Kan anbefales på det sterkeste Varmestyringen er også genial. Om du spør meg er det verdt det kun for de 500 kr du får når du blir kunde, til å kjøpe diverse utstyr. Bruk gjerne min kode om noen er interessert
https://invite.tibber.com/92cf8e70

Hei.
Hadde min Leaf 2013 på eu-kontroll og fikk beskjed om å bytte styrekule til den nette pris av 5900 kr.
La ut på mittanbud.no og fikk to tilbud på henholdsvis 3100 og 2500 kr. Klarte å presse ned Ålgårds Auto som er forhandler av Nissan til 4900, men synes fortsatt det er dyrt. Hva ville dere gjort? Er det OK med uoriginal styrekule på en 2013 Leaf? og vil mindre verksted kunne gjøre spissingen/justeringen på en bra måte?

Bruker de seriøst sms for kommunikasjon?? jaja, det forklarer jo mye...

Det er et valg for å skru bluetooth av/på i bilen også.. husker ikke helt hvor

Noen som vet om Nissan har planer ifbm nedstenging av 3G nettet?
Telenor og Telia har meldt at det starter allerede over nyttår

Jeg fikk akkurat samme problem idag. Bilen begynte å lyse på det meste av varsellamper men bremsene virket. Stoppet så bilen i en busslomme og skrudde bilen av og på. Kjørte noen km til uten problemer før lampene igjen begynte å lyse. Denne gang virket knapt bremsene, måtte trykke kjempehardt og de laget en rar lyd. Kjørte forsiktig rett til verkstedet som nå har den ut dagen. Dette er da en alvorlig feil fra Nissan. Har hørt at dette er en svakhet med leaf eller elbiler generelt.

edit: fikk telefon fra verksted nå om at bremsekraftforsterkeren var ødelagt. De har bestilt ny med flytransport, men da blir det uten elbil noen dager

ok. Hvilken kabel trenger jeg for å benytte meg av disse ladestolpene da?

Hei.
Det er noe jeg ikke helt forstår rundt leaf-ladere
Såvidt jeg vet blir det bare levert to forskjellige "onboard" ladere?
Den ene er 3,3kw og den andre er 6,6kw.

Jeg har fått levert bil med 3,3kw vil jeg anta, men det som er rart er at på både input og output står det 10A / 230V, dette er som kjent ikke mer enn 2,3 kw
Hva er det jeg misforstår?

Det er en norsksolgt bil, men forhandler mente de ikke gjorde dette gratis på brukte biler siden det var et valg/tilvalg om carwings skulle aktiveres ved kjøp når bilen er ny

Bilen er norsk. Mistenker at tidligere eier bare har registrert carwings på nettet og prøvd å logge inn i bilen uten hell på samme måte som meg. Altså har aldri hovedenheten vært aktivert

Kontaktet Nissan og jeg må visstnok inn for å få aktivert hovedenhet. Dette må i tillegg betales for... kjedelig

Hei.
Har kjøpt en brukt leaf, men får feilmelding "ingen tjeneste" når jeg prøver å logge på carwings i bilen. Har registrert meg og alt skal være ok på selve carwings-tjenesten, men får altså ikke koblet til bilen. Noen som vet hva dette kan være? Bilen har vært aktivert med carwings på forrige eier

Hei.
Er det noen som har noen motforestillinger mot å kjøpe en norsk accenta 2014 modell registrert august 2013 og gått 33 000 km? Er det veldig dumt av meg kontra en nyere? Har ikke for stort budsjett, men vil jo ikke gå på et bomkjøp heller...

Bør jeg være skeptisk til å kjøpe europeisk importert leaf?
Hvilke rettigheter har jeg som kjøper av dette fra forhandler?
Hva er det jeg IKKE får som jeg får på en "norsk" leaf?

Takk for svar. Må vurdere litt mer hva jeg gjør.
Et annet spørsmål jeg lurer på er eventuelle bakdeler ved å kjøpe en europeisk importmodell. Hva går jeg glipp av?