [ You are not allowed to view this attachment ]  

Tenker å gi det til våren og sneen forsvinner, sånn at man får kjørt litt. Samt se litt anmeldelser av de som får ratt på youtube. Ser at det kommer i mars i appen.

Får man beholde yoken tro? om man selger en gang kan er det en verdi at kjøper kan velge, evt man vil bytte tilbake etc.. :-)

Samme her, virker som om noe er som det ikke skal. Selv LOW er for høyt / for mye luft.
Jeg pleier/pleide å kjøre med manuell på for å styre hvor lufta kommer, men mest for støyen - i min forrige 2019 S.
Da hadde jeg viftestyrke på høyre scrollhjul, det går jo ikke lengre...
Har jeg på 3 er lydnivået greit, men sikkert ikke veldig kraftig.  LOW skulle vært 3.

Merker også, selv om jeg har kjørt lite, at det noen ganger kommer kaldere luft ut i fotbrønnen, enn innstilt / ellers. Var ubehagelig på det kaldeste. Enten software eller varmepumpeissue?

Må vel legge inn i appen som service

VAG, Møller etc er tydeligvis desperat, når de sender inn litt mindre oppegående troll for å prøve å påvirke et par stykker - på et ganske smalt forum totalt sett... 

Morsomt når ikke-eiere kommer med sterke meninger og mener de har mer rett enn de som faktisk eier bilen...

Når folk sier de ville valgt yoke - nå som er det er valgfritt sier det jo sitt.