Jeg kan se der ikke er meget aktivitet herinde. Jeg tror ikke der findes en norsk Facebook-gruppe, men der findes en dansk, med over 1300 medlemmer, som debatterer alt fra rekkevidde, tips & tricks, udstyr, etc.:
https://m.facebook.com/groups/461397765495809/?ref=share

Der er en i Danmark der opgraderer 24,2kWh (eGolf190) til 35,8kWh batteri. Mener det koster ca 30.000D.kr.
Så det kan lade sig gøre!

VW har i Danmark sænket prisen med næsten 90.000DKK (125.000 norske kroner) - fra ca 325.000 til 229.900 på under ét år. Dét gør ondt - jeg havde hellere set at VW i Danmark kun havde sænket prisen lidt, og så udstyret bilerne bedre, sim Møller gør i Norge ...

Jeg kan ikke få det tilbudt passe. Jeg har fx kørt 150 km med 15kWh/100km. Så burde jeg kunne køre ca 210km (31,5kWh batteri). Men det opnår jeg ikke.

Hvis jeg lader på en CCS-hurtiglader kan jeg se at jeg har ca 31-32kWh batteri tilgængeligt, så batteriet er ikke degenereret.

Dvs i min optik kan man ikke stole på forbrugstallet i bilen

Er ladehastigheden reelt ca 25kW? (1 time om at lade 80%)?

Er det DC-ladning (CCS)?
Hvis det er 230V AC er der et ladetab på ca 10%.
Løsning: kør ind til en hurtiglader (DC) og oplad gerne over 50% - så kan man rimeligt præcist beregne kapaciteten.

19000€ - overraskende billig!
https://www.motor1.com/news/351091/skoda-citigo-e-iv-revealed/
https://pushevs.com/2019/05/23/skoda-citigoe-iv-is-officially-unveiled/

Brutto er 24,2kWh, og netto 21,8kWh - så vidt jeg husker.
På hurtigladeren skal du nok lade i minimum 15 minutter (?) for at få et realistisk tal. Jeg lå selv på ca 18-20kWh i min gamle eGolf - det svingede lidt (temperatur, varmt batteri, ...)

Se evt. hér - til næste år sker der endenligt noget: https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2019-02-mikrobiler-skifter-fra-benzin-til-el

Se denne danske nyhed:
https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2019-02-mikrobiler-skifter-fra-benzin-til-el

Er der nogen der har fået løst dette problem?
Den danske importør mener ikke længere at det er en fejl, men at det er helt normalt at man får denne besked (den kommer også i andre VW-biler). Jeg synes den irriterer mig (trafiksikkerhed?!). Mit CarNet er nu udløbet, og da jeg afinstallerer det, er fejlen forsvundet (men det er jo ikke rigtigt en løsning)

Jeg havde samme problem. Løsning: Jeg satte øvre grænse til 90% og det løste problemet (mærkeligt!).
NB1: jeg trykker ikke på knappen ved ladedækslet.
NB2: "90%" svarer vel reelt til ca 85%

Du kan beregne batteriets kapacitet hvis du lader på en CCS-hurtiglader, og aflæser ladestanderens oplysning om vatteryet før/efter opladning. Det mest præcise tal får man hvis man komme med tomt batteri og lader det helt op, men man kan let beregne det selvom kan kun kommer fx 5-10kWh på.

På eGolf190 burde der netto være 21,2kWh, og på eGolf300 31,5kWh, så vidt jeg husker.

Kapaciteten på batteriet er måske lidt lavere når det er koldt...eller man har kørt meget stærkt lige før opladningen...

Jeg har fortsat denne fejl/bug. Nu har den danske importør endelig erkendt det (deres medarbejder får samme besked med "Velkommen til Car-Net"  ).
Mit abb. udløber snart...så forsvinder fejlen da (går jeg ud fra)....

Lidt nyt:
https://www.google.dk/amp/s/www.autoexpress.co.uk/volkswagen/97043/volkswagen-id-neo-latest-details-on-vws-2019-electric-hatch%3famp

Ud fra artiklen bliver basismodellen med 48kWh batteri.. 125kW ladehastighed. Spændende...