Genialt tips!! Og så enkelt at selv mor klarte det 
Fikk fremdeles ikke kontakt med CarNet ca 10 min etter, men 2 timer senere funket alt som det skulle (testa ikke i mellomtiden)

Sitat fra: Terjer på tirsdag 19. juli 2016, klokken 08:34

Sitat fra: Eni på mandag 18. juli 2016, klokken 19:34

Sitat fra: kaiat på mandag 18. juli 2016, klokken 12:19
Har du sett dette i manualen?

...ble brått usikker på om jeg har brukermanual til den i det hele tatt? (Har kjøpt bilen brukt)
Skal ut å sjekke det i kveld, når bare mannen kommer hjem med bilen

Har bare en Quick-start manual til Garminen. Fant brukermanualen online nå, men jeg får ikke opp de alternativene som står i den når jeg trykker meg inn i menyene...

Sitat fra: kaiat på mandag 18. juli 2016, klokken 12:19
Har du sett dette i manualen?

Kan ikke huske å ha sett det nei, men har også trykket meg gjennom flere menyer på Garminen... Men ble brått usikker på om jeg har brukermanual til den i det hele tatt? (Har kjøpt bilen brukt)
Skal ut å sjekke det i kveld, når bare mannen kommer hjem med bilen

Sitat fra: vivjohan på mandag 11. juli 2016, klokken 09:05
lydnivået stilles inn på garmin enheten

Får også nesten hjertefeil av ringelyden, men fant ikke noe sted på Garmin-enheten hvor jeg kunne stille ned lyden?
Om jeg bare stiller lyden lavt på radio, hører jeg jo nettopp ikke radioen... Har relativt lav lyd på radio, men likevel hyler ringelyden i ca 500 dB (sånn ca    )

Sitat fra: elektrolux på søndag 19. juni 2016, klokken 07:31
Brekker lett i kulden ja. Var uheldig da jeg dro pistolen ut og kom borti klaffen og så brakk den.

Bytte hos Møller kom på 20 000 kr + siden bilens batteri måtte isoleres før bytte, noe som vistnok kunne ta en hel arbeidsdag.

Løsningen ble lynlim.

Jeg har nettopp bytta på min bil. (Nå på på morran i dag, altså HELT nettopp)
Hvis jeg tar i tok det 40 minutt... Hos en Volvo-forhandler. (Siden det var de som solgte meg bilen, måtte de fikse òg) Så da tror jeg de må ha lurt deg kraftig på Møller! 

Fins det noe slikt med fastmontert kabel òg? Hadde håpet å slippe løs kabel...
Og jeg vil ha mulighet til å "hurtiglade" litt ved behov mens man spiser middag etc...

Bare en mnd siden vi kjøpte vår første elbil, og vurderer allerede å kjøpe en til. (vi jobber på kryss av hverandre, og ser det praktiske i to "bybiler")
Har ikke skaffet veggboks/hjemmelader enda, men lurer på om det fins veggbokser eller andre smarte løsninger som gjør at man kan lade to elbiler samtidig? Evt veggboks som kan justere slik at man kan lade med 16A hvis bare èn bil lader, og med 2x 8A hvis begge lader samtidig? (har en 16A-kurs "ledig" i sikringsskapet") Og er vi da låst til kun èn ladetype? (jeg kjører E-up med type 2-kontakt)

Sitat fra: TB på tirsdag 31. mai 2016, klokken 21:11

Sitat fra: Eni på tirsdag 31. mai 2016, klokken 18:08
Her skulle både Citroën og Mitsubishi ha service hver 10.000 km, første kostet ca 3300, neste ca 4600, så 3300 osv (annenhver service)
VW har service på 30.000 km, 45.000, 60.000 osv... Og der skulle de to første servicene koste ca 4800 til sammen. Så en god del å spare!

Til info, sist eg var inne med min C-Zero, hausten 2015 hadde Citroën endra intervall til 20' / 1 år. Før var det 10' / 0,5 år.

Jeg sjekka dette i forrige uke hos forhandlerne her i byen... (Harstad)
Hver 10.000 km eller årlig (det som kom først) var svarer jeg fikk av både Citroën, Mitsubishi og Peugeot. (Peugeot var billigere på service, men dyrere på bil)
Pussig at de opererer med forskjellige intervaller...

Anbefaler å sjekke tråder som Elmo skriver, men også ta en telefonrunde til forhandlere i nærheten for å sjekke. Syns jeg så litt forskjeller i priser rundt i landet.
Her skulle både Citroën og Mitsubishi ha service hver 10.000 km, første kostet ca 3300, neste ca 4600, så 3300 osv (annenhver service)
VW har service på 30.000 km, 45.000, 60.000 osv... Og der skulle de to første servicene koste ca 4800 til sammen. Så en god del å spare!

Bilen er kjøpt hos en bilforhandler (ikke VW). Dro innom nå på morran og de påtar seg å fikse den. (Bilen var en innbyttebil til en som byttet jobb, og fikk annet bilbehov)
Luka er tydelig limt. De bestiller ny, i rett farge, og fikser opp.
Så får de evt ta det opp med forrige eier, det legger ikke jeg meg opp i...

Så da er nok ikke dette en kjent svakhet slik jeg var redd for, men heller en gammel skade...

Kjøpte en 1 år gammel E-Up på fredag. Skulle lade for tredje gang etter bilkjøpet i dag, og da knakk ladelokket av da jeg skulle åpne luka. Har ikke brukt kraft, det bare falt av!  (altså det ytre lokket som er lakkert i bilens farge)
Aner jo ikke hvor "brutal" forrige eier har vært, men bilen ellers ser ut til å være veldig godt tatt vare på.
Noen som kjenner til svakhet her? Dekkes det av forsikring?
Kan nesten se ut som om lokket er forsøkt limt en gang før, men det har jeg ingen info på...

Vi vurderte Trilling først vi òg, men fikk en aha-opplevelse når det kom til servicekostnader. Så det kan være lurt å sjekke før man kjøper.

For sent...
Var klar over at VW hadde gjort forlengingen gratis, men jeg fikk ikke registrert uten å betale...
Måtte ut med 850,-kr for et år 

Tenkte det var fordi jeg er ny eier på en brukt bil? (Fabrikkny bil gir vel et års gratis CarNet?)

Det ble en 1 år gammel e-Up , og bilen fikk jeg i går. STRÅLENDE fornøyd!
DAB-radio er det, ryggesensor og cruisekontroll. Regnsensor er jeg faktisk ikke sikker på da jeg ikke har fått testet den i regnvær enda. (selgeren var ikke helt oppdatert på VW, da bilen var en innbyttebil hos en Volvo-forhandler)

Prøver å finne ut av dette med "rekuperasjon" (?), og tror jeg har forstått greia. (må bare venne meg til det, har aldri hatt elbil før) Har lest meg til mye info om bilen her på forumet, og lærer stadig nye ting.
CarNet er oppe og går, og app'en funker (foreløpig) som den skal. Men hjelpes for en stiv pris!!