Jobben betaler forbruk til firmabil. Det blir nok med rfid løsning for å logge forbruk. Har idag lader hjemme og planen er å bytte denne til en som måler forbruk til firmabil og privat bil.
Event egen lader kun for firmabil..

Har idag 2 stk elbiler hjemme med type 1 og type 2 plugg. Får nå elvarebil gjennom jobben som skal lades hjemme og lurer på om eg da kan bytte den ene laderen ut med ny.
Finnes det en lader som kan måle hvor mye energi hver bil har fått tilført basert på hvilken bil som er tilkoblet eller må det brukes rfid brikke?

Lurer på om det er noen her inne som har tips til beskyttelse av dører på ny model s?
fikk høre at dører var utsatt for steinsprut. Blank folie på alle dører eller kun utsatte områder?

Hvordan har du festet selve led bar til bjelken? selvborende skruer eller boret hull og så brukt bolt og mutter?

Da blir det enten 85 eller 90. Vil være sikker på og komme frem uten lading ellers blir nok fruen skeptisk på kun og ha elbil.
Har lest om taket kom i utgave 2.0 i 2015. Når er biler med dette levert og hva er den største endringen?

Relativt ny hytte med 3 fase 230V men kun utvendig schuko kontakt. Vurderer og skaffe 1 fase blå 16A for litt høyere hastighet. Får vertfall ladet fredagskveld til søndags ettermiddag. Dersom vi må ut og handle er det type 2 22 kw ladepunkter i sentrum. Takboks trekker vel en del strøm?

Dere som kjører tesla har nok bedre erfaring med barn og tesla.
Har en gutt på 1 år og en ny på vei og vi vurderer å bytte ut passaten vår. Mye lokal småkjøring men langturer på vinteren fra Haugesund til Hovden. Ca 230 km. Trenger da mye bagasje som ski, pulk, tvillingvogn så takboks trengs nok. Vil da en 75D facelift være greit på denne distansen uten lading og fare for kollone? Har 2 chademo på veien, eller bør vi satse på 85D/90D istedenfor? Blir også turer til Sverige og Danmark fremover også.
Er der vanskelig og få barn inn i bilstolen?

Vi skal ha med tvillingvogn, pulk, reiseseng tillegg til bagasje så trenger litt plass. Tenker at størst batteri er en fordel ja da vi ikkje har supercharger på veien kun chademo

Er nok mange tilsvarende innlegg men prøver meg. Har idag en leaf. Og en Passat som vi vil bytte ut og per nå er det kun tesla som er aktuelt. Kjøre mye på Vestlandet og jevnlig til Hovden fra Haugesund. Ca 230 km hver vei med høyde på 800 meter. Har en 1 åring og en liten til på vei så vi kommer til og ha takboks på bilen om vinteren. Anbefaler dere da 85/90d eller vil 75 kunne fungere? Blir også turer til Danmark og Sverige.

Dette hørres bra ut greit å få info fra dere som har erfaring med vinterkjøring!

Mener det er minst 2chademo ladere på veien. Er sjelden mye slaps på veien. Er mer snøbelagt.

Hei. Vurderer og bytte den andre bilen vår til elbil også men lurer på hvordan det er med rekkevidden på vinter med takboks. Vi skal nærmere 250 km og  stigning på 800 meter. Vurderer model s 90D. Temperaturen på vinteren kan bli -15 grader og noen ganger kollonekjøring