Det er utrolig hva som kan skje om man kontakter forhandleren og forklarer hva man uroer seg for. For min del kan jeg si at batteriet ble byttet under ordinær service. Uoppfordret. Etter 70 000 km hadde jeg ikke opplevd problemer.  Den hyggelige damen i kundemottaket kunne ikke si om de hadde belastningstestet det eller om det var en "recall". Hun bare konstaterte at dette var en garantijobb og uten kostnader for meg.

Fikk gjort jobben i går. Litt over 3 timer. Som opplyst fra forhandler/verksted. Som forøvrig har vært en fornøyelse å forholde seg til siden jeg kjøpte min første elbil i 2017.

De er spot on i henhold til brevet der de oppga uke 42. Skal inn onsdag den 20 
Tror neppe jeg får gratis service....? Batteribyttet er jo en HMN-sak (eller enda større) imens min 75 000 service er en sak mellom meg og min lokale forhandler. Men jeg skal selvfølgelig prøve meg.

Får vel kjeft nå men.... Hyggelig telefon fra min lokale Hyundaipusher i går. Time for batteribytte er fastsatt (medio oktober), 4 timers arbeid + 75 000 km service. Lånebil står klar ved ankomst.

Du har muligens beskrevet problemet selv. Du tiner....
Bor også i Tromsø. Kjører 14 mil hver dag og er på andre vinteren med denne bilen. Har ikke slike problemer. Når jeg opplever at det ligger snø bak luka fjerner jeg snøen uten å tine. Oftest vha. trykkluft. Hovedsaken er å holde alt så tørt som mulig er min erfaring.

En annen ting: Rett over ladeluka har du ei grå "pyntelist". Under denne lista legger det seg snø/is som igjen blokkerer for at ladeluka spretter ut når du trykker den inn. Ikke noe man umiddelbart ser pga. vinkelen i underkant av lista.

Men for all del: Luka er en drittpatent og han koreaneren som fikk lov å leke seg i designavdelingen er for lengst dømt til evig pine.

Du skal ha takk for gode tips og råd. 

Hei.
Hvordan gjorde du det med gjennomføring av kabelen i fronten? Klarer ikke helt å se det ut i fra bildene.

Hadde samme følelsen på den jeg hadde, men det ble en vane. Selv om man til tider kunne oppleve det som ubehagelig i enkelte situasjoner på glatta. På Kona er dette fenomenet ikke til stede.

Det siste er (ref. nrk.no i dag) at de heller ikke leverer ut dekkene....
https://www.nrk.no/sorlandet/bilverksted-har-stengt-dorene-_-kundene-far-ikke-dekkene-tilbake-1.14754793

Gratulerer med bil.
Kanskje denne tråden og endel andre som omtaler emnet har vært med på (og vil være med på) å bidra til at folk er i stand til å forsikre seg om at de får hva de forventer/ønsker. Gudene skal vite at enkelte selgere og annonsører ikke bidrar til noe særlig mer enn forsøk på å tåkelegge bilenes "opphav".

I fjor var det noen som klarte å bøye jekkfestene. Fellesnevneren var disse små, billige "garasjejekkene" med bittesmå jul. Disse drar bilen sideveis om ikke jekken får rulle fritt. Det gjør de som regel ikke om de står på en litt ujevn overflate (ute på grus e.l. er garanti for katastrofe). Og da ryker festene. 

I utgangspunktet følger jeg deg. Fabrikantene burde ta hensyn til behov for å enkelt kunne ta ut status på batteripakkene. Samtidig skjønner jeg også at om dette er en omfattende og tidkrevende prosess, så kan man ikke forvente at den enkelte forhandler/verksted skal bære kostnadene for at en kunde finner ut at dette skal sjekkes.

Men nå er ikke jeg så inne i batteridiagnostikk at jeg skjønner hvorfor dette skal være en sånn voldsom jobb. Ser Leafeiere slenger om seg med masse info om batteristatus....

Rart det her. Kjenner folk som legger 300 000 i motorsykkel, men kjører med velbrukt hjelm de fikk gratis hos ei venninne. Det samme med folk som krysser av alt på ustyrslister og handler fine felger når de skal ha elbil, men har kladden hengende å dingle fra en sliten schuko på husveggen.

Som et minimum, og siden enkelte bare ikke vil forstå: Skaff dere for guds skyld oversikt over hvilke andre forbrukere som er kobla på den kursen du/dere har tenkt å bruke. Og se til at kontakten på veggen er forholdsvis ny, hel og "tight".

Sitat fra: Martin Blystad på onsdag 21. august 2019, klokken 17:20
Merkelig. Da jeg snakket med Sulland på Kongsvinger for å avbestille bilen, så sa dem at dem ville ha 5000kr i gebyr til å dekke deres utgifter  for å avbestille. Og at dem ville ha avbestillingen innen nyttår. For bilen hadde dem bestilt og den ville komme til dem enten jeg avbestilte eller ikke.
Men dem anbefalte meg å selge kontrakten da det ikke ville koste meg noe og dem slapp å selge bilen på nytt.
Så vi forsøker å selge kontrakten på anbefaling av forhandler.

Selge?
Om du overdrar kontrakten kostnadsfritt til X, så sparer han/hun altså deg for 5000,-   

Har ikke kjørt Tesla med lyd, men på de to duracellkaninene til Hyundai hører man ikke lyden inni kupeen. Ihvertfall gjør ikke jeg det. Så dem som (tidlig i tråden) klaget over at de ikke ville ha lyd inne i bilen trenger nødvendigvis ikke uroe seg.

Lyden fra koreanerne er tydeligvis designet av en som liker Star Wars og sånne romgreier. Lyden er IKKE i nærheten av fossillyd. Den er ganske.....speisa og ikke slitsom (bedømt med åpen siderute)